No, ignorowania nie tak zupełnie. Tutejsi żeglarze z pływami są za pan brat, czasem jak się okazuje nawet za bardzo. Ten widowiskowy efekt uzyskano, szacując sobie pływ na oko. Doświadczeni żeglarze płynący na "Knight Star" brali udział w regatach i postanowili skrócić sobie drogę. Manewr "prawie" wyszedł. Zakładali, że ponieważ jest mniej więcej połowa pływu, nad skałami (wystającymi, jak widać, z wody w trakcie odpływu) jest jeszcze dla nich dość wody. Z prawej, zaledwie kilka metrów od jachtu, jest wieża z oznakowaniem kardynalnym ostrzegającym przed tą niespodzianką.

http://news.sky.com/skynews/Home/World- ... rchresults

http://abcnews.go.com/Travel/story?id=8031131&page=1

Szczęśliwie skończyło się na niewielkich naprawach balastu. A szerzej o całym zdarzeniu w świeżutkim PBO

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Zastanawiam się tylko jak ten jacht się nie położył na którejś z burt na tych kamolach podczas jakiegoś szkwaliku...

Wszyscy się zastanawiali. A okazało się, że ustawił się tak ślicznie balastem, że stał porządnie jak na płaskim (ten jacht ma "skrzydełka", całkiem spore, na spodzie płetwy balastowej)

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Najważniejsze że tak w razie "W" wywiesili odbijacze

_________________
"Na świecie nie ma nic bardziej giętkiego ani delikatnego niż woda;
a jednak nie ma też niczego, co przewyższa ją twardością i siłą"
Lao-tse, chiński mistrz tao

Bo to jest bez sensu, żeby tak głębokości się zmieniały. To tylko Anglicy, mistrzowie morza mogli wymyśleć coś takiego, żeby trudniej było. Od razu zresztą widać, że porządni żeglarze, odbijacze na burcie zapraszają do cumowania na long side.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Odbijacze mogły być dla lifeboata.. W końcu oni tam mieli nieco wody wokół, lifeboat się obok kręcił bo nie wiedzieli co będzie. Jak się okazało, że stoją bez pomocy prosto a potem że nie ma uszkodzeń poza balastem to sobie darowali.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Może na kawę chcieli ich zabrać?

Jak kiedyś Szota, bo do przypływu kilka godzin było, a jacht bezpiecznie stał na dnie

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ty się zając śmiej... poszli na lunch

Cytat ze skippera:
"Byliśmy ratowani przez francuską łódź rybacką. Potem przybyła łódź ratownicza i jak tylko zobaczyliśmy, że Knight Star nie zamierza się przewrócić, udaliśmy się na brzeg i zjedliśmy miły francuski lunch (toż to oksymoron... przypis mój) O 17.30 wróciliśmy łodzią ratowniczą i odholowaliśmy jacht."

Notabene, Francuzi skasowali ich za to na 1750 euro (policzyli za pięć godzin pracy, jak mówi skipper, bardzo zadowolony z ich usług).

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Czy lunch był w tej cenie ?

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

nie wiem, nie przyznali się

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Łomatko...A postojowe.... zapłacili?
Swoją drogą powinni zabronić takiego spuszczania wody

_________________
Lubię robić rzeczy, na których się nie znam, zresztą jak większość ludzi w naszym kraju" By Filip Jaślar - polski skrzypek, członek Grupy MoCarta
e sławek

Swoją drogą to nie sądziłem, że kil jest tak mocną konstrukcją

_________________
pozdrawiam
skiera

??? W Szwecji łódki zimują stojąc na kilach, podparte tylko dla utrzymania równowagi...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Nie wyraziłem się może zbyt precyzyjnie Chodzi mi o to, że mam wrażenie, że na zdjęciu jacht jest nieco przechylony i równowagę łapie głównie dzięki skrzydełkom na kilu. Nie masz Jurek podobnego wrażenia? A jeśli tak, to występujące siły gnąco-łamiące kil są dość znaczne.

_________________
pozdrawiam
skiera

Albin Vega ma kil zaprojektowany tak, żeby nic mu się nie stało przy uderzeniu w przeszkodę (czytaj skałę, to w końcu szwedzkie) na pełnej prędkości. Osobiście czytałam instrukcję od niej. Konstruktor twierdzi, że wytrzyma 6 węzłów spokojnie. Wierzę

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Zwróć uwagę że kil waży mniej więcej tyle co reszta jachtu, czyli siłą rzeczy jest "dość" mocny.

Co do wytrzymałości uderzeniowej: Crash Test Dehlera 31

Już kiedyś oglądałem ten test
Reasumując: nie przypuszczałem, że kile są tak CHOLERNIE MOCNE

_________________
pozdrawiam
skiera

Ech... żabojady...

Szotowi Szkoci nic nie policzyli za przewiezienie załogi na piwo i z powrotem...

No, ale to RNLI

[ Dodano: Sob 08 Sie, 2009 15:49 ]

W Grecji też

[ Dodano: Sob 08 Sie, 2009 15:53 ]


Kiedyś na Starej Świnie w torze wodnym uderzyliśmy Bolińskim na pełnej prędkości silnikowej (7 w) w resztki drewnianego pala po niemieckim moście amunicyjnym.

Jach stanął w miejscu prawie zrzucając załogę jak koń. Natychmiast kazałem zdjąć podłogi i patrzeć, czy nie cieknie, a sam poleciałem do masztu sprawdzić, czy prosty. Nic się nie stało. Jasio (opiekun) powiedział potem, że dokładnie oglądał balast po wyciągnięciu na zimę i w jednym miejscu trochę farby było zdrapane.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664