Może Bastard nie doczytał, ale ma rację. Może najpierw zająć się likwidacją deficytu, zamiast wątpliwymi inwestycjami?

A potem, to można nawet próbować Polaka na Księżyc wysyłać. Mam parę kandydatur, pod warunkiem, że będzie to one way ticket.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Brawo Colonelu!
Hip, hip, huraa!

Jesteście zaślepieni nienawiścią polityczną...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

... no nie wszyscy!!! Cześć zwolennikom dobrej zmiany, alfabetycznie Jackowi, Januszowi i Jurkowi. Ja też na J: Jędruś.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Hmmm...Zalew z Zatoką ma połączyć gospodarka morska...?
Może przed budową tego kanałku dla stateczków wypadłoby najpierw opanować język ojczysty?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiast ... LokTrojImg

Głos rozsądku...

A tak na marginesie... przez tą bocznicę ma być obsłużone 3,5 mln ton... No bo przecież co przypłynie/wypłynie z portu MUSI być do niego przywiezione/wywiezione.

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

[YouTube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9f-DotRuGZM[/YouTube]

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Będę się zajmował mieszkalnictwem, ale przekop Mierzei Wiślanej powinien ruszyć jeszcze w tej kadencji.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

A jak skończy znaczy przekopią to zamkną nam taki fajny wątek.

Tak szybko nie zmkną.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

Im szybciej nam ten wątek zamkną, bo zrezygnują z budowy tego kanału tym lepiej dla Nas wszystkich

Nie bądź taki hop siup. Jak zrezygnują z tego pomysła to znajdą sobie inny i wcale nie jest powiedziane, że będzie mądrzejszy.

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

W głupotę polityków różnych opcji nigdy nie wątpiłem

Chyba OT. My się już tak od 42 stron wątku rozwodzimy nad wszystkimi " za a nawet przeciw " na temat Z/Z a w szczególności nad ceną coś ok. 900 mln zł , a takie koncerny farmaceutyczne w ubiegłym roku wydały w Polsce 870 mln zł na robienie z nas idiotów , e... znaczy się na reklamę swoich produktów. Za którą to reklamę wszyscy grzecznie zapłaciliśmy. Pozdrawiam , Krzychu Wożniak.

Krzychu, koncerny farmaceutyczne trzepią kasę, bo jest "trynd" na żarcie leków tonami przez miliony. Ich kasa, ich przychody, wydatki, w efekcie zysk A kanał kto sfinansuje, fifa ? czy inna pralnia chemiczna ? No, nie ?!!! Budżet, czyli narodowy wór zdarty z tychże milionów szaraków. 5 m głębokości, skandal i brak myślenia. Przecież tam nie przejdzie lotniskowiec, a tym bardziej flota okrętów podwodnych w zanurzeniu.

Cała nadzieja w poduszkowcach.
Może Rosjanie nam sprzedadzą?
np. takie http://www.tvp.info/19970321/zubr-graso ... iec-swiata

_________________
Zbyszek

Ależ Adamie , ci sami którzy finansują kampanie reklamowe np. koncernów farmaceutycznych. Pan , pani , społeczeństwo. Pozdrawiam , Krzychu Wożniak.

Racja, manipulacja, i ta pani ma podane co żreć na nocne nietrzymanie moczu, a ten pan wie, co wcisnąć w paszczę, żeby sztuczna nie wylatała. Nagle naród się dowiedział, że jest taka choroba jak nocne drżenie nóg, hehehe. ...Najpierw wymyślają leki, a potem do tego wymyślają choroby ...a zamienników, już nie 10, a 10 kwadrat .. to jest wszystko porąbane. A najbardziej łapią się na to starsi ludzie, na których jest skierowane ostrze targetu. No, to mocz zatrzymany, wzdęcia zlikwidowane, żylaki wygładzone, szczeka mocno siedzi, to teraz babcia z dziadkiem mogą sobie pierdyknąć seks w tabletkach po osiemdziesiątce, do wyboru do koloru, jaja jak berety ..hehehe... Pozdrawiam.

Strategiczny punkt widzenia - międzymorze. Albo przez Polskę albo zrobią to inni z wyłączeniem Polski:

http://www.racjonalista.pl/kk.php/s,9979

Jurek, ja im zbuduję bocznice jaką będą chcieli za 650 mln? Staryy... ze złotymi szynami

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Tylko, że w przypadku farmaceutyków Pan i Pani mają wybór, a w przypadku decyzji rządu nie mamy żadnego wyboru.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Eeech, kury szczać prowadzać a nie o polity... tfu - o strategii pisać...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Najlepiej zamknąć oczy i nie widzieć co się dzieje na świecie.
O planowanym przez Chiny nowym Jedwabnym Szlaku waść słyszał?





http://independenttrader.pl/prawdziwe-znaczenie-nowego-jedwabnego-szlaku.html

Tak się składa, że albo Polska może mieć duże znaczenie logistyczne na tym szlaku, albo on nas ominie. Może pójść przez Łódź gdzie będzie hub kolejowy, albo ją ominąć (np. Czesi składają Chińczykom alternatywne propozycje).

Chiny z Rosją mogą mieć też kłopoty, bo w dłuższej perspektywie to Chiny są dla Rosji zagrożeniem, a nie Europa czy USA. Więc mogą też planować alternatywna drogę, z pominięciem Rosji. Już to testują:



http://kresy24.pl/77574/ruszyl-jedwabny-szlak-z-chin-na-ukraine-omija-rosje/
A wtedy też może ona omijać Polskę albo przebiegać przez nią.

Jeśli projekt "Międzymorza" (ale nie ten polityczny tylko infrastruktury logistycznej) się nie zrealizuje, przejmie jego rolę projekt Viking omijający Polskę, i stworzy część nowego Jedwabnego Szlaku.

Może być tak:



Albo tak (bez Polski) - projekt Viking:



który chcą połączyć z Jedwabym Szlakiem:
http://azov.press/ukr/litva-v-obhid-rf-pri-dnalasya-do-shovkovomu-shlyahu
Czy to się uda zrealizować? Czy Międzymorze wygra z Vikingiem? To inna sprawa. Ale warto patrzeć trochę dalej i dbać o coś więcej niż o ciepłą wodę w kranie. Przekop nie jest tu kluczowy, ale może być częścią tzw. międzymorza.

Niech cię coś ruszy w tym temacie. Wolałbym by ta kas na przekop poszła stricte w E40. Ale może jak ruszy przekop, ruszy i sukcesywna odbudowa E40. Lepsze to niż kolejne igrzyska w stylu wylewania kasy na stadiony na jakieś EURO.

Tymczasem nowa władza twardo twierdzi, że przekop ma być. Pokazuje nawet jakieś wizualizacje:

Nie wdając się w meritum (bo się nie znam) ale ostatnia (fotka) wizualizacja ... port w kanale: w najwęższym jego miejscu???

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Port, nie port, ale te potężne, wielkogabarytowe statki i barki, muszą się gdzieś mijać, a kanał jakby ciut przywąski.
Co do koncepcji demonstrowanych przez Fikcyjnego, to jedno jest pewne, że kiedy jakaś droga istnieje, najczęściej się ją wykorzystuje, bo tak jest taniej. Czyli wyprzedzające działania, o ile wystarczająco dopasują się do przyszłego zapotrzebowania, mogą się opłacać.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

A jednak przekopią się: http://www.portel.pl/artykul.php3?i=89252
A pierwszy w Polsce przekop już został ukończony i wydano na niego więcej niż na ten przez mierzeję. Czy myślicie że jest jest on bardziej uzasadniony ekonomicznie ?
http://finanse.wp.pl/kat,1033703,title, ... aid=116cbe ?
Mnie się wydaję, że najbardziej uzasadniony ekonomicznie byłby przekop pod Świną.

Nowy jedwabny szlak powstanie. To zbyt ważne dla Chińczyków by z tego zrezygnowali, a nadmiar kasy mają. Azjatycki Bank Infrastrukturalno-Inwestycyjny powstał do jego budowy, z kapitałem założycielskim 100 mld $, a operacyjnym ponad 500 mld $ (prawie 2 biliony naszych złotych). Ci którzy to przegapią, zostaną z boku. Polska ma szansę, ale może jej nie wykorzystać.

Szlak może biec przez Rosję, i wtedy prawdopodobnie (ale nie na pewno, kwestia działań Polski i konkurencji) będzie biegł przez Łódź. I wtedy Polska może na nim zarabiać. Albo ominie Rosję i wtedy szansą dla Polski jest zmodernizowanie E40, ewentualnie budowa via Carpatia.

Potencjalne jego wersje wyglądają tak:


Skoro więc trasa omijająca Rosję biegnie przez Morze Czarne (i jest już testowana przez Ukrainę), to gdyby E40 miała by na całej długości sensowną klasę żeglowności, transport mógłby iść dalej wodami śródlądowymi przez Polskę Przy takiej skali można by nawet specjalnie dla tej trasy zaprojektować i budować specjalnie przystosowane do niej jednostki. Może coś co bez przeładunku przepłynie Morze Czarne i potem popłynie rzekami?

Jeśli E40 mogłaby przejąć ten transport, to łączy się ona z E70, a wtedy z Morza Czarnego jest dostęp do Niemiec, Holandii, do portu w Antwerpii.





Patrząc na taką perspektywę wpakowanie miliardów złotych w E40 i E70 może dać szansę na zarobienie dziesiątek miliardów. Ten nowy Jedwabny Szlak zmieni globalną sytuację gospodarczą. I trzeba się do tego przystosować.

Mówimy o kosztach budowy rzędu setek miliardów dolarów (500 mld $ kapitał operacyjny). Potem ta inwestycja ma się zwrócić, czyli będą dziesiątki lat transportowane tym szlakiem transporty które mają zarobić biliony dolarów. Jeśli to będzie szło przez Polskę, to Polska może z tego jakiś mały % mieć rok w rok, za samo położenie. Tylko musi istnieć infrastruktura dla tego szlaku. Transport pójdzie tamtędy, gdzie będzie łatwiej i taniej.

Tu chodzi o to by ominąć oceany. By handel Chin nie zależał od dobrej woli Amerykanów, by USA nie mogło uwięzić statków chińskich na Morzu Chińskim swoimi grupami lotniskowców.

Rosja jest dla Chin partnerem, ale też konkurentem i dużym sąsiadem. Kiedyś będzie między nimi konflikt interesów. Chińczykom pewnie zależy na tym, by nie trzymali ich za gadło tym, że będą kontrolować Jedwabny Szlak. A mniejsze kraje, Kazachstan, Gruzja, Ukraina, Polska będą łatwiejsze do współpracy niż duża Rosja. A najlepiej byłoby mieć obie części szlaku.

Ale możemy zamknąć się w swoim grajdołku, schować głowę w piasek, i twierdzić, że się nie opłaca pakować kasę w drogi wodne. Albo że lepiej udrożnić tylko Odrę. Że ważniejsza jest dziś ciepła woda w kranie, niż to jak się ustawić do zmieniającego układu sił na świecie.

USA może osłabnąć i wycofać się z Europy. UE może się rozpaść. Nie wiadomo. Wiadomo jednak, że Chiny będą miały wielkie znaczenie za 10, 20 i 30 lat.

Przekop może być pierwszym krokiem do odbudowanie E40.

Tak, ponieważ "wyprowadza" ruch ciężarówek z centrum Gdańska.

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Czy wyprowadzenie ruchu ciężarowego z centrum miasta spowoduje wzrost dochodów budżetu miasta ? O ile ?