nie ma nic, co dawałoby się zastosować w roli odpowiedzi na zadane pytanie.
I niech tak zostanie!

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Aha, a google na zapytanie "samobójstwo marynarza" wypisują "Nic nie znaleziono"? Pierwszy lepszy przykład - interpelacja w sprawie o której piszesz, że nie istnieje http://orka2.sejm.gov.pl/IZ4.nsf/main/7DA2D5E9

Ale to akurat mało związane z tematem - zapewne skutek istnienia podobnych wątków obok siebie.

Wracając do pytania PP:

Na Zjawie był mechanik, który "ogarniał" oprócz maszyny i instalacji także drobniejsze sprawy ale ze stanu jachtu rozliczani byli zmieniający się w etapach kapitanowie - odpowiadali kaucją i karami umownymi za niedostarczenie statku na czas do określonego portu.

Na Nashejchacie z wyjątkiem okołoarktycznego odcinka Ameryka-Australia, była sytuacja podobna do zjawowej. Bosman i zmieniający się kapitanowie. Bosman służył pomocą znając jacht, naprawiał to co naprawić własnymi siłami się dawało i czuwał, żeby któryś z młodych gniewnych plasticzanych nie pojechał po miałkim. Różni bosmani różnie realizowali tę armatorską prerogatywę.

Na Solanusie była stała trójka, więc wszystko funkcjonowało jakby był to jeden etap.

Na Polonusie podobnie jak na Nashejchacie. Jeśli chodzi o więcej szczegółów to byłem świadkiem rozmowy armatora z opiekunem. Było wówczas powiedziane jasno, że uszkodzenia typu: coś się połamało, stłukło, porwały się żagle czy zgubił obijacz powinny być naprawione/odkupione na miejscu przez załogę. Jeżeli kapitan twierdzi, że to nie jego/załogi wina to nie ma co dyskutować, tylko kupić z kasy awaryjnej i o fakcie poinformować armatora, który przy rozliczaniu kaucji sprawę wyjaśni z kapitanem - różnie wszak to jest przecież.
Jedyna interwencja opiekuna jachtu w stosunku do prowadzącego mogła się odbyć, gdyby zagrożone było istnienie jachtu a kapitan nie byłby tego świadomy (bo się nawalił jak but, np.)

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Napisałem ci jak to jest byś nie pisał "Podobno" ,ale naprzykład "czytałem wypowiedź"



Pierwszy lepszy przykład niema nic wspólnego z okrętami ,ale nie o tym był mój post
i już milczę by nie przeszkadzać

_________________
Pozdrawiam Piotr
"Dystans do świata jest właściwy, gdy do jednego wora nawalimy ziarno wyrozumiałości, optymizmu łyżkę, tolerancji z umiarem, wiedzy mędrców szklaneczkę i wina antałek by jak będą dokuczać pierdolnąć głośnym NIE."

Wojtku, wiem co mówi Kodeks Morski, tymbardziej czynienie etatowego bosmana przedstawicielem armatora jest konfliktogenne.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Po 100 dniach Przynajmniej w/g różnych naukowców. Z tego np powodu załogi okrętów podwodnych są po tym czasie bezwzględnie i w całości wymieniane. Tak było m.in z naszym o.p Kondor jak był na misji na Śródziemnym.
Chyba od lat 60 tych są prowadzone przez socjologów, psychologów i im podobnych, badania nad interakcjami w mikrostrukturach jak się naukowo określa współżycie małych grup społecznych.
W dawniejszych czasach, w rybołówstwie przyjmowano, że 180 dni to jest maximum.

Samobójstwo jak samobójstwo ale czytałem wypowiedź profesora z gdyńskiego instytutu, z której wynikało, że tylko 20 % wszystkich zgonów na morzu wynika ze stanu zdowia fizycznego.
Tak sobie myślę, że gdybym organizował bardzo długą wyprawę lub wybierał się w długi rejs to chyba bym poczytał trochę wcześniej co ci wszyscy mądralińscy napisali. Zaszkodzić to by nie zaszkodziło a z pewnością pozwoliłoby zrozumieć pewne zagrożenia.

_________________
Zbyszek

Mój brat brał udział w zimowaniu X Wyprawy PAN na Spitsbergenie - jeden z członków wyprawy musiał zostać wymieniony w trakcie zimowania - tak po prostu bywa, a czasami objawy są wcześniej niż 100 dni, bo to przecież zależy od konkretnej odporności osobniczej, której nie ma jak wcześniej na 100% sprawdzić, mimo iż przeprowadzane są testy dla kandydatów na uczestników.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

No to dobrze napisałem o max 6 miesiacach ...
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell