Na Zalewie od kilku tygodni trwają roboty przy pogłębieniu toru prowadzącego do Elbląga. Od wyspy refulacujnej, aż niemal do stawy Elbląg na wodzie unosi się dobrze oznaczony rurociąg. Uwaga: rurociąg przecina tor wodny. Przejście z jednej strony zalewu na drugi wymaga albo zejścia do pławy Elbląg, albo obejścia wyspy od północy. Tak, od północy. Wiem, strefa zamknięta. Takie info uzyskałem od lokalnych żeglarzy, potwierdziłem u bosmana w Krynicy Morskiej, a potem u bosmana urzędującego na przekopie. Ten ostatni potwierdził, że droga na północ od wyspy jest wolna. Kolejna uwaga - sytuacja mienia się dosyć dynamicznie, warto przed planowym rejsem zasięgnąć informacji u bosmana na przekopie. Jego telefon nie jest mi znany. Niestety Wiadomości Żeglarskie oraz ostrzeżenia nawigacyjne milczą na temat tych utrudnień nawigacyjnych.

_________________
Szkutnictwo tradycyjne - projekty, usługi, materiały

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Komentarz Rafała Jana Krause na FB:

Rurociąg pływający ciągnie się od wyspy refulacyjnej przez główny tor prawie na podejście do Suchacza.

Przejście "północne" jest jednak niebezpieczne, bo spory ruch w tygodniu barek, pogłębiarek itp. Zawalone sieciami (bo przecież "strefa zamknięta dla żeglugi") no i nawbijanych (nie oznaczonych zupełnie na mapach) dalb technicznych do mocowania rurociągu refulacyjnego i pogłębiarek.

Szczerze odradzam "przeloty na skróty" przez strefę zamkniętą ...

Podobno po zakończeniu prac jesienią powyciągają wszystkie dalby, sieci będzie tu mniej, a i syreny z holowników nie będą odstraszać płynących tędy żeglarzy...

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Nie jestem zwolennikiem przekopu (choć cieszę się, że mamy nowy port na Zatoce). Ale ten artykuł to jednak trochę przesadza z tymi problemami statków.
Zamieszam zdjęcia ze strony http://www.tinos.pl (mam nadzieję, że nie będzie pretensji) - relacja (zresztą bardzo fajna) z wyprawy jachtem, między innymi przez kanał Gota.
Tam jakoś statki dają radę...?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Na kanale Kilońskim, też dają radę. Tyle, że one realnie skracają drogę statkom i w tym celu były budowane.
W przeciwieństwie do przekopu, którego jedynym IMHO prawdziwym celem było wrukwienie Rosjan.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Co nie zmienia faktu, że artykuł jest w pewnej części nierzetelny.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

W której?

_________________
Daniel
***** ***
"W demokracji wolno głupcom głosować, w dyktaturze wolno głupcom rządzić." Bertrand Russell
"Propaganda u ruskich jest bardzo potrzebna. bo jak im wyłączycie TV to się zorientują, że są głodni." Internet

W tej, w której mówi o tym, jak to statki będą miały problem, żeby wejść do portu (problem z wykręceniem w prawo), potem żeby trafić w śluzę, potem żeby nie zejść z toru na Zalewie.
Tylko nie wiem, czemu pytasz - chyba wyjaśniłem to w poprzednim poście, w którym zamieściłem też zdjęcia z kanału Gota?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Zgadzam się z Waliantem. Problemy mogą być w "skrajnych" warunkach. Ale o ile argumenty doradców Marszałka Struka są naciągane, to wniosek jest trafny: wyrzucone miliardy, za które skorzysta garstka żeglarzy.


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Ale i z tym może być słabo, bo nie wygląda na to, że będzie gdzie tam stanąć jachtem, tym bardziej na noc. Nabrzeża są zupełnie „niejachtowe”. Oczywiście żeglarz da sobie radę, choć to męczące i niewygodne, o ile władze portu łaskawie pozwolą się zatrzymać.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Autor artykułu rzetelnie zacytował tezę z opracowania, na które się powołuje. Można dyskutować z autorami tegoż opracowania, ale zarzucanie nierzetelności autorowi artykułu jest co najmniej... dziwne.
Nie wiem, jak wygląda kwestia podejścia do Kanału Gota, czy występuje tam podobna sytuacja jak w Rowie Jarosława - czyli konieczność wykonania skrętu o 90 stopni prawie w miejscu. Ale chyba przyznasz, że w niesprzyjających okolicznościach może się to skończyć kontaktem z gwiazdoblokami falochronu wschodniego...

_________________
Daniel
***** ***
"W demokracji wolno głupcom głosować, w dyktaturze wolno głupcom rządzić." Bertrand Russell
"Propaganda u ruskich jest bardzo potrzebna. bo jak im wyłączycie TV to się zorientują, że są głodni." Internet

Nie ma takiej sytuacji. Po Kanale Gota pływają tylko małe statki pasażerskie. Waliant miał zapewne na myśli Trolhattan Kanal, ale tam też nie ma takiego miejsca.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Być może pomyliłem, nie upieram się. Ale zdjęcia chyba są prawdziwe, niezależenie od tego, jakie miejsce w Szwecji pokazują?

Niemniej jednak odrobina krytycyzmu jest wskazana.

Ależ oczywiście, że tak. Tylko co z tego? Każda żegluga, wszędzie i czymkolwiek, może się skończyć na gwiazdoblokach czy innym nabrzeżu, w niesprzyjających okolicznościach. A statki jednak pływają w kanałach (nawet z zakrętami w prawo), portach i śluzach.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Zdjęcia są prawdziwe, ale miejsce jest ważne. Widać, że rozmiary śluzy są wykorzystane do maksimum. Ale nie widać konieczności wykonania ciasnego skrętu o 90° przed wejściem do śluzy.

Nie widać tego także na mapie Kanału Trolhattan.

Musisz poszukać innego miejsca pasującego do Twojej tezy.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

No i co to za problemy w porównaniu z Nami w kosmosie?
PS

Spoko. Jak już wspomniałem wcześniej, będziemy również rozjeżdżać kołami ten RJ. Nasze pieniądze z podatków, wyrzucone póki co w błoto zamiast zainwestowane w coś bardziej potrzebnego, więc święte prawo.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Ale miejsca, gdzie trzeba wykonać zakręt, jest bardzo dużo w wielu portach, więc co to za argument?
W przekopie statek musi zakręcić (co się robi w wielu miejscach na świecie), potem ma podejście do śluzy (dość szerokie) i dopiero potem ma śluzę.

Więc musicie poszukać innych argumentów za obroną dyskusyjnych tez z opracowania. Bo na razie bronicie artykułu, i opracowania, które zostały napisane pod tezę.

A stosowanie naciąganych argumentów, nawet w słusznej(?) sprawie, robi więcej złego niż dobrego.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

W którym miejscu ten zakręt jest? Od strony Zatoki?
Po wejściu do awanportu?

Serio nie wiem.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Chodzi o kształt portu od strony Zatoki.
Zerknij na film, od 9:50 minuty, masz widok z drona:
https://www.youtube.com/watch?v=yOuBOAnProM

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Moi drodzy, to wszystko to są sprawy drugorzędne , techniczne.

Sprawą zasadniczą była chęć zagrania na nosie Rosjanom za publiczne pieniądze, nasze wspólne pieniądze, które można było wydać w sposób o niebo bardziej racjonalny. Zamiast pieprzenia o tym, że budowa się zwróci w bursztynie.

I tu jest ten przysłowiowy pies pogrzebany.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Prawdziwym motywem byla chęć wmówrienia ciemnemu ludowi, ze dobra zmiana jest tak wspaniała, iż może zabrać Rosjanom na nosie. Dla nich to nieistotne.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Prawdziwym motywem jest chęć pokazania, że pisiory potrafią coś wybudować od początku do końca.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

He!
Też mi coś.
Jak bym miał druakrnię i firmowy papier to nie takie rzeczy ze śwagerm byśwa zmontowali.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Jaki to będzie koniec dopiero zobaczymy.

Sent from my E6853 using Tapatalk

_________________
"nigdy nie polemizuj z idiotą, najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem" M Twain

Wystarczy kolorowa drukarka i odpowiedni papier.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Nie żebym był fanem kaczo-rowu, wręcz przeciwnie, ale opowiadanie o zakręcie śmierci to chyba lekka przesada.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Raczej przesada:

_________________

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Każda bujda o "zakręcie smierci" jest nie tylko llekką przesadą ale IMHO kretyństwem. Ale skoro nie udało się o udupić przekopu to pozostało tylko go ośmieszać
Najlepiej o tym świadczy gwałtowny wzrost ceny metra2 gruntu z dostępem do wody. Ceny z przed dwóch-trzech lat zwariowały. Padają już oferty odkupienia takich działek z ośmiokrotnym przebiciem w stosunku do ceny zakupu. Jakoś poważni kontrahenci do budowy nowych portów nie obawiają się ani " zakrętu śmierci" ani rzekomo " podwodnych wybrzuszeń"* na ZW.
I zupełna ciekawostka. Tak nieoficjalnie, zgłosiła się już firma z państwa na N, skłonna do stałego pogłębiania refulacyjnego, w zamian za całkowity urobek z dna. Wyczuli jakiś interes???? Oni się cieszą z możliwości pływania Przekopem. Jak dojdzie to do publicznej wiedzy to ceny gruntu skoczą jeszcze bardziej w górę, z czego osobiście się bardzo cieszę.
* nie chichrać się. To cytata ze znanego sportowca.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Pytam poważnie, czy inwestor będzie sprzedawał akcje tego lukratywnego
przedsięwzięcia „Przekop, kanał i port”?
Zdziwił bym się jednak, gdyby tak było. Kto by się chciał dzielić
biznesem?
Z akcjami Kanału Sueskiego zarobiono sporo pieniędzy, tutaj z pewnością zanosi
się na coś podobnego.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Filmik z dzisiaj, który ładnie pokazuje cały kanał z góry.

https://www.youtube.com/watch?v=rF2V2TrRh7I

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Nie dziwił bym się. Jednak chyba nie będzie handelku. Co ciekawsze miejsca są już dawno wykupione lub wydzierżawione. Zadupiami blisko rosyjskiej granicy nikt jak na razie nie jest zainteresowany

_________________
Pozdrawiam
Wiesław