Jak w temacie szukam posiadaczy i osób potrafiących to cudo uruchomić.
Kupiłem szalupę która kiedyś pływała po Zegrzu i stała w porcie uniwersytetu. Niestety mechanicznie strasznie zmasakrowana a szkoda byłoby przerabiać.

Napisz coś więcej o stanie tego silnika.

Czy to ten sam silnik ?

viewtopic.php?f=22&t=30628

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

nie, ten to jest Sole Mini 34 i chodzi jak marzenie.
I on jest w moim Giponie 800.
A jeśli chodzi o stan to nie wiem co lali za paliwo ale dwa dni czyszczenia, pompa wtryskowa stała, została zregenerowana ale niestety nie jestem w stanie wyjąc wtryskiwaczy.Liczyłem że odpale i nagrzeje i wtedy wyjdą łatwiej ale nawet nie chce prychnąć

Wiesz jak działa młotek bezwładnościowy ?

tak wiem ale nie drgnie nawet

Oj... To tam rzeczywiście sajgon będzie Ja bym rwał a chama...
Jak tam są wtryski mocowane ? Dociskiem ? Może klucz dobierz i próbuj obracać i rwać młotkiem ?

Ciekawy artykul, mozna przetlumaczyc przez Google.
https://www.satnam-sailing.de/refit-und ... nen/motor/
mam tez pytanko, czym wyczyscic wnetrze motoru. Slyszalem o metodzie np. wypompowac olej i wlac tyle samo ilosci diesla, i zalaczyc na 0.5 godziny .Sa tez dodatki do diesla i oleju. np cos takiego:
https://www.amazon.de/5128-Motor-System ... B001CZOCMO
Ma ktos w tym doswiadczenie?

pozdrowienia bartoszek

Nalej dobrego oleju o żądanej specyfikacji i wymieniaj częściej niż napisane o 1/3 do 1/2 przez jakiś czas. One mają tyle środków czyszczących, że powinno być Ok. Powinieneś uzyskać spodziewany efekt.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Jak Cię podkusi wlać ON (dopuszczalne), to tylko na biegu luzem, i po ok. 10 - 20 min spuścić i zalać zalecanym olejem.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

No to na ten moment jestem po remoncie pompy i regeneracji wtryskiwaczy. Niestety nie chce za rechotać na samostarcie pali jak marzenie na paliwie dymi i nawet nie stuknie ?
teoretycznie koła ustawione według znaków ale czy na pewno to nie wiem?

Jak wtrysk jest OK to prawdopodobnie kompresja. Wystarczy że zardzewiały zawory czy pierścionki, skoro długo stał.

stał może z rok ? orientujesz się jakie ciśnienie powinno być? chociaż cały czas mam jakiś niesmak ze coś spaprałem z ustawieniem koła na znaki? Znalazałem tylko Ustawienie na Zero i jedynkę.

Dobrze odpowietrzyłeś układ paliwowy?
PS
Jaki kolor dymu na paliwie?

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Czarny

Czarny dym, to wyglada na olej w paliwie.

pozdrowienia bartoszek

na obecna chwile paliwo ze świeżutkiego Karnistra

Rok nie wyrok. Ciśnienie ma być ponad 20 atmosfer, czy tam 2 MPa, żeby palić, ciut mniej też ujdzie. To może jednak wtrysk.
Czarny dym to niedopalone paliwo, znaczy sadze. Znaczy wszak wiemy że nie pali. Ale coś jednak spala. Przy pomocy samostartu czy bez też?

Z ustawieniami nie ma lekko, instrukcja serwisowa w dłoń. Tam zresztą może być pompa Bosha lub CAV. Pierwsze trzeba ustawić silnik na właściwy suw (patrząc po zaworach) czy pozycję i potem dopiero zgrać znaki - bo nie chcesz wtryskiwać na wydechu? - przy czym może być że najpierw ustawiasz coś na pompie, a dopiero potem pompę z silnikiem. Trzeba uważnie przeczytać, bo może faktycznie cuś umknęło?
Warto też sprawdzić czy wtryski i przewody poskręcane porządnie i szczelnie, nowe uszczelki/podkładki dał?
A potem upewnić się że dobrze odpowietrzone. A, i że zawory są wyregulowane, kto ich tam wie.
I zważ że palisz zimny silnik. Pompa ma urządzonko do rozruchu, bo musi podać więcej paliwa; bosh ma automat (bodajże zatrzymanie silnika przestawia dźwigienkę) a CAV może mieć ręczną dźwignie. Zwróć uwagę, a nuż. A może należy dodac gazu?


To tak co na myśl przychodzi.

Popieram w pewnej rozciągłości, lecz nie do końca, gdyż ponieważ na samostarcie silnik wg słów właściciela pali, więc silnik i mechanika jest ok.
Czepił bym się bardziej odpowietrzenia lub kąta wtrysku.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Tak pali na zimnym ze Startera
https://www.youtube.com/watch?v=hep482OWT6k

To brzmi jak brak paliwa. Nawet kąta wtrysku bym się teraz nie czepiał.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Na samostarcie zapali nawet silnik bez kompresji.
No, może przesadziłem, ale odpali silnik, który ma zbyt małą kompresję do tego, żeby pracował na ON.
Zwykle jest on (samostart) wykonany na bazie eteru, który zmieszany z powietrzem wybucha nawet na mrozie.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Prosiłem o dym z pracy. Jeśli nie chce zaskoczyć na ON, znaczy że go brakuje. Wiem, proste rozwiązania są czasami najtrafniejsze, chociaż nieprawdopodobne bo za proste, ale jednak.
Zasugerowałem złe odpowietrzenie części linii paliwowej wysokiego ciśnienia i też nie wiadomo jaki jest efekt działania.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Też wcale by mnie to nie zdziwiło.

drabster
A może byś tak wziął klucz 17 ( powinien pasować ) i popuścił przewód paliwowy na jednym wtrysku... A potem zakręć rozrusznikiem i sfilmuj. Pośmiejemy

Oprócz pompy wtryskowej jest jeszcze ta zwykła paliwowa, znaczy podająca. Grosze kosztuje.

Właśnie - układ ON w odróżnieniu do Pb ma tę przywarę, że po zapowietrzeniu nie odpowietrzy się sam jak Pb. Ileż to już artykułów na ten temat było, że nie wystarczy samo zatankowanie zbiornika. A skoro kolega nie wspomniał że wykonał tę czynność po remoncie układu wtryskowego, tak mię się nasunło.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Odkręcenie nakrętki rurki wysokiego ciśnienia na wtryskiwaczu ro pierwsza rzecz, którą bym zrobił, ale w tym przypadku raczej paliwo jest podawana do wtrysków. Skoro silnik dymi podczas kręcenia - paliwa mu raczej nie brakuje.
Mogły być np. zapieczone na amen wtryskiwacze, ale skoro były zregenerowane odpada.

Pożycz manometr i sprawdź ciśnienie sprężania. Może być zbyt niskie i silnik na ON nie odpali. zaś na samostarcie rechnie bez problemu. Jeśli ciśnienie zbyt małe przyczyn może być kilka od zapieczonych pierścieni tokowych po nieszczelne, wypalone gniazda zaworowe.

Jeśli ciśnienie jest w normie prawdopodobnie popełniłeś błąd przy montażu pompy ( nieprawidłowy kąt wtrysku) lub całkiem przestawiony. Miałem kiedyś taką sytuację w 5 - cylindrowym dieslu Audi, wówczas silnik odpalał z trudem ale dymił na biało żywą ropą.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Tak dymi https://www.youtube.com/watch?v=oILlp36Lxl4
a tak pluje paliwem https://www.youtube.com/watch?v=J4nwerr74Rw
Czyli odchodzi brak paliwa zostaje kompresja i ustawienie pompy

Wtryski i pompę w tym samym warsztacie naprawiałeś?
Bo z tego co pokazałeś widzę dwie teorie spiskowe:
To co Piotrek radzi - nie ten kąt wtrysku.
Ale biorąc pod uwagę iż na samostarcie odpala równiutko (poprzedni filmik), bardziej bym szedł w pompę, która nie daje wystarczającego ciśnienia dawki żeby wtryskiwacz ją wtrysnął.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

w rożnych bo nie byłem w stanie wyjąc wtryskiwaczy wiec najpierw wysłałem pompę a w miedzy czasie udało się je wyjąc

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

korzystałem przy ustawianiu z tego ale chyba coś nie tego bo ustawiłem tylko na znaki
http://www.ballad.no/Volvo_MD6A_MD7A_Wo ... manual.pdf

Strona 29 owej instrukcji , punkt 75 - sprawdzałeś? Jeśli nie, to sprawdź. Wyeliminujemy kąt wtrysku.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Nieco podpinając się pod temat. Jakie macie pomysły na ogrzewanie wody słodkiej (tak aby na jachcie w kranie była ciepła) przez taki silnik (bezpośrednie chłodzenie) bez przerabiania na dodatkowy obieg glikolowy. Czy tylko opcja bojlera grzanego z lądu 230V czy d aradę jakoś inaczej.
Pozdrawiam
Łukasz