Mam na łodzi dwusuwowego Merkuraka z elestartem (z oddzielnego akumulatora) i mam w związku z tym pytanie: jak sprawdzić czy po wystartowaniu, w czasie normalnej pracy silnika jest ładowany akumulator? Czy wystarczy dwukierunkowy amperomierz, taki z zerem po środku?
I dodatkowo - podpowie ktoś gdzie szukać schematu elektrycznego takiego silnika? Podłączał go spec ale bez schematu - na czuja. Wszystko działa jak trzeba ale w wiązce elektrycznej pozostała jedna żyła wolna i chciałbym dowiedzieć się do czegóż ona.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Andrzej podaj jeśli to możliwe typ silnika z tabliczki znamionowej.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Podłącz voltomierz, zmierz napięcie ładowania.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Woltomierz podłączę - powinien przy starcie pokazać spadek napięcia, a po uruchomieniu ładowanie jak sądzę. Ale mam jeszcze ten "dwukierunkowy" amperomiesz i zastanawiam się czy warto też podłączyć.
Silnik to dwusuwowy Mecury 60 kM tzw "skrzydlak" z lat osiemdziesiątych. Danych z tabliczki nie mam - łódź jest jeszcze na przystani na wodzie.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Amperomierz podłącz w szereg z aku aby sprawdzić prąd ładowania. Potrzebny jest odbiornik dla pomiaru prądu.

Spróbuję znaleźć schemat o ile będzie w tablicach.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Jaki zakres tego amperomierza?
Przy starcie rozrusznik pociągnie Ci kilkadziesiąt A. Jeśli taki prąd znacząco wykracza poza zakres miernika, to go spalisz. Może nie za pierwszym razem, ale przy dłuższym rozruchu na pewno.

_________________
noone

Po 60 A w każdą stronę

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Jeśli napięcie w czasie ładowania wynosi ponad 14V to wszystko jest ok. Ważne aby nie przekraczało 14.4 V Myślę, że dalsze szukanie nie ma sensu. Ładuje to dobrze. Jeśli chcesz wiedzieć więcej to tak jak kolega Wojciech wspomniał podłącz amperomierz. Jeśli działa wszystko jak trzeba to nie grzeb bo przestanie. Załącz fotki dokąd idzie ten wolny kabelek i może ktoś coś poradzi. Nie ma fotki nie ma porady

_________________
***** ***

Tu trzeba zobaczyć https://www.boats.net/catalog/mercury/o ... by-hp/60hp

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

13,8 -14,4 V

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Ten dodatkowy przewód wychodzi z wiązki idącej do silnika - to są przewody do startu, ssania i wyłączenia (po dwa OIDP) a jeden wisi w powietrzu. Zakładam, że może być albo od obrotów, albo od temperatury.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Może kontrolka ciśnienia oleju?

_________________
***** ***

Niewykluczone, ale chyba mało prawdopodobne - to dwusuw.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Dzięki Wojtek. Ale wszedłem na szybko w dwa typy i niestety nie znalazłem schematów instalacji elektrycznej - same rysunki "złożeniowe" podzespołów...
Jeszcze popatrzę po powrocie z przystani

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Podłącz woltomierz na akumulatorze z odłączeniem jak nie używasz silnika.
Wzrost napięcia po włączeniu silnika będzie sygnałem że wszystko ok i da Ci odpowiedź na Twoje pytanie.
PS
O, i może tu coś dla siebie w sprawie luźnego przewodu znajdziesz:
https://www.google.com/search?sxsrf=ALeKk01g735c-QZ3y0e2jEdttrSpdQIwpw:1605346298174&source=univ&tbm=isch&q=60+hp+mercury+outboard+engine+electric+schema&sa=X&ved=2ahUKEwi7iOD-3IHtAhWDi8MKHagrDAoQjJkEegQIBhAB&biw=1304&bih=665#imgrc=oiltPV1hyQhafM

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Tak zrobię. A link postudiuję - dzięki.
Zrobiłem dziś zdjęcie wiązki idącej do silnika - mogę wrzucić jeśli ktoś chciałby się zagłębić w temat

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Moja skucha gdzieś mi umknęło. Zrób fotki popaczymy i tak za bardzo nie ma co robić w tym sezonie to może chociaż komuś się pomoże.

_________________
***** ***

No to te przewody z wiązki od silnika wyglądają jak na foto.
***
Sorry, za duży plik - muszę jakoś zmniejszyć...

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Musialem aż drugiego kompa odpalić

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Na zdjęciu jest instalacja przy tablicy, nie na silniku i trudno stwierdzić z którego miejsca na silniku wolny kabel wychodzi.

Znalazłem linki do instalacji elektrycznych silników Marcury z lat 1965, 1966 i młodsze- może coś wygrzebiesz

https://maxrules.com/mercwireindex.html

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Z tego rysunku wynika, że biały przewód prowadzi do gniazda tachometru...
Resztę popatrzę, dzięki.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI