Ty się nie śmiej, naprawdę 3. Zdziwiłam się sama, byłam pewna że jest druga i że zdążę z kablami i starterem do Gibraltaru. Spojrzałam, była czwarta. Odkręcenie jednej czy drugiej śrubki to kilkanaście minut, ale śrubek było łącznie trzy a pomiędzy nimi trzeba było się poprzemieszczać spod silnika nad, potem z powrotem, potem na bok, to samo zmieniając narzędzia (samo to na początku, próbowanie po kolei - wyszło z pół godziny...). A wydawałoby się, proste zajęcie

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Moniko, wielkie gratulacje !

Nawet mając jakieś doświadczenie w tych sprawach - trzeba się skupić, aby do człowieka dotarło, że odkręcenie dwóch podrdzewiałych nakrętek i wyjęcie dziesięciokilowego rozusznika to ciężka robota na trzy godziny.
Ale Twój motor jest i tak przyjazny, mimo początkowej swobody 1/32 obrotu nakrętki kluczem.

Mój Farymann ma niby niezły dostęp do śrub rozrusznika, ale dolnej śruby - nie sposób okręcić żadnym normalnym kluczem. Kardan też nie wejdzie
Po najróżniejszych próbach, które kolejno dyskwalifikowały wszelkie znane, i także bardzo markowe, klucze nasadowe (wszystkie za grube, nie mieszczą się we wgłębieniu na śrubę) okazało się, że tylko względnie cienki i długi klucz rurowy pozwoli tę śrubę ruszyć.

Niestety normalny klucz rurowy obraca się przetyczką w otworach przekręconych o 90 stopni, podczas kiedy miejsca jest tyle, że można go przekręcić z grubsza o 1/16 obrotu, co stanowi niejakie utrudnienie.
Ale najpierw - trzeba jeszcze zdemontować mechanizm sterowania gazem, wraz z linkami do manetki, który jest przykręcony dwoma śrubami w nakrętkami od dołu.
Lepiej żadnej nie upuścić, bo poniżej jest ponad metrowa zęza...

PS.
Przed zaprasowaniem nowych końcówek kabli - załóż wcześniej na kable po kawałku rurki termokurczliwej, które potem podgrzejesz, żeby się dobrze zacisnęły na końcówce oraz na izolacji kabla.

________________________________

Pozdrawiam
tomasz

Hehe, to pocieszyłeś mnie, myślałam, że taki okropny... Moja zęza pod silnikiem* ma tylko 30 cm, ktoś pomyślał te 38 lat temu, więc mogę bezkarnie upuszczać
Reszta jest głęboka, aczkolwiek dostępna. Jak wywalę w końcu starą zabudowę, mam zamiar je porządnie wyczyścić wszystkie i elegancko wykończyć, aby były mile w użytkowaniu...
Po doświadczeniach z montowaniem pomp zęzowych zamierzam dać dobrze oblaminowany kawałek drewna na ich dno i jeszcze wykończyć takowym przegrody między nimi - coby łatwo było choćby zbiornik przymocować, albo jakieś przegródki do zapasów... A ponadto aby mieć wygodne drewniane progi do mocowania podłóg.

Koszulki mam gotowe, kupiłam dawno spory zapas w różnych rozmiarach, także na kable do akumulatorów...

*jest kompletnie oddzielona od reszty.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Miałem podobne problemy z dostępem do silnikowych części gdy był 4-cylindrowy BMC.Musiałem przemieniać się w akrobatę-człowieka z gumy.Gdy zaczął poważnie szwankować bez większego żalu wywaliłem go po kawałku za burtę.Teraz jest 2-cylindrowy Volvo MD7A i luz-blus.Tylko 13 koni a 5 węzełków bez problemu daje radę.

Pasujący (zamiennik) starter - 100-200 funciszy. Np Lucas 2 kW za 150. Oczywiście można drożej "z lepszą metką"
Albo, zważywszy Twoje "zawsze wymagał pół minuty kręcenia" można rozważyć ciut mocniejszy, są 2,2 kW, np http://woodauto.com/Component.aspx?Ref=STR71041
Bo jesli silnik nie pali jak należy a dopiero po długim kręceniu - może starter kręcił za wolno? Jak na jego starcze potrzeby. Że zapowietrzanie libo brak kompresji pomińmy milczeniem.
Listy pasujących - a nuż widelec coś zakupy ułatwi - o ile nie pomyliłem numerów
https://infopart.org/mitsubishi-31a6600100-part
http://www.yoyopart.com/oem/6425925/mit ... 0100.html#
https://www.aeon-anlasserundlichtmaschi ... nguageid=2

Tak na szybkiego, a ostrzegając że również w malignie, wredne wirusy...

to niezła jesteś, mnie ostatnio odkręcenie czterech śrub zajęło 2 tygodnie. Oczywiście po pierwszych trzech nie udanych próbach, omijałem to jak pies jeża, ale ostatecznie się udało



mniej więcej - i też macie tak, że Wam często jednej ręki ( tzn. trzeciej ) brakuje ?

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Ad:
B - wyglada na sfajdaną cewkę bendixa lub połączenia konektor - zwoje cewki - masa.
C - poprawnie, jeśli nie są połączone szpilki na elektromagnesie bendixu. A jeśli elektromagnes bendixu by działał poprawnie to powinno się pojawić napięcie akumulatora.
D - uszkodzone połączenie elektryczne między ową szpilką cewki bendixu a cewką stojana i szczotką komutatora wirnika, (szczotka "podwieszona - brak styku z komutatorem wirnika"), a uzwojeniem wirnika. Zawiłe, ale nie ma jak prościej opisać.
C - prawdopodobne. D - prawdopodobne. C + D - b. mało prawdopodobne razem, ale nie niemożliwe. Jeśli tak, to jesteś zdolna Monia.
A tu link do schematu rozrusznika:
http://images33.fotosik.pl/134/50aade8a3605aff0.gif
A tu to samo co wyżej i wcześniej tylko może "za autoryzacją" autora artykułu:
http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/190/awaria-rozrusznika.html
Moja wskazówka - jeśli chodzi o sam rozrusznik, to może po rozebraniu się okazać że szczotki tylko podwieszone, ale może i "skończone", dlatego nie stykają. Jeśli przykręcane to można wymienić we własnym zakresie, jeśli lutowane też, ale trudniej no i cza mieć sprzęt. Cewka stojana raczej nie do zajechania, jak i cewki wirnika. Szybciej już połączenie komutatora i zwoi wirnika. Jeśli masz miernik to zmierz na oporność przejście między konektorem cewki bendixa a masą. Jeśli jest jakaś, to mechaniczne uszkodzenie rdzenia w cewce. Jeśli brak oporności, to brak przejścia elektrycznego przez cewkę bendixu. Resztę musisz oszacować sama, co możesz i dasz radę, a z czym do serwisu.
PS
Piwo oszywiście do oczyszczania "wewnętrznego"

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

nawet bardzo, skoro robił i przestał - od tego bym zaczął .

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Seba, brak trzeciej ręki to - jak sam dobrze wiesz - jest norma

A propos odkręcania śrubek: nie ciasnota jak na jachcie a w miarę wygodny kanał, niezłe auto, nie specjalnie stare ani zużyte, jednym słowem - prawie pełen komfort.

Miska olejowa: 14 śrubek pod klucz 13 mm.
Pierwsze 13 śrubek - odkręciłem w niecały kwadrans, dobra grzechotka, niezłe nasadki, czyli wszystko w normie.

Ostatnią, czternastą śrubkę odkręcałem cztery godziny !

Fakt, łeb urwałem w ciągu pierwszej sekundy, a cała reszta to były już zajęcia praktyczne z wykręcania urwanej śruby.

_____________________________
Pozdrawiam
tomasz

Nie idź tą drogą. Chyba, że laminatem epoksydowo szklanym. Poliestrowy wypije wodę "kawałek drewna" nasiąknie, napęcznieje i rozsadzi laminat.

Hehe, tak licząc, to trzy dni. Niedziela, poniedziałek, wtorek. W niedzielę w ogóle olałam temat.
A trzecia ręka się dziś jakoś obijała...



Dobrze, że kafejka przy samym pomoście

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Ja nie używam innego. To jest uczciwy, betonowy jacht - Twoim zdaniem ile żywica poliestrowa utrzymałaby się na tym?? (Podpowiem, bo zrobiłam test - odchodzi natychmiast).

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Dzięki Seba. Pisałem prawdopodobne, bo jak znasz życie zawsze nie można wykluczyć jeszcze czegoś, a pisałem pod kątem zapisu C+D i ważne dla mnie było zachowanie logiki w ciągu.
A ponieważ już nie mogę edytowac postu, to mała errata z powodu pomyłki - powinno być:
B - prawdopodobne, D - prawdopodobne, B + D - b. mało prawdopodobne razem, ale nie niemożliwe. Jeśli tak, to jesteś zdolna Monia.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Ja jestem zdolna, ale mam nadzieję, że nie aż tak....

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

dlatego ja nie negowałem logiki ..... tylko zwróciłem na to uwagę bez napinki

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Monia, więcej wiary w Siebie. Co to znaczy, że nie aż tak? Sorry.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Że nie aż tak, aby za jej przyczyną, działy się rzeczy (prawie) niemożliwe...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Wiesz, Wojtku, ja nie mam nic przeciwko, pod warunkiem, że działoby się to świadomie.. ale tak??

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Nowe kabelki zrobione (40mm kw), starter oddany do naprawy. Idę się obijać z małpkami na Europa Point

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Tylko robiąc selfie z małpkami ustaw siem tak, żebyśmy nie mieli wątpliwości która jest która.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Małpek nie stwierdzono, a na górę iść mi się nie chce. Selfie z małpkami nie będzie

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Szanowni Koledzy piszą Ci o "selfiach" z małpkami - a ja tu tak przyziemnie, że aż mi prawie trochę wstyd - o kabelkach.
Coś za bardzo chuderlawe one, nawet na oko, te Twoje nowe kabelki.

Przykładowo - 12 konny silnik Farymann - powinien mieć wg podręcznika kable do rozrusznika o przekroju po 70 mm2 .

A jakby tak te kabelki 40 mm2 zachować na zaś, a zrobić nowe, trochę pewniejsze - bo może tam u Ciebie jakiś chochlik się zakradł, a może to upał

_____________________________

Pozdrawiam
tomasz

Tomek, nie przesadzasz aby? Ta kataryna na Wiedźmie to 2500 TDI, akumulator ma uderzeniowo 700 A, akumulator jest 15 m od rozrusznika, a Wiedźma z reguły stoi na 20-stopniowym mrozie?

No, zaraz siem zacznie. Elektrycy ruszą do boju.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

ja mam 35mm2 i to jakieś 6 m od rozrusznika, bo idzie przez wyłącznik - i daje radę bez problemu .

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



myślisz, że wozi akumulator na pontonie >? a ten mróz zna z książek ? przeca ona do ciepła, tzn wiedźma przyzwyczajona

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Jam ci nie elektryk, więc się nie wymandrzam jeno cytuję, co piszą światli mężowie, robiący w elektronach i kablach.

To, com zacytował był, pochodzi z mojej instrukcji Farymannn Owner's Manual, gdzie stoi jak byk, że kabel do rozrusznika ma mieć 70 milimetrów do kwadratu, a akumulator - co najmniej 80 Ah.

Wybrałem złoty środek między ciężarem kabli a przekrojem - i jest 50 mm2.

A skoro Monia chce w daleki siny ocean - to wolałbym, aby zanim wilgoć i drgania przeżrą cienki kabelek, instalacja trochę wytrzymała, bo te 40 mm2 wydaje mi się ciut oszczędne.

Zresztą sam z pewnością znasz klasyczną i szacowną formułę na przekrój kabli w instalacji jachtowej: trzy ampery na milimetr kwadratowy

______________________________

Pozdrawiam
tomasz

Nie przesadza.
Zważ że to moc 2kW. Znaczy 160-200 A, zależy ile aku da. Takiż to starter jak do 2,5 TDI we volviatym.
Sporo zależy od odległości do aku, naturalnie, a 40 mm2 to takie, powiedzmy, rozsądne minimum do samochodu. No i wystarczy, w końcu to tylko na kilka sekund. Ahem, ahem...
Ale rozładuj bakterię ciutki, dorzuć słony wilgoci, styki niech zaśniedzieją trocha... a zatęsknisz do czegoś o mniejszym oporze

U mnie motorek 1,8 l, starter 2,1 kW, a aku stoi najbliżej jak można, nad przekładnią. A kabelek ma ok. 1 cm średnicy, co się przekłada na pi razy 70-80 mm2. Od przybytku głowa nie boli.

Jak już o przybytkach: a świece podgrzewcze i - co nawet ważniejsze - przekaźnik do nich, to to mitsubiszątko dostało aby nowe, a? Wiela nie kosztuje, a starzeją się łacno bo nie są przewidziane na morze. Podobnie jak i ten lądowy starter, zresztą.
Tak w temacie łatwości rozruchu

pamiętajmy że 35mm2 to nie przewód o średnicy 35 mm , bo wiela osób tak myśli

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

A jakoś nie podejrzewamy Monii o nabycie kabelka średnicy 40 mm

tak tylko piszę, bo dyskusja zmierza w tym kierunku

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Wężykiem, Seba, wężykiem

Chociaż nieskromnie przyznam, że nawet o takim nieporozumieniu nie pomyślałem.

Ale po przygodzie z omawianym szeroko selenoidem należało, należało...
__________________________

Pozdrawiam
tomasz