Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 1 gru 2022, o 15:55




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 29 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: 5 mar 2022, o 15:31 

Dołączył(a): 6 sie 2017, o 09:20
Posty: 70
Podziękował : 63
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Witam , szukam pomysłu na zredukoeanie widocznego otworu z 75mm do 50 mm . Czy istnieją jakieś gotowe rozwiązania ?( proszę o podpowiedz) czy może dorabiać redukcję ze stali nierdzewnej ? Czym to uszczelnić ? Dzięki za informację , Pozdrawiam :-)


Załączniki:
otwór w burcie.jpg
otwór w burcie.jpg [ 33.14 KiB | Przeglądane 3097 razy ]
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 mar 2022, o 16:56 

Dołączył(a): 9 lut 2011, o 19:45
Posty: 4581
Lokalizacja: ES
Podziękował : 384
Otrzymał podziękowań: 941
Uprawnienia żeglarskie: galernik
Andrzej Rachwał napisał(a):
Witam , szukam pomysłu na zredukoeanie widocznego otworu z 75mm do 50 mm . Czy istnieją jakieś gotowe rozwiązania ?( proszę o podpowiedz) czy może dorabiać redukcję ze stali nierdzewnej ? Czym to uszczelnić ? Dzięki za informację , Pozdrawiam :-)

zbyt mało danych, by udzielić ścisłej odpowiedzi.
Tym niemniej.
1. dokupić gotowca plasticzanego lub metalowego,
https://pneumaticon.pl/redukcje
2. dorobić redukcję wg potrzeb,
3. zalaminować obecny otwór, wywiercić otwór o pożądanym wymiarze,
4. zaślepić obecny otwór krążkiem metalowym ( mosiądz, brąz, nierdzewka) z wcześniej wykonanym/nagwintowanym otworem fi 50 mm,
et cetera.....
Uszczelnienie tradycyjne - podkładka z gumy, silikon.
Jak podasz wiecej danych, np. co w tym otworze ma być, sposób mocowania, itp, można będzie główkować dalej

_________________
Pozdrawiam
Wiesław



Za ten post autor Bombel otrzymał podziękowanie od: Andrzej Rachwał
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 mar 2022, o 17:21 

Dołączył(a): 6 sie 2017, o 09:20
Posty: 70
Podziękował : 63
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Bombel napisał(a):
Andrzej Rachwał napisał(a):
Witam , szukam pomysłu na zredukoeanie widocznego otworu z 75mm do 50 mm . Czy istnieją jakieś gotowe rozwiązania ?( proszę o podpowiedz) czy może dorabiać redukcję ze stali nierdzewnej ? Czym to uszczelnić ? Dzięki za informację , Pozdrawiam :-)

zbyt mało danych, by udzielić ścisłej odpowiedzi.
Tym niemniej.
1. dokupić gotowca plasticzanego lub metalowego,
https://pneumaticon.pl/redukcje
2. dorobić redukcję wg potrzeb,
3. zalaminować obecny otwór, wywiercić otwór o pożądanym wymiarze,
4. zaślepić obecny otwór krążkiem metalowym ( mosiądz, brąz, nierdzewka) z wcześniej wykonanym/nagwintowanym otworem fi 50 mm,
et cetera.....
Uszczelnienie tradycyjne - podkładka z gumy, silikon.
Jak podasz wiecej danych, np. co w tym otworze ma być, sposób mocowania, itp, można będzie główkować dalej


Witam ,
obecny otwór jest w miejcu styku balastu z kadłubem (5cm ponad) i raczej niechętnie to bym zalaminowywał , jest to otwór po starym czujniku elektromagnetycznym speed/depth i chcę w tym samym miejscu umieścić nowy ( https://www.nasamarine.com/product/electromagnetic-log/ )
Zastanawiam sie czy nierdzewka zda egzamin i jakie uszczelnienie ? Guma i silikon odpadają , silikon pod linia wody nie ma szans . Ewentualnie chyba dorobię redukcję z kołnierzem zakrywającym obecny otwór tak 10-15 mm poza obrys dookoła z pierscieniem nakręcanym od wewnątrz i w tym zrobię otwór pod nowy transducer .


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 mar 2022, o 18:13 

Dołączył(a): 9 lut 2011, o 19:45
Posty: 4581
Lokalizacja: ES
Podziękował : 384
Otrzymał podziękowań: 941
Uprawnienia żeglarskie: galernik
Andrzej Rachwał napisał(a):
Guma i silikon odpadają

Każdy ma swoje zdanie. W mojej łódce, pobór wody do chłodzenia silnika jest skręcany na 2 uszczelkach gumowych ( zewnątrz i wewnątrz) uszczelnionych dodatkowo silikonem dekarskim. 7 lat i ani kropli przecieku.
Andrzej Rachwał napisał(a):
chyba dorobię redukcję z kołnierzem zakrywającym obecny otwór tak 10-15 mm poza obrys dookoła z pierscieniem nakręcanym od wewnątrz i w tym zrobię otwór pod nowy transducer .

Ciepło, ciepło :mrgreen:

_________________
Pozdrawiam
Wiesław


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 6 mar 2022, o 09:29 

Dołączył(a): 6 sie 2017, o 09:20
Posty: 70
Podziękował : 63
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Bombel napisał(a):
Andrzej Rachwał napisał(a):
Guma i silikon odpadają

Każdy ma swoje zdanie. W mojej łódce, pobór wody do chłodzenia silnika jest skręcany na 2 uszczelkach gumowych ( zewnątrz i wewnątrz) uszczelnionych dodatkowo silikonem dekarskim. 7 lat i ani kropli przecieku.
Andrzej Rachwał napisał(a):
chyba dorobię redukcję z kołnierzem zakrywającym obecny otwór tak 10-15 mm poza obrys dookoła z pierscieniem nakręcanym od wewnątrz i w tym zrobię otwór pod nowy transducer .

Ciepło, ciepło :mrgreen:


Uszczelki gumowe z NBR ciekawy pomysł co do silikonu dekarskiego sie nie wypowiem :D


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 6 mar 2022, o 09:51 

Dołączył(a): 9 lut 2011, o 19:45
Posty: 4581
Lokalizacja: ES
Podziękował : 384
Otrzymał podziękowań: 941
Uprawnienia żeglarskie: galernik
Andrzej Rachwał napisał(a):
Uszczelki gumowe z NBR ciekawy pomysł co do silikonu dekarskiego sie nie wypowiem


Pytasz - dostajesz informację jak rozwiązują problem inni. Szczerzenie ząbków nie jest najlepszym środkiem komunikacji :-P

_________________
Pozdrawiam
Wiesław


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 6 mar 2022, o 10:50 

Dołączył(a): 1 wrz 2010, o 10:14
Posty: 8519
Podziękował : 3883
Otrzymał podziękowań: 1863
Uprawnienia żeglarskie: kpt.j.
Nie wiem dlaczego nie chcesz tego porzadnie zalaminowac ( z obustronnym ukosowaniem) i wywiercic nowy otwor ? Ja tak zrobilem w 2014 ( powod taki sam choc log z wirnikiem) i uwazam ze to najlepsze rozwiazanie.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 6 mar 2022, o 12:14 

Dołączył(a): 6 sie 2017, o 09:20
Posty: 70
Podziękował : 63
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Bombel napisał(a):
Andrzej Rachwał napisał(a):
Uszczelki gumowe z NBR ciekawy pomysł co do silikonu dekarskiego sie nie wypowiem


Pytasz - dostajesz informację jak rozwiązują problem inni. Szczerzenie ząbków nie jest najlepszym środkiem komunikacji :-P

Bombel - czepiasz się czy co ? Uśmiechnąłem się chcąc być grzecznym !

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

M@rek napisał(a):
Nie wiem dlaczego nie chcesz tego porzadnie zalaminowac ( z obustronnym ukosowaniem) i wywiercic nowy otwor ? Ja tak zrobilem w 2014 ( powod taki sam choc log z wirnikiem) i uwazam ze to najlepsze rozwiazanie.


problem jest w tym że dolna krawędz otworu jest bardzo blisko płaszczyzny złączenia/styku kilu z kadłubem i nie mam tam wystarczająco miejsca na ukosowanie laminatu , stąd obawiam się że jakość spojenia nie będzie wystarczająco trwała a co za tym idzie przecieku .


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 6 mar 2022, o 15:31 

Dołączył(a): 9 lut 2011, o 19:45
Posty: 4581
Lokalizacja: ES
Podziękował : 384
Otrzymał podziękowań: 941
Uprawnienia żeglarskie: galernik
Andrzej Rachwał napisał(a):
Uśmiechnąłem się chcąc być grzecznym !

No i byłeś :D
Nie bardzo wiem co masz przeciwko silikonowi dekarskiemu. Tym bardziej, że nie stanowi podstawy uszczelnienia, a głównie wypełnienie wszelkich mikro nieszczelności.
Podkładka z odpowiedniego gatunku gumy, ma to do siebie, że z czasem się utwardza, co powoduje, że trzeba kontrolować i ewentualnie "dociągać" nakrętkę.
Silikon natomiast wypełnia wszystkie mikro nieszczelności, jest trwale elastyczny, odporny na słoną wodę, nie ulega degradacji wskutek drgań, nie ulega wymywaniu.
Zastosowany w układzie: laminat-silikon-uszczelka-silikon-kryza redukcji, daje pewność trwałości i braku przecieków.
Cechy
- Po wyschnięciu trwale elastyczny i całkowicie odporny na działanie czynników atmosferycznych (w tym na temperaturę od – 40°C do + 90°C i opady)
- Bardzo dobrze przyczepny do większości podłoży budowlanych (także wilgotnych), w tym do: blach ocynkowanych, blach powlekanych, PCW i tworzyw podobnego typu (poza PE, PP)
- Przyczepny do podłoży gładkich i porowatych
- Odporny na spływanie (do zastosowań poziomych i pionowych), powstawanie pęcherzy, rys skurczowych i pęknięć
- Wysoka odporność fizyczna (odporny na promieniowanie UV, wodę morską, chlor, pleśń i grzyby)
- Wysoka odporność mechaniczna
- Nie wymaga stosowania środków gruntujących
- Bezpieczny w użyciu - nie zawiera izocyjanianów, silikonu, rozpuszczalników
- Bezwonny i neutralny chemicznie – nie powoduje korozji blach
- Po wyschnięciu malowalny bez rys i odbarwień


https://www.wasserman.eu/pl-pl/p/siliko ... eal-(szary)-9353

Ale... Twoja dziura=Twój problem. Inni sobie chwalą i stosują pod wodą nawet bez dodatku uszczelek gumowych.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław



Za ten post autor Bombel otrzymał podziękowanie od: Andrzej Rachwał
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 6 mar 2022, o 18:36 

Dołączył(a): 17 lis 2014, o 20:08
Posty: 1382
Podziękował : 494
Otrzymał podziękowań: 633
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Bombel napisał(a):
Bardzo dobrze przyczepny silikon

Silikon? To środek rozdzielczy. Elastyczne formy, dwuskładnikowy. Skuteczny min. jako uszczelniacz przy połączeniach mechanicznych (śruby, nity..)
Szczeliwo poliuretanowe lub akrylowe klejące, raczej.
SPECJALISTYCZNY USZCZELNIACZ DEKARSKI- nie ma tam słowa, że to silikon. Może być na bazie akrylu. Co ciekawe "dekarski" a nie nadaje się do dachów pokrytych papą.



Za ten post autor cors otrzymał podziękowanie od: Andrzej Rachwał
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 7 mar 2022, o 18:47 

Dołączył(a): 6 sie 2017, o 09:20
Posty: 70
Podziękował : 63
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: jsm
cors napisał(a):
Bombel napisał(a):
Bardzo dobrze przyczepny silikon

Silikon? To środek rozdzielczy. Elastyczne formy, dwuskładnikowy. Skuteczny min. jako uszczelniacz przy połączeniach mechanicznych (śruby, nity..)
Szczeliwo poliuretanowe lub akrylowe klejące, raczej.
SPECJALISTYCZNY USZCZELNIACZ DEKARSKI- nie ma tam słowa, że to silikon. Może być na bazie akrylu. Co ciekawe "dekarski" a nie nadaje się do dachów pokrytych papą.


Cors , czy możesz podać jakiś konkretny rodzaj uszczelniscza ? Dzięki :-)


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 8 mar 2022, o 01:00 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 cze 2010, o 19:37
Posty: 12632
Lokalizacja: Port Rybnik
Podziękował : 1396
Otrzymał podziękowań: 1878
Uprawnienia żeglarskie: sternik jachtowy
Andrzej Sikaflex 292
https://www.szopeneria.pl/pl/p/Klej-Sik ... bialy/5456
https://industry.sika.com/content/dam/d ... _-292i.pdf

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...



Za ten post autor Wojciech otrzymał podziękowanie od: Andrzej Rachwał
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 8 mar 2022, o 17:25 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 cze 2010, o 19:37
Posty: 12632
Lokalizacja: Port Rybnik
Podziękował : 1396
Otrzymał podziękowań: 1878
Uprawnienia żeglarskie: sternik jachtowy
Andrzej Rachwał napisał(a):
M@rek napisał(a):
Nie wiem dlaczego nie chcesz tego porzadnie zalaminowac ( z obustronnym ukosowaniem) i wywiercic nowy otwor ? Ja tak zrobilem w 2014 ( powod taki sam choc log z wirnikiem) i uwazam ze to najlepsze rozwiazanie.


problem jest w tym że dolna krawędź otworu jest bardzo blisko płaszczyzny złączenia/styku kilu z kadłubem i nie mam tam wystarczająco miejsca na ukosowanie laminatu , stąd obawiam się że jakość spojenia nie będzie wystarczająco trwała a co za tym idzie przecieku .

Andrzej zrób zdjęcie i pokaż jak to wygląda.
Jeżeli krawędź otworu jest blisko styku z kilem, to czy od wewnątrz jachtu tego miejsca nie jest więcej do wykonania ukosowania?
Poza tym jeżeli tego miejsca jest mało (ile?) na ukosowanie, to również mało może być na zabudowę redukcji (czy redukcja z nierdzewki lub innego metalu nie zakłóci pracy czujnika?) aby właściwie i skutecznie zacisnąć się na kadłubie.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...


Ostatnio edytowano 9 mar 2022, o 00:05 przez Wojciech, łącznie edytowano 3 razy
poprawiłem literówki


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 8 mar 2022, o 23:09 

Dołączył(a): 6 sie 2017, o 09:20
Posty: 70
Podziękował : 63
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Wojciech napisał(a):
Andrzej Rachwał napisał(a):
M@rek napisał(a):
Nie wiem dlaczego nie chcesz tego porzadnie zalaminowac ( z obustronnym ukosowaniem) i wywiercic nowy otwor ? Ja tak zrobilem w 2014 ( powod taki sam choc log z wirnikiem) i uwazam ze to najlepsze rozwiazanie.


problem jest w tym że dolna krawędź otworu jest bardzo blisko płaszczyzny złączenia/styku kilu z kadłubem i nie mam tam wystarczająco miejsca na ukosowanie laminatu , stąd obawiam się że jakość spojenia nie będzie wystarczająco trwała a co za tym idzie przecieku .

Andrzej zrób zdjęcie i pokaż jak to wygląda.
Bo jeżeli krawędź otworu jest blisko styku z kilem, to czy od wewnątrz jachtu tego miejsce nie jest więcej do wykonania ukosowania?
Poza tym jeżeli tego miejsca jest mało (ile?) na ukosowanie , to również mało może być na zabudowę redukcji (czy redukcja z nierdzewki lub innego metalu nie zakłóci pracy



czujnika?) aby właściwie i skutecznie zacisnąć się na kadłubie.





OK zrobię lepszą fotkę :-)


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 12 mar 2022, o 15:46 

Dołączył(a): 6 sie 2017, o 09:20
Posty: 70
Podziękował : 63
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: jsm
nowa fotka


Załączniki:
otwór.jpg
otwór.jpg [ 34.67 KiB | Przeglądane 2580 razy ]
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 13 mar 2022, o 00:02 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 cze 2010, o 19:37
Posty: 12632
Lokalizacja: Port Rybnik
Podziękował : 1396
Otrzymał podziękowań: 1878
Uprawnienia żeglarskie: sternik jachtowy
Zdjęcie jest bardzo słabej jakości. Czy wykonane z wnętrza jachtu?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 13 mar 2022, o 07:28 

Dołączył(a): 6 sie 2017, o 09:20
Posty: 70
Podziękował : 63
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Wojciech napisał(a):
Zdjęcie jest bardzo słabej jakości. Czy wykonane z wnętrza jachtu?

To jest z zewnątrz , lewa burta łączenie ołowianego kilu z dnem i ten otwór z rurą to jest miejsce gdzie stary czujnik był zamontowany , rura jest tam umieszczona tymczasowo . Zdjecie jest w takiej rozdzielczosci ze wzgledu na maksymalny rozmiar pliku jski mog wrzucić.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 13 mar 2022, o 10:13 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 30 lis 2011, o 20:33
Posty: 1956
Podziękował : 280
Otrzymał podziękowań: 862
Uprawnienia żeglarskie: niebieskie, plastikowe, ze zdjęciem
Andrzej Rachwał napisał(a):
o jest z zewnątrz , lewa burta łączenie ołowianego kilu z dnem i ten otwór z rurą to jest miejsce gdzie stary czujnik był zamontowany , rura jest tam umieszczona tymczasowo . Zdjecie jest w takiej rozdzielczosci ze wzgledu na maksymalny rozmiar pliku jski mog wrzucić.

A rozważałeś zaślepienie tego otworu i wykonanie nowego w bardziej dogodnym miejscu?

_________________
Daniel
***** ***
"W demokracji wolno głupcom głosować, w dyktaturze wolno głupcom rządzić." Bertrand Russell
"Propaganda u ruskich jest bardzo potrzebna. bo jak im wyłączycie TV to się zorientują, że są głodni." Internet


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 13 mar 2022, o 13:51 

Dołączył(a): 6 sie 2017, o 09:20
Posty: 70
Podziękował : 63
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: jsm
damit napisał(a):
Andrzej Rachwał napisał(a):
o jest z zewnątrz , lewa burta łączenie ołowianego kilu z dnem i ten otwór z rurą to jest miejsce gdzie stary czujnik był zamontowany , rura jest tam umieszczona tymczasowo . Zdjecie jest w takiej rozdzielczosci ze wzgledu na maksymalny rozmiar pliku jski mog wrzucić.

A rozważałeś zaślepienie tego otworu i wykonanie nowego w bardziej dogodnym miejscu?


Tak , zastanawiałem się nad tym rozwiazaniem i zrezygnowałem z takich powodów :
- jest blisko strukturalnej czesci kadłuba ( połączenie kilu z kadłubem)
ukosowanie i zalaminowanie otworu wydaje mi się złym pomysłem , osłabię ten element po piewrwsze i druga sprawa nie mam miejsca na poprawne zalaminowanie tej dziury :-( , za blisko kila !)
- dla tego zastanawiam się nad zaślepką ale taką zeby nie przeciekała i nie wymagała stałego dozoru i dociągania ( jezeli istnieje takie cos ? ) Z drugirej strony skoro tam ktoś miał czujnik 30 lat temu i to działało to czemu nie miało by teraz tez działać i dla tego chcę tam wsadzić redukcję z istniejącego otworu 75mm na nowy 50mm , tylko szukam odpowiedzi czego i jak użyć zeby to było pancerne i odporne !!


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 13 mar 2022, o 23:15 

Dołączył(a): 4 lut 2018, o 18:03
Posty: 179
Podziękował : 44
Otrzymał podziękowań: 60
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Andrzej Rachwał napisał(a):
Z drugirej strony skoro tam ktoś miał czujnik 30 lat temu i to działało to czemu nie miało by teraz tez działać i dla tego chcę tam wsadzić redukcję z istniejącego otworu 75mm na nowy 50mm , tylko szukam odpowiedzi czego i jak użyć zeby to było pancerne i odporne !!


A jak wyglądało to co tam było. Zrób takie samo przejscie jak było w poprzednim czujniku tylko na mniejszą średnicę i masz spokój na kolejne 30 lat.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 14 mar 2022, o 08:25 

Dołączył(a): 6 sie 2017, o 09:20
Posty: 70
Podziękował : 63
Otrzymał podziękowań: 6
Uprawnienia żeglarskie: jsm
nipo80 napisał(a):
Andrzej Rachwał napisał(a):
Z drugirej strony skoro tam ktoś miał czujnik 30 lat temu i to działało to czemu nie miało by teraz tez działać i dla tego chcę tam wsadzić redukcję z istniejącego otworu 75mm na nowy 50mm , tylko szukam odpowiedzi czego i jak użyć zeby to było pancerne i odporne !!


A jak wyglądało to co tam było. Zrób takie samo przejscie jak było w poprzednim czujniku tylko na mniejszą średnicę i masz spokój na kolejne 30 lat.


Tam był plastikowy czarny element z czarnym czujnikiem , ale bardzo zniszczony (jacht stał 15 lat na brzegu , zniknęło sporo sprzętu a częsć poprostu uległa zniszczeniu )
Chciałem kupić identyczny ale nie ma w sprzedaży czujnika 75mm tylko 50mm , szukam redukcji flanszy z 75 na 50mm pod nowy czujnik.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 14 mar 2022, o 14:06 

Dołączył(a): 4 lut 2018, o 18:03
Posty: 179
Podziękował : 44
Otrzymał podziękowań: 60
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Andrzej Rachwał napisał(a):
Tam był plastikowy czarny element z czarnym czujnikiem , ale bardzo zniszczony (jacht stał 15 lat na brzegu , zniknęło sporo sprzętu a częsć poprostu uległa zniszczeniu )
Chciałem kupić identyczny ale nie ma w sprzedaży czujnika 75mm tylko 50mm , szukam redukcji flanszy z 75 na 50mm pod nowy czujnik.


Jakieś zdjęcie??
I jak to było uszczelnione - chyba że nie rozbierałeś tego ....
Ja bym zrobił coś takiego jak jest np w nasa marine zrobione:
https://www.nasamarine.com/product/comp ... heel-unit/


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 14 mar 2022, o 18:22 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 cze 2010, o 19:37
Posty: 12632
Lokalizacja: Port Rybnik
Podziękował : 1396
Otrzymał podziękowań: 1878
Uprawnienia żeglarskie: sternik jachtowy
Redukcja mogła by tak wyglądać jak na szkicu...


Załączniki:
IMG_20220314_181916.jpg
IMG_20220314_181916.jpg [ 4.06 MiB | Przeglądane 2272 razy ]

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Za ten post autor Wojciech otrzymał podziękowania - 2: Andrzej Rachwał, MarekSCO
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 14 mar 2022, o 19:20 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 30 lis 2011, o 20:33
Posty: 1956
Podziękował : 280
Otrzymał podziękowań: 862
Uprawnienia żeglarskie: niebieskie, plastikowe, ze zdjęciem
https://allegro.pl/oferta/flansza-nierdzewna-kwasoodporna-50-8mm-2cale-inox-10491839623

_________________
Daniel
***** ***
"W demokracji wolno głupcom głosować, w dyktaturze wolno głupcom rządzić." Bertrand Russell
"Propaganda u ruskich jest bardzo potrzebna. bo jak im wyłączycie TV to się zorientują, że są głodni." Internet


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 19 mar 2022, o 21:51 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 sty 2012, o 00:14
Posty: 708
Podziękował : 105
Otrzymał podziękowań: 193
Uprawnienia żeglarskie: Morski Trzymacz Rumpla
Gotowe rozwiązanie z akwarystyki morskiej lub podobne musisz sobie poszukać:
https://erybka.pl/product-pol-5277-Prze ... 50-mm.html
Ale zawsze lepiej to zalaminować. Jak ktoś wie jak to zrobić to zrobi to dobrze i szybko to naprawdę nie jest wiele pracy.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 19 mar 2022, o 23:54 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 7 cze 2010, o 19:37
Posty: 12632
Lokalizacja: Port Rybnik
Podziękował : 1396
Otrzymał podziękowań: 1878
Uprawnienia żeglarskie: sternik jachtowy
Ejdzej napisał(a):
Gotowe rozwiązanie z akwarystyki morskiej lub podobne musisz sobie poszukać:
https://erybka.pl/product-pol-5277-Prze ... 50-mm.html

Czujnik logu elektromagnetycznego NASA MARINE EML-2 nie będzie dobrze uszczelniony w przelocie PCV, który proponujesz.


Załączniki:
EML 2.jpg
EML 2.jpg [ 35.25 KiB | Przeglądane 2091 razy ]

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 30 mar 2022, o 13:07 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 22 sie 2006, o 14:49
Posty: 254
Lokalizacja: Londyn
Podziękował : 3
Otrzymał podziękowań: 44
Uprawnienia żeglarskie: brak
Gdyby to była moja łódka, to bym zrobił porządną warstwę maty/włókna od strony wnętrza - jeśli jest tam miejsce - bo i nie zawsze. Wtedy strukturalnie będzie ok, a na to miejsce, gdzie stary otwór jest, też matę - jak ta od wewnętrz dojrzeje.

Wtedy bezpiecznie wytniesz nowy otwór.

Jeśli chodzi o uszczelniacz, to używam do logu który przechodzi przez kadłub masy butylowej, ponieważ nie zastyga wewnętrz, jest bardziej elastyczna i mniejsze ryzyko przecieku.

Przydało by się zdjęcie od drugiej strony - w jaki sposób kil przeszkadza.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 4 kwi 2022, o 09:06 

Dołączył(a): 7 lut 2021, o 17:47
Posty: 8
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 2
Uprawnienia żeglarskie: jsm
Redukcja jak na szkicu z nierdzewki albo brązu uszczelniona sikaflexem o odpowiedniej numeracji.



Za ten post autor wiktormech otrzymał podziękowanie od: Andrzej Rachwał
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 12 cze 2022, o 23:20 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 9 cze 2022, o 22:58
Posty: 2
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Uprawnienia żeglarskie: Majtek
jeśli masxz z tym problem obejrz poradniki na youtubie.
Polecam ten radar, przydał się na planowanie wycieczki
https://radaryonline.pl/ciekawy-swiat/


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 29 ] 


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 142 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL