Przeglądając w języku angielskim oferty miejsc dla załogantów w rejsach przyjemnościowym napotkałem pojęcia deckhand i watch-keeper. Czy ktoś może mi uświadomić jakie specjalne doświadczenie (załoganta, morskie, oficera wachtowego?) trzeba mieć aby móc odpowiedzieć na takie oferty?

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

Witam,
Jeśli chodzi o rejsy przyjemnościowe (czyli w wielu wypadkach właściciele szukający kogoś do wspólnego pływania, na konkretny etap etc.) to... jest to bardzo nieformalna sprawa.

Deckhand -> ogólnie odnosi się do każdego, nierzadko włączając całkowitego laika. Jak sama nazwa wskazuje - chodzi o ogólną pomoc przy pracy na jachcie. Bardziej wymagający skipperzy woleliby abyś miał choć najmniejsze doświadczenie - nie chodzi o papiery, raczej o umiejętność poruszania się na jachcie oraz pewność, że po pierwszych 2 godzinach nie stwierdzisz, że to nie dla ciebie. Pi razy oko: poziom competent crew.

Watch-keeper -> w wielu ogłoszeniach z jakimi się spotkałem autorzy mają na myśli osobę potrafiącą samodzielnie poprowadzić jacht przez określoną ilość czasu. Zazwyczaj jest to ogłoszenie, gdzie skipper/armator chce popłynąć odrobinę dalej i planuje przeloty, które będą wymagać podziału na wachty -> i.e. skipper będzie chciał się zdrzemnąć, odpocząć. Pamiętaj, że w Anglii idea pływania w 13 osób na jednym jachcie nie istnieje... Także musisz odpowiedzieć sobie na pytanie, czy potrafisz samemu poprowadzić jacht przez 3-5h? Powiedziałbym, że chodzi o osobę z większym doświadczeniem, teoretycznie minimum opływany Day Skipper, ale (w zależności od planów) raczej Coastal Skipper lub wyżej.

Wszystko zależy od konkretnego ogłoszenia i potrzeb skippera... w jednym wypadku może chodzić o małą pomoc przy cumach, w innym o kilkudniowy przelot w dwie osoby...

Pozdrawiam,
M.