Szwedzki jacht morski z lat 70,
kadłub drewniany, u dołu dokręcony żelazny (???) długi kil, całość oblana plastikiem (epoxy?) i dalej pomalowana farbą ścierną antyporostową.
Tak łódkę kupiliśmy kilka sezonów temu. Na jesieni 2019, po wyciągnięciu łódki na brzeg zauważyłem pęcherzyki pod farbą na powierzchni kadłuba poniżej linii wody. Pęcherzyków jest sporo, ich średnica nie przekracza 10mm, zwykle mniejsze. Nie dam sobie głowy uciąć, że ich nie było tam zawsze
ale raczej jednak chyba nie Domyślam się, że to początek osmozy. Zresztą widać na zdjęciu.
Napiszę, jak sobie wyobrażam naprawę, a szanowne grono proszę o porady.
Przy pomocy stosownej chemii i skrobaczki zamierzam usunąć starą farbę, a następnie szlifować kadłub papierem ściernym poczynając od gradacji 40 a na 200 kończąc celem usunięcia wszystkich bąbli.
Odczekać do wyschnięcia materiału, odparowania wilgoci (???). Dodam, że nie mam hangaru (!) i będę pracował pod chmurką licząc na sprzyjającą aurę. Jakie są optymalne warunki, tj. min-max temp. powietrza, wilgotność i czas schnięcia kadłuba nim można przystąpić do dalszych prac?
Jeśli ubytki będą duże zaszpachluję je gelcotem.
Potem całość zamierzam malować "specjalną" farbą ochronną, która ma również być dobrym podkładem pod właściwe, końcowe malowanie ścierną farbą antyporostową.
P.S. Nie podaję nazw preparatów, pochodzą z działu marine z budżetowego sklepu w Szwecji, nie ma ich na runku polskim, ale gdyby ktoś był zainteresowany, to chętnie zalinkuję.
| Załączniki: |
|
Komentarz: Suwmiarka na foto ustawiona na 10mm dla porównania. osmoza.jpg [ 349.07 KiB | Przeglądane 4896 razy ] |
