przeglądając forum w temacie żywic do laminowania łodzi wyczytałem iż jedyną właściwą jest epoksydowa gdyż ma najlepsze właściwości wiązania z drewnem . szukając planów żaglówek napotkałem ofertę pana Wojciecha Nadolnego w której to owy konstruktor zaleca do pokrycia kadłuba żywicy poliestrowej.czemu?.Wiem że to jest pytanie do konstruktora ale może ktoś zna odpowiedz.

- cena
- żywica poliestrowa też się nadaje na drewno tylko trzeba pamiętać że jest mniej wytrzymała od epoksydowej i znacznie gorzej chroni przed wilgocią drewno,
łodki p.Nadolnego są ze sklejki i małe, więc mocno poszycie nie pracuje a jak się żywicę dobrze zabezpieczy przed wodą (farby) to specjalnej różnicy nie ma

Co gorsze, wilgotne drewno źle "odwdzięcza" się żywicy poliestrowej za złą ochronę, i trzyma na niej "wilgotny kompres", w wyniku czego żywica ulega hydrolizie (nie "osmozie"), i odchodzi od drewna. Żywica epoxydowa jest odporna na hydrolizę, i dlatego tylko ona powinna być używana do zabezpieczania drewna. Natomiast żywica poliestrowa nadaje się do budowy i napraw kadlubów z samego laminatu - tam zjawisko hydrolizy w nieobecności wilgotnego drewna jest zaniedbywalne.

Powiedziałbym raczej że zalecanie żywicy poliestrowej do zabezpieczania drewna - to spuścizna po czasach kumuny, kiedy to żywica epoxydowa była kilkakrotnie droższa od poliestrowej, a co gorsze - niedostępna w wolnej sprzedaży, z wyjątkiem kleju Epidian sprzedawanego w malutkich buteleczkach po penicylinie pakowanych w wielkie styropianowe opakowania. Dziś jedynym mankamentem epoxydu jest trudniejsze stosowanie (łatwo "staje" gdy rozrobi się go za dużo - w dużej objętości rozgrzewa się wskutek utwardzania, a ciepło przyspiesza jeszcze ten proces).

Do czasu. Właśnie sprułem pokład dziobowy pod sztagownikiem trzydziestosiedmioletniego Oriona, gdzie bezmyślny budowniczy wlaminował sklejkę. Teraz odtwarzam pokład w tym miejscu, ale już tylko z samego laminatu poliestrowego.

Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

dzięki tomek za wyczerpujące objaśnienie tematu ukierunkowało to mój sposób postępowania przy budowie żaglówki