Te pstryk to dość złowieszczy objaw.
Ja nie żartowałem żeby na pych spróbować. Linkę na wałek od śruby i ciągniemy. Zapłon włączony. Jeżeli nie daj bóg odpali to wykręcamy rozrusznik(zazwyczaj 3 śrubki) i na krótko sprawdzamy czy działa bendix i sam rotor.Czasami działa metoda radziecka - młotkiem w rozrusznik - lubią się zawieszać. Jeżeli działają to wędrujemy do przekaźników (takie małe klocki 2x2 x2 cm) jeśli przekaźniki sprawdzane na krótko działają (robią pstryk) to sprawdzamy bezpieczniki po drodze przed i za przekaźnikiem jeżeli takie są. Sprawdzamy podłączenie akumulatora.
Uwaga robimy wszystko w kolejności odwrotnej. Jeśli nie zadziała udajemy się do ks. proboszcza w pobliskiej parafii z doniesieniem że cud się wydarzył. Żeby się nie ośmieszyć warto sprowadzić celem konsylium pierwszego lepszego mechanika.
Czy poważne zależy na którym etapie mamy awarię. Starajcie się sprawdzać od rzeczy najtańszych. Nie róbcie remontu silnika z planowaniem głowicy i honowaniem cylindrów bo może to nie potrzebne. Takie nagłe zamilknięcie to zazwyczaj objaw braku prądu o ile tłoki z bloku bokiem nie wyszły
.Jak naprawicie napiszcie co poszło.
PS. Wątpię czy uda wam się na wodzie wyjąć rozrusznik - Może przewodami na krótko popróbować. Bardzo zabudowane to wszystko. Odpalanie na Pych może łatwiej by było na jakiś rodzaj korby z prętów.
Dla zobrazowania problemu pacjent wygląda tak:
Załącznik:
maxresdefault.jpg [ 109.08 KiB | Przeglądane 5319 razy ]
AHA sprawdzić czy nie strzeliła przyczłapka.
