Żadnym behawiorystą! Zwykłym czynownikiem był

Nie bardzo rozumiem. Co prawy/lewy pochodzi? Prawy/lewy w tej komendzie?
Jeśli w komendzie, to nie od burt tylko od jajek czynownika co ją (tę komendę w sensie że) wymyślił.
Burty są dwie: sterburta i bakburta!

ps. Wpisz w jakimś zagranicznym języku left board w googla

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Trudno tu z kims sie dogadac...
Catz
Edit: polecam wszystkim niezly i wazny film pt. "Rozyczka"

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Wierzę. A co robisz, jak musisz pójść na dziób, a na drodze Ci stoi "zawieszony" załogant, tępo patrząc przed siebie, ewentualnie nadeptując szota? A, wiem, przed manewrem całą załogę spuszczasz do kabiny. Nie? No to musisz mu coś powiedzieć, choćby "sp.......j".
A jak zieloni załoganci chcą się pobawić w żeglarstwo, to im nie pozwalasz? A jak pozwalasz, to nie musisz wydawać komend, formalnych lub nie?

Z tym, że "zieloni" często nie rozumieją subtelnych różnic pomiędzy słowami "luz" a "luzuj" o ile w ogóle wiedzą o sssso chodzi

A próbowałeś "przepraszam"?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Myślę, że Jeanneau myśli przede wszystkim o sytuacji, gdy na łódce jest sam.

_________________
Pozdrawiam - Maryla
http://www.emerytnafali.blogspot.com

Pojechałeś trochę
Powiedz mi, jak jest sterburta np. po francusku? A wogóle w językach nie mających korzeni w łacinie? Uwierz mi, że w większości jest to prawa burta. A w Irishu to burta sieciowa.
Sorki chłopie, Twoja teza jest nie do obrony

A znasz słowo "choćby"?

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*


To co innego Ale przypomniał mi się kolega, żeglarz samotnik, który wpływając do portu zawsze śpiewał na całe gardło jakąś szantę, niemiłosiernie fałszując

Chyba "choćmy" (w sensie, że na ten dziób)
Słownik mówi, że tribort, ale co to ma do rzeczy?
Żeby się porozumieć - w szczególności przez radio - używa się angielskiego.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Jeżeli taki załogant chce pobawić się w żeglarstwo, to otrzymuje zadanie (omówione i przetrenowane), a gdy nadchodzi pora żeby wykonać to co sobie przyswoił, to wystarczy gest, skinienie głową, krótkie "teraz", lub spokojne np. "oddaj cumę" - w zależności jak się umówimy, chodzi o to, żeby wiedział kiedy ma to zrobić.

Niekoniecznie - jak kończę wachtę w środku nocy wejściem do portu, to zazwyczaj nie budzę nikogo.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Podpowiem, bo on nie wie: tribord - a ta druga to babord i ciekawe, co z tego wynika?
Catz Bortowo

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

A tri to ster? bo w informatyce to sortowanie.

Myslalem, ze pytales, jak jest we francuskim o burtach, nie w informatyce....
Nie, nic wspolnego ze sterem.
Catz Burtowo
PS. tri jest tez i w sortowaniu np. smieci.

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

I mówi się backbort, czy port?
Zresztą ja tu nie chcę robić za adwokata nomenklaturowego. Zaznaczam tylko, że w większości języków nie pochodzących od łaciny używa się pojęć prawa i lewa burta. Nie widzę powodów, żeby w polskim było inaczej, chociaż też nie mam nic przeciwko pojęciom sterburta/bakburta, jako że są to rzeczowniki oficjalnie w naszym języku przyjęte.

Ja wiem jak jest o burtach, chodziło o źródłosłów. A konkretnie o to, że Marek czepia się pojęć prawa/lewa burta, mz niesłusznie.

Się czepiam, bo jeżeli powszechnie używałoby się sterburta, to człowiek miałby wdrukowaną w psychikę tę ster/star-burtę i po zakończonej rozmowie (autentyczne! w wykonaniu starego kapitana!) nie zadawałby pytania: "którą k..wa stroną mamy ją minąć?!".

Po prostu - stosując polskie określenia - rozwiązałoby się trochę problemów lingwistycznych. Nie mów, że słuchając kogoś mówiącego port/starboard nigdy nie zdarzyło Ci się zastanowić, o którą stronę chodzi. Gdybyśmy używali na co dzień takich określeń, to problem by nie istniał.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Google tłumaczy francuskie tribord na polkie sterbort.
Tak swoją drogą, to świadomość nazewnictwa stron (nie tylko burt) na morzach w śród polskich żeglarzy jest słaba, albo żadna.
Jest przecież legenda o tym dlaczego lewa to port, a prawa to star.
Słyszałem kiedyś konwersację na VHF, gdzie polecenie o tym, że żeglarz miał pozostawić pogłębiarkę stojącą między główkami po swojej portboard, nie było zrozumiane i żeglarz twardo kierował się w stronę portu z pozycji gdzie się znajdował, zostawiając pogłębiarkę po swojej prawej stronie. Kazali mu się zatrzymać i wypuścili pilota.
Taka niewiedza może skończyć się całkiem smutno przy uzgadnianiu zmiany kursu, przez radio na morzu.

Na morzu proponuję zapomnij o języku polskim.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Jest stary, przedsterowy i zwiazany z dominujaca praworecznoscia sternika.
Ciekawe w sumie, ale czy majace cos do rzeczy?
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

U Angoli na sterburcie ustawiali się oficerowie. Ponoć od gwiazdek na pagonach wzięła się starboard.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Star od gwiazd, które na starych żaglowcach były po prawej burcie.
Ster od sterowania wiosłami (zanim wynaleziono płetwę) wiosła sterowe były po prawej stronie.
Lewa to port od portu (widzianego po lewej burcie) a że port to tawerna, a w tawernie porto (czerwone), to światła nawigacyjne lewe są czerwone. Będzie łatwo zapamiętać.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

...i wiadomo, ze sterburtowa wachta jest zawsze lepsza, nawet "jak dlubie sobie w nosie"
Catz Bezgwiazdkowo

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

A na lewej załoga raczyła sie baryłką Porto...

_________________
Pozdrawiam Sebastian

Wlasnie - ster centralny to wynalazek z konca Sredniowiecza.

Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

A ja słyszałem, że wzięła się z holenderskiego stuurboort (nie wiem czy dobrze napisałem), też jakoś od stawania oficera wachtowego na niej. Nie znam szczegółów, bo nie znam holenderskiego.
Legend jest dużo, ale faktycznie to nie ma nic do rzeczy.

Nie wiem dlaczego podajecie jakieś przypadki, że ktoś się nie dogadał? O czym ma to świadczyć? Nie zna języka, to nie wie co do niego mówią, to oczywiste. A jak zna język, to te dwa branżowe słówka nie stanowią najmniejszego problemu.

Jeanneau - a dlaczego mam zapominać o polskim? Na polskim morzu bardzo się przydaje . Problem jest wtedy, gdy w obcym kraju nie możesz się dogadać po angielsku (tak np. często jest w Rosji) a nie znasz języka lokalnego.

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*


A załogi francuskie pewnie kupowały osprzęt w Decathlonie.

Catz Rozbrojony Dobranocnie

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Bo ubolewamy

ps. Powszechna znajomość angielskiego nie obejmuje "branżowych określeń".

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

A, co mi tam, uzupełnię offtopa. Zapytałem zaprzyjaźnionego Holendra i powiedział, że pojęcie stuurboord pochodzi od burty, z której się kieruje (chociaż nie był pewien czy chodzi o wiosło sterowe, czy miejsce stania skippera) i to jest jedyne prawidłowe, określenia w innych językach to zapożyczenia i neologizmy Jak widać każda nacja ma swoje legendy.

Pewnie tak, ale jak idziesz na morze to trochę ich musisz mieć opanowane, bo inaczej jak się ze współużytkownikami akwenu dogadasz? Nie z każdym da się pół litra uniwersalnego tłumacza wypić.

O tym juz bylo i z wypowiedzi roznych interwentow wynika, ze zrodloslow jest wspolny, logiczny i nawet dosc pokrewny jezykowo - "legendami" jest cos calkiem innego.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

No tu mi chodziło o taką, że niby pojęcie sterburty wymyślili Holendrzy, a inne nacje zapożyczyły.

Chcesz powiedzieć, że w regatach, na halsówce, na wiatr starając się wyjść z krycia albo utrzymać innego Cadeta w kryciu nie wystarczało krótkie i cichutkie słowo "teraz" albo "sru"
mówione na na 1/2 sekundy przed zwrotem. Przecież sytuacja jest oczywista dla każdej załogi pływającej ze sobą dostatecznie długo by się zgrać.
Piotr Siedlewski

Wracając do tematu wpisywania i kserowania. W Hiszpanii takie obyczaje panują i czasem nawet żądano okazania wszystkich paszportów załogi wraz z ich właścicielami. I wszystkie możliwe dokumenty, owszem, z moim patentem włącznie, zostały skrupulatnie skserowane. Może ja budzę taką nieufność? A formularz zgłoszeniowy zawierał tabelkę do wpisania załogi, zwykle zbyt małą dla pomieszczenia wszystkich.

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

Przydać się może to prawda, ale podstawa to angielski, ale ten "morski" (który ma swój slang). Mój syn wykłada anglistykę i nie wie co to jest starboard.
Jeżeli będziesz chciał uzgodnić manewr (gdyż jesteś na kolizyjnym) z jednostką obcej bandery (takie pływają po polskim morzu - zapytaj Jurmaka), to usłyszysz uzgodnienie np: red to red, green to green, star to star, port to port - ale nigdy prawy, lewy (ani po polsku, ani po angielsku). Jeżeli konieczność takiego uzgodnienia będzie dokonywała się w warunkach ograniczonej widoczności, to potrafisz sobie pewnie wyobrazić potencjalne zagrożenie wynikające z nieznajomości nazewnictwa stron jednostki pływającej.

Czyli chodzi o to żebyś sprawę potraktował na odwrót. Możesz nie mieć nic przeciwko, ale polskiemu nazewnictwu, utrzymując jako zasadę i podstawę sterboard/potrboard. Zdziwisz się, ale wszyscy bez względu na narodowość i wody po których pływają, używają właśnie takiej terminologii.

Niczego takiego nie zauważyłem, choć sporo pływałem w Hiszpanii w ubiegłym roku. Wracając z Algierii zgłosiłem przez radio moje przybycie z Afryki. Namierzyli mnie na AIS-ie i tuż przed portem wywołali, i skierowali do nabrzeża, gdzie służby oczekiwały na nas (była północ). Przygotowałem crewlist i z paszportami wręczyłem mundurowemu. Ten przedyktował przez radio dane personalne z paszportów, po czym oddał mi paszporty i crewlist (nie zaglądając do niej). Wszystko trwało 7 minut.
Innych odpraw nie pamiętam.

Wykluczone - chodziło z pewnością o załogę.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Albo jeszcze prosciej: Kaziu luzuj, Jasiu wybieraj Bo zdarzylo mi sie ze pojecie czyj
jest lewy a czyj prawy bylo dyskutowane