Ahoj!
Może znajdzie się tu fachowiec, który doradziłby mi jak prawidłowo podejść do mojego problemu.
Wszedłem w posiadanie jachtu, który miał od wielu lat przeciekający forluk. Po zdemontowaniu samego forluku okazało się, że problem jest poważniejszy, bo cała konstrukcja pod nim była bardzo uszkodzona. Sklejka, która stanowiła rdzeń była całkiem przemoczona, zbutwiała, rozpadająca się w palcach. Żeby usunąć sklejkę musiałem wyciąć laminat wokół otworu.

Proszę o rady co dalej z tym fantem zrobić.

Czy kadłub tego jachtu był sklejkowy po czym został zalaminowany?
Jaki to jacht?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Czy ta sklejka była tylko jako podkładka pod forluk, czy jest ona jeszcze w innych miejscach, nie daj boziu, pod całym pokładem???

Teoretycznie, jako podkładki pod mocowanie czegokolwiek w laminacie, nie wolno używać sklejki, ani drewna. Najmniejsza nieszczelność powoduje podciekanie, gnicie i utratę wytrzymałości, nie mówiąc o szczelności (bezczelności ) takiej podkładki.

Wyobrażam sobie, że trzeba to miejsce pomierzyć i dorobić podkładkę z blachy, ze stali kwasoodpornej, ostatecznie z hydronalium odpornego na warunki morskie. Zamontować podkładkę, do niej forluk, wszystko na odpowiedni uszczelniacz sika, czy coś takiego.

Ale mam jeszcze jedno pytanie, czy zamontowany forluk zlicuje się z pokładem, będzie ciut wyżej, czy, nie daj boziu, niżej i będzie tam we wnęce stała woda??? Od tego zależy grubość podkładki - przypuszczam, że blacha mogła być zbyt cienka i ktoś postanowił dać grubą sklejkę... Bez sensu, ale tak to było zrobione...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Po obejrzeniu zdjęć nie wszystko jest dla mnie całkiem jasne, wobec czego mam następujące pytania:

- fot. 420, 359 i 345 - pokład po usunięciu sklejki; co to za warstwa drewna, która wygląda jak przeszlifowana stara sklejka, z miejscowymi plamkami białego laminatu; czy pod usuniętą sklejką była druga warstwa sklejki, ta którą widzimy na zdjęciach ?
- fot. 508 i 501 – widać rozpadającą się sklejkę oraz przekładkową strukturę pokładu: laminat- sklejka – laminat; czy próbowałeś np. wywiercić (równolegle do pokładu) otwór w tej zniszczonej sklejce, aby dowiedzieć się jak głęboko drewno jest zniszczone ?
- fot.508 – narożnik otworu luku; czy rama luku była przykręcona do (widocznej po prawej stronie) górnej warstwy laminatu ?
- fot.359 – tylna krawędź otworu luku; co jest w widocznej szczelinie między sklejką a spodem laminatu pokładu ?
- fot. 345 – widok z góry; czy widoczna sklejka wyznacza światło luku oraz czy rama luku była przykręcona wkrętami, wchodzącymi w usuniętą warstwę sklejki ?
- czy próbowałeś zbadać, korzystając z otworów po śrubach, znajdujących się w okolicy forluku (np. mocowanie słupków relingu), - z czego jest przekładka oraz - jaki jest jej stan w tych miejscach ?

Im bardziej wyczerpujące będą odpowiedzi na te i inne pytania (np. Wojciecha - o dane jachtu) - tym łatwiej będzie nam zaproponować poprawne wyjście z istniejącego kłopotu.

_____________________________________

Pozdrawiam
tomasz