Od pewnego czasu gdańska rafineria ("Grupa Lotos") planowała wykorzystanie leżącego nad Martwą Wisłą nabrzeża, dla samodzielnego obracania produktami naftowymi. Przewiduje się ruch niewielkich (co oznacza ca 100-120m długości) "produktowców", czyli zbiornikowców na gotowe produkty rafinacji - benzyna, olej opałowy, napędowy, nafta lotnicza, etc).
Wreszcie GUM wydał odpowiednie decyzje i zaaprobowano plany techniczne niezbędnych prac w ujściu w Górkach Zachodnich i na Wiśle - i oto zaczęło się!
Prace obejmują z grubsza:
- pogłębianie samego ujścia Wisły Śmiałej w Górkach Zachodnich,
- wytyczenie toru wodnego na Wiśle Śmiałej od ujścia do wylotu kanału Płonia (tam gdzie klub "Neptun"),
- pogłębienie kanału Płonia wraz ze znacznym poszerzeniem jego zachodniego odcinka (od strony Stoczni "Wisła"),
- wytyczenie i pogłębienie toru na Wiśle Martwej, do "nabrzeża rafinerii" (dziś chyba spółki "Lotos - Marine").
- ponadto z przebiegu prac wynika, że pogłębiany jest również kilku-kilometrowy odcinek toru wodnego na Martwej Wiśle na zachód od "nabrzeża rafinerii", aż do wysokości terenów d. stoczni jachtowej (Stocznia "Conrad" - w pobliżu mostu wantowego).
Dziś w rejonie robót obserwowałam pracę trzech pogłębiarek czerpakowych (PRCiP), kilku obsługujących je szaland oraz co najmniej cztery pogłębiarki ssąco-nasiębierne (skrzyżowanie pogłębiarki z szalandą) - bandery holenderskiej i duńskiej. Była też ekipa z pontonem, przeprowadzająca sondaż.
Słowem - dzieje się!
Niektóre jednostki są wyposażone w AIS i na http://www.marinetraffic.com/ais/ można podpatrzeć gdzie stoją i na którym "klapowisku" wyrzucany jest urobek pogłębiarek.
Pewne jest, że zamierzone prace potrwają dłuuugo, ale jest też pewne, że zniknie bezpowrotnie święty spokój oraz... tak korzystny do tej pory dla wodniaków stan "zapomnienia" tej części portu ze strony administracji morskiej...
Czas pokaże, czy i jakie utrudnienia przyniesie żeglarzom ruch sporych statków przez ujście Wisły Śmiałej i na nowym torze do rafinerii oraz stoczni "Conrad". Oraz jakie nowe ograniczenia, tłumaczone (jak zawsze...) "bezpieczeństwem żeglugi", będą w przyszłości na przyległych akwenach obowiązywać...
Poniżej pochodzący z decyzji środowiskowej obrazek, ilustrujący projektowane poszerzenie zachodniej części kanału Płonia oraz kilka fotek z dzisiejszej "wizji lokalnej".
Domy zaznaczone "do rozbiórki" już nie istnieją. Czerwona linia to przyszły brzeg kanału Płonia:
Załącznik:
ploniakanallinia.jpg [ 204.59 KiB | Przeglądane 3848 razy ]
Pogłębiarki i szalandy PRCiP na Martwej Wiśle:
Załącznik:
DSCN1427 [800x600].jpg [ 63.56 KiB | Przeglądane 3848 razy ]
Załącznik:
DSCN1431 [800x600].jpg [ 59.59 KiB | Przeglądane 3848 razy ]
Reszta fotek za chwilę
bo mijać się tam z taką kupą żelastwa to bym nie chciał 
