Zaciągnięcia i sprawdzenia czy trzyma:-)

_________________
Pozdrawiam,
rudekolek

"Ty mnie chroń od lądu, a ja Ciebie ochronię przed morzem" - rzekła łódź do swego kapitana.

Mnie tez nigdy!
O czym zreszta pisalem kilka postow wyzej.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Gregs. Najgorsza to jest rutyna i brak przewidywania.

Pzdr


Andrzej JKC

Jacht musi się zatrzymać, szarpnięcie to za mało. Potem ca pół wstecz, jacht stoi. Jest ok, pod warunkiem, że łańcuch długi, im dłuższy, tym lepiej.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Relacja z Gdyni - w sporej części basenu jachtowego jest lód, na plandekach śnieg, na trawie w wielu miejscach śnieg. Mokry, to prawda, ale jednak. W kokpicie Czarodziejki też był śnieg, ech.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Nie najgorsza to jest nadgorliwość!
Rutyna jest dopiero na drugim miejscu

A co do kolejnej odpowiedzi Cape:
Tamten skipper myślał, że wydał dostatecznie dużo łańcucha. Przecież rzucali kotwicę tak daleko!
(a sprawdzić ile łańcucha poszło nie miał jak)
No i kotwica jacht zatrzymała.
To na prawdę wielokrotnie obserwowana przeze mnie sytuacja.
A jeśli nie powieje za mocno to nic się nie dzieje - co tylko utwierdza w przekonaniu, że błędu nie było.

_________________
Grzegorz
S/Y Sail La Vie
https://facebook.com/sysaillavie


Uwaga: post może zawierać śladowe ilości błędów i nieścisłości

do jakiej wielkości kotwicy stosuje się mocowanie łańcucha na prowadnicy, dzięki któremu za każdym razem w ten sposób wyrywa się kotwicę?
taką jak ta:

_________________
Wodę jeziora pozorowała wielka szklana płyta. Powierzchnia szkła była twarda i lekko pomarszczona. Kiedy oddaliłem się na odległość jednego kilometra od brzegu w Pial Edin, dotarłem do krawędzi szkła. Począwszy od tego miejsca aż do brzegu pod Lesaiolą woda była prawdziwa.
Adam Snerg Wiśniewski

W nocy ocena odległości bywa trudna. Należy szukać punktów odniesienia. Dobrym sposobem jest ocena odległości po wielokrotności długości swojego jachtu. Jeżeli pomiędzy rufą i nabrzeżem mamy trzy długości jachtu (13 metrowego), to jest to dobry moment na rzucenie kotwicy.
Zawsze rzucam kotwicę po rozsprzęgleniu windy. Kotwica spada na dno w 4 sekundy. Po 4 sekundach należy sprzęgłem zatrzymać rozpędzony łańcuch i ponownie rozsprzęglić windę. Teraz łańcuch będzie powoli rozwijał się w miarę zbliżania się do nabrzeżna. W połowie drogi (ok. półtora długości jachtu pomiędzy rufą i nabrzeżem) zasprzęlam windę i podbieram łańcuch windą, cofając z minimalną prędkością. Po kilku chwilach powinno nastąpić zaczepianie o dno (wkopywanie kotwicy). Jeżeli na wsteczu przy 1000 - 1200 obrotów silnika jacht stoi - mam pewność, że kotwica trzyma dobrze. Dopiero teraz (po zwolnieniu sprzęgła) kontynuuję podejście do nabrzeża (swobodnie rozwijając łańcuch w miarę cofania). Około 7 metrów przed nabrzeżem zasprzęglam windę i zazwyczaj rufa zatrzymuje się ok. metr przed nabrzeżem gdy silnik pracuje lekko wstecz (łańcuch jest napięty) a jacht stoi nieruchomo. W tych warunkach oddanie cum to prawdziwa przyjemność.

Z moich obserwacji wynika, że na jachtach czarterowych niezwykle rzadko kotwica rzucana jest przy rozsprzęglonej windzie. Zazwyczaj słychać tyrkanie windy. Zejście kotwicy trwa wtedy (jak pisał Gregs) ok. 15 sekund. Jacht nie w każdych warunkach można utrzymać w bezruchu. Przy podejściu do nabrzeża bardzo ważne jest precyzyjne rzucenie kotwicy, co zapewnia ładne prostopadłe ustawienie jachtu przy nabrzeżu. Dodatkowym atutem jest oszczędzanie windy i znacznej ilości prądu. Zdecydowanie namawiam do używania sprzęgła windy.

Warto ten manewr przećwiczyć gdzieś w zatoczce, zapoznać się z rodzajem sprzęgła i sposobem obsługi. Jeżeli sprzęgło nie było dłużej używane może nie zadziałać. Stożki współpracujące mogą być zapieczone (sklejone). Należy rozsprzęglić windę przez "zerwanie" sprzęgła silnikiem (up, przy nawiniętym łańcuchu). Po zerwaniu sprzęgła warto odkręcić koronkę, zdjąć kółko które napędza łańcuch i oczyścić powierzchnie współpracujące, następnie posmarować smarem, lub wazeliną. Po skręceniu będzie działać rewelacyjnie - gwarantuję.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Jak szukałem dla siebie drugiej kotwicy to wpadły mi w oko testy tego typu kotwicy.
Były nawet podwodne filmy wideo, pokazujące jak zachowuje się kotwica po rzuceniu i przy zmianie kierunku siły działającej na łańcuch.
Teoretycznie wygląda to fajnie. Ale tylko w teorii.
Przy zmianie kierunku wiatru (lub prądu) szekla łańcucha może się przesunąć wzdłuż ramienia. Kotwica zamiast pracować "normalnie" jest wtedy wleczona "na plecach" bez szansy zaczepienia.
Jeśli to się zdarza nawet tylko raz na 100 to i tak dla mnie dyskwalifikacja (niezależnie od wielkości)

_________________
Grzegorz
S/Y Sail La Vie
https://facebook.com/sysaillavie


Uwaga: post może zawierać śladowe ilości błędów i nieścisłości

1. Pływając z załogą rekreacyjna skipper stara się trzymać ich ręce z daleka od części wirujących zwłaszcza jak sam jest daleko - w kokpicie.
2. Na jachtach czarterowanych zalecałbym sprawdzenie czy da się spuścić łańcuch ręcznie, ale ewentualne "zrywanie" sprzęgła powierzyć armatorowi.

Piotr Siedlewski

Pociągnięty przez kotwicę łańcuch robi dużo hałasu i wygląda to tylko groźnie. Można go spokojnie zatrzymać gołą stopą (tego nie zalecam, ale sam to robię). Prawie każdy kto pływa ze mną z zasady opanowuje obsługę sprzęgła windy. Jeżeli załoga jest wybitnie turystyczna, to robię wszytko sam i nie jest to wcale trudne, ale musi być precyzyjnie zaplanowane.

Słuszna uwaga. Warto przy odbiorze jachtu zapytać jak funkcjonuje sprzęgło. Zdający pokazując sprawdzi przy okazji czy działa.
Jeżeli przy poluzowaniu koronki koło nawijające łańcuch obraca się swobodnie, to jest ok. Jeżeli nie obraca się swobodnie wystarczy lekko napiąć łańcuch windą.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Na tym filmie to nie wygląda źle:



Ale jak ktos ma obawy można też z czymś takim, chociaż wg mnie kłopotliwość tego pina jest zbliżona to dodatkowej linki, no i nie pomaga to na miękkich podłożach przy mocno zakopanych kotwicach



te pługowe robią do 10kg http://www.osprzetzeglarski.eu/kotwica- ... d2288.html

_________________
Wodę jeziora pozorowała wielka szklana płyta. Powierzchnia szkła była twarda i lekko pomarszczona. Kiedy oddaliłem się na odległość jednego kilometra od brzegu w Pial Edin, dotarłem do krawędzi szkła. Począwszy od tego miejsca aż do brzegu pod Lesaiolą woda była prawdziwa.
Adam Snerg Wiśniewski

Trudno się spodziewać, żeby na filmie reklamowym producenta wyglądało źle.
A ja pisałem o niezależnych testach jakiejś żeglarskiej gazety.
Może z Australii? Nie pamiętam już, a nie zapisywałem adresu.

Na filmie który załączyłeś są idealne warunki. Na takim podłożu (prawie) każda kotwica będzie trzymać (i szybko ponownie złapie). Na gęstej długiej trawie już by to tak nie wyglądało.
No i sposób przemieszczenia łańcucha względem kotwicy jest też "idealnie czysty". W rzeczywistości zmiana siły i kierunku wiatru najczęściej jest stopniowa, łańcuch układa się w na dnie na różne strony. Potem dopiero pod obciążeniem następuje wyprostowanie i napięcie łańcucha.

_________________
Grzegorz
S/Y Sail La Vie
https://facebook.com/sysaillavie


Uwaga: post może zawierać śladowe ilości błędów i nieścisłości

ja po tych testach też bym się zastanawiał

_________________
Wodę jeziora pozorowała wielka szklana płyta. Powierzchnia szkła była twarda i lekko pomarszczona. Kiedy oddaliłem się na odległość jednego kilometra od brzegu w Pial Edin, dotarłem do krawędzi szkła. Począwszy od tego miejsca aż do brzegu pod Lesaiolą woda była prawdziwa.
Adam Snerg Wiśniewski

Przyplyneli wczoraj, dwoch panow po 50-stce, w zatoce gdzie jest tylko 11 lodek i duuuzo wody , postanowili zakotwiczyc dokladnie tak.
Patrze na ich ponton oplatujacy sie wokol lancucha kotwicznego Luki.....
i zastanawiam sie czy maja zamiar "sie przestawic", ale nic na to nie wskazuje, panowie siedza i popijaja kawke....

_________________
http://www.sailblogs.com/member/svluka/

A rakietnicę masz?

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

i w szprycbudę

_________________
Stopy wody pod kilem...
Wasyl

Trochę odświeżę wątek o kotwiczeniu.
Jeżeli mamy taki stoper łańcucha kotwicznego
https://www.szopeneria.pl/pl/p/Stoper-l ... -12mm/6105
To jak go łączycie z liną? Stosujecie linę z jednym końcem czy dwoma?

Pozdrawiam
Robert Rzepecki

Najlepiej linę skręcaną zaszplajsuj na uchu. Dwa końce to katamarany używają.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Nic sie madrego nie dowiedzialem.
Z kotwicami walcze odkad wodowalem jacht.
CQR 75 funtow trzymala bez zarzutu. Prz wiatrach do 40.
Raz mnie tylko bialy szkwal porwal ale wyszedlem
Na silniku przed brzegjem. Nie bylo nikogo w poblizu.
Kotwica sie rozleciala bo zgubila pin i plug. Zostal
Lancuch i trzonek. Teraz urzywam danforth z 60 funtow.
Jak dobrze ustawiona to trzyma. Wiatr do 35 max
Problem ze prad sie zmienia. Gdy wiatr uderzy z boki
Wygina ramie. I kotwica nie trzyma. Trzeba prostowac.
Na szczescie nie jest to trudne. Prad zmienia sie co
6 godzin.Musi byc druga kotwica w drugim kierunku
Bo nikt w nocy nie bedzie przestawial. A danforth jak
Obruci to wyrwie. Chuba ze slaby wiatr .
Mam 2 male danforth z obciaznikiem. Z 30 ft lancucha.
Polaczone in line. Klade je z rufy o naciagam obie liny
Kotwiczne. Obie maja po 150 ft. Przy takim nachyleniu
Male kotwice zlapia. Puki co trzyma.
Ale musze sie postarac o lepsza kotwice.
Bo ten system nie jest bezpieczny.
Wielokrotnie jacht pociagnol kotwice.
Najgorsze sa burze bo wiatr uderza nagle
Plus fala. przy zlym kierunku morze zerwac.
Wiele raze sie to zdarzalo. Za karzdym razem
Jak wyciagnolem kitwice to albo byla oplatana
lancuchem albo kilka kowic splatanych albo
Zgiete ramie. Gdy wszystko dobrze ustawione
To trzyma. Przy wiatrach do 35. To jest
Na granicy wytrzymalosci. Jacht 12 ton
2 maszty wysokie burty. Kil 6 ft. Gdy ustawi
Sie bokiem do pradu i wiatr kolo 30 napiecie
Liny moze byc kilkaset kilo. Wtedy tylko sie
Modlic. Wiem ze musze zalozyc wiecej lanucha
I ciezsza kotwice. Najlepiej taka ktora bedzie
Sama ustawiala.

Niegdzie nie piszesz ile masz łańcucha z dziobu. Z rufy masz 10 metrów łańcucha i lina. Dla wiatrów 30-40 węzłów to tak jak nic.
Jeśli chodzi o rodzaj kotwicy, to na sąsiednim forum była dyskusja na ten temat. Najlepsze to Spade i Rocna.