Chyba nie. Ona ma pojęcie, jakie to były jachty itd.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Gwoli ścisłości - Dame Ellen nie jest żoną lorda, a formalnie (w przeszłosci) Lady było używane jako określenie kobiety o wysokim statusie społecznym, zwykle z arystokracji, zwłaszcza żony lorda lub gentelmen'a. Dziś uprzejme określenie stosowane wobec każdej kobiety.

Dame natomiast to kobiecy odpowiednik formalnego tytułu męskiego sir. Przysługującego formalnie.. rycerstwu, jak tłumaczyc dosłownie a w sumie odpowiednik naszego tytułu szlacheckiego. Ellen McArthur otrzymała tytuł po swoim rekordowym rejsie (który długo rekordem nie pozostał...)

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Przeczytaj! Ksiazka zestarzala sie bardzo, ale byla motorem, powodem i zapalnikiem nieslychanej ilosci powolan.
Dogonic i przegonic mogl.... Chociaz to nie ma i nigdy nie mialo najmniejszego znaczenia
Catz Majacy obie ksiazki pod reka

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

ps. długo podtrzymywana tradycja - Sir Francis otrzymał swój tytuł po rejsie dookoła, Sir Robin także...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

A co do tego ma "większosc"? To nie audiotele, do k....y nędzy!


Aby zaczął myśleć i uczyć się - to może będzie wiedział co planuje a chociaż o co pytać.
Zacząć myśleć i uczyć się
Powinni myśleć i uczyć się.

Spore do bardzo dużych - pod warunkiem, ze będzie myśleć i uczyć się.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

W tych regatach były dwie nagrody. Jedna za pierwsze w historii opłynięcie non-stop i samotnie, druga za najlepszy czas na pokonanej w ten sposób trasie.
Tą drugą nagrodę Moitessier zdobyłby na pewno (zakładając że nie dotknęłaby go żadna duża awaria typu złamanie masztu...)
Moitessier miał również bardzo duże szanse dojechać jako pierwszy. Tego nie można policzyć, bo nie sposób zbadać warunków meteorologicznych w jakich w rezultacie swej decyzji... nie płynął, ale bazując na średniej prędkości od początku regat - jego i Sir Robina - różnica na mecie mierzona byłaby w... godzinach.



Kwestią kluczową jest to, że nagrody były dwie.
Dla pierwszego na mecie i za najlepszy czas - czyli właśnie za "długość rejsu".
Nawet Wiki o tym wie:
http://en.wikipedia.org/wiki/Sunday_Tim ... Globe_Race

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Personalnie do nikogo wcześniej.... osobiście do wszystkich

strasznie dużo piany produkujecie.... a gdzie ten pożar do zgaszenia?

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Co za roznica gdzie? Wazne, zeby byl i najchetniej obok.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Wojtek! Nie rób sobie jaj. Dobrze wiesz, że nie mówiłem o takich ważnych 'lądowych' rzeczach. Ja pisząc o tym, że po 2-3 tygodniach na morzu można dowiedzieć się sporo o sobie i narzeczonej miałem na myśli prozaiczne z punktu widzenia 'lądowego' sprawy:
* siorbanie herbaty
* zostawianie włosów pod prysznicem
* niedomknięta tubka pasty do zębów czy zostawienie śladów pasty w zlewie

Może nawet przez 10 lat nie zwracali uwagi na takie rzeczy 'na lądzie'. A tu nagle odkrycie, że on/ona siorbie herbatę. I odkrycie drugie, gorsze, doprowadza tym partnera/kę do szewskiej pasji. Takich odkryć będzie dużo. Naprawdę ogromny test otwartości, tolerancyjności, skłonności do kompromisu. Na średnio-długich rejsach zdarzają się straszne rzeczy. Nie chcę sobie nawet wyobrażać co dzieje się po 70 dniach. Wg. Wąsowicza, który opłynął świat - to maksymalna granica dla normalnego człowieka. Nie zabierał załogantów na dłuższe przebiegi. Właśnie z obaw o psychikę.

pzdr,
Andrzej Kurowski
http://strony.aster.pl/spelnij_marzenia/

Andrzeju istotne aby wszelkie słuszne rady zawierały dużo racji z domieszką żartu.
Wcześniej już napisałem, że ja np. niedojrzałem do takich marzeń jakie ma Cezar bądź już za późno mi marzyć ale również nie ukrywam, że jak 50-tka mi stuknie...to kto wie.
Narazie i kasa nie pasuje.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Jest takie powiedzonko powtarzane w moim zawodowym środowisku:

"Kto nie chce - szuka powodu,
Kto chce - szuka sposobu."

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Właśnie dowiedziałem się, że jestem nienormalny
Co jest prawdą!!!

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Janusz, Ty jestes nienormalny ? a co ja mam powiedziec, jak moj rekord to rejs 186 dni
z tego 183 bez portu

Sorry, mnie po prostu rozśmieszyło te 70 dni.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Chciałam zauważyć, że większości osób na tym forum powtarzam to dzień w dzień:P Też mi odkrycie;)

To ja dodam, jako ciekawostke; w czasach gdy mielismy jeszcze rybolowstwo dalekomorskie
Zbiorowu Uklad Pracy przewidywal rejsy do 160 dni , bo to podobno byla naukowo okreslona granica normalnosci Po 60 dniach przyslugiwala tzw "rekreacja" czyli doba postoju w porcie.
Kiedy lowiska byly stosunkowo niedaleko to statki na rekreacje chodzily , ale powoli z tego sie rezygnowalo. Dodam jeszcze ze Uklag gwarantowal 6 ( slownie szesc) godzin nieprzerwanego wypoczynku na dobe i czesto pracowalo sie po 14 - 16 godzin.

M@rek, a słuchaliście może takich audycji Polskiego Radia - "Dla tych, co na morzu"?

_________________
pozdrawiam
skiera

Hmm... tyle samo snu przewidywał regulamin służby w jednostkach karnych Ludowego Wojska Polskiego

_________________
Leszek, s/v Saoirse
http://jachtsaoirse.blogspot.com

Na normalnym radiu to czasem moznaa bylo odebrac na lowiskach Mauretanii i Sahary hiszpanskiej. Prawde mowiac nawet popularny "Swierszczyk" czyli Glos marynarza i rybaka odbierany przez r/o na grafii czesto byl kompletowany przez kilka statkow lowiacych w tym samym rejonie ( falklandy, Beringa, Ochockie )

To i tak mieli lepiej bo nie kiwalo

Jak to napisano juz za czasow Nelsona o sluzbie w Navy: w wiezieniu jest mniej wilgotno, bezpieczniej, lepsze jedzenie i lepsze towarzystwo"
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Bezpatencie nie zwalnia z odpowiedzialności za szkody i straty wynikające z nieznajomości przepisów, które obowiązują na wodzie.

Do praw jazdy nie, ale karty rowerowe znieśli i teraz masa ludzi dosiada motorowerów (do 50cm3) bez uprawnień i rusza na ulice co wcale nie oznacza, że są zwolnieni ze znajomości przepisów o ruchu drogowym i wynikającej z tego tytułu odpowiedzialności.

_________________
Lubię robić rzeczy, na których się nie znam, zresztą jak większość ludzi w naszym kraju" By Filip Jaślar - polski skrzypek, członek Grupy MoCarta
e sławek

a tak mi się przypomniało właśnie oficjalne stanowisko RNLI na temat "przedwczesnych" czy zbędnych wezwań... "Jeśli On myśli, że jest w niebezpieczeństwie to znaczy że jest (o skipperze) (..) Lepiej żeby wezwał pół godziny za wcześnie niże 5 minut za późno"*

To tak, coby nie było że jednostronnie tak.. Cytat pochodzi z "Complete YM" Cunliffe'a, który dodaje że ratownicy wolą ratowac żywych ludzi niż szukac zwłok. Coś chyba w tym jest

*cytat za Cunliffe, przy czym on z kolei cytuje znajomego coxswaina z lifeboat'a (szypra łodzi)

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

co za pech . napisałem 2 strony porad dla kolegi z moich przygotować do czegoś podobnego i niechcący mi się zamknęła przeglądarka. a takie fajne to było ;)

więc w skrócie pomijając kwestie geograficzne, pogodowe, finansowe czy doświadczenia na morzu.

Cezary, mój Drogi

Zrób eksperyment, a pora roku jest wręcz idealna do tego.

Od jutra codziennie rano przez najbliższe dwa miesiące wstawaj o 6 rano. Idź do Tesco, kup 100 najtańszych długopisów i masz je przed cały dzień sprzedać na ulicy drożej niż je kupiłeś.
Jeżeli pada deszcz lub śnieg to musisz ich sprzedać 150.

I co najlepsze, co drugi dzień ma Ci asystować Twoja narzeczona..bez parasola.

Co wtorek i niedziele o 12.00 w zacnym towarzystwie krzaków w ramach premii zadaniowej musicie zwrócić przymusowo śniadanie.

Jeżeli ona wymięknie, to nawet jej nie zabieraj.
Jeżeli Ty wymiękniesz i wypłyniesz w ten rejs, to znaczy, że gdzieś w okolicach Amsterdamu będziesz chciał sprzedać ten jacht i wrócić pociągiem. Wtedy zadzwoń ;)

Wracając do żeglarstwa. Wypływając na morze w takimi umiejętnościami jak masz teraz łamiesz prawo i przekonasz się o tym podczas pierwszych manewrów portowych

Zrób kurs na sternika morskiego i przepływaj z kimś z 500h na morzu. Serio, piszę. Ja właśnie to robię, z tą różnicą, że żeglarstwo w mojej wyprawie traktuje jako dodatkową umiejętność, która mi się przyda, a nie podstawowy środek lokomocji.

A gdzie Ty robisz ten kurs na sternika morskiego ?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Pytam, bo robiłem dla nich mapę z kierunkami i godzinami nadawania na poszczególne łowiska. Na tej podstawie ustawiano anteny kierunkowe A kierownikiem tej redakcji był kpt jachtowy Michał Sumiński.
Sorry za off topic, ale mi się akurat przypomniało

_________________
pozdrawiam
skiera

Nieprawda. Nie w każdym państwie "łamie prawo" wszak...
No i co mają do tego "manewry portowe" i czemu akurat pierwsze?



Napisz koniecznie gdzie robisz ten "kurs na sternika morskiego". Koniecznie!!!
Możesz dodać czemu uważasz, ze 499 godzin samemu jest gorsze niż 500 godzin "z kimś"...

Tak sobie pomyślałem, że może lepiej, że Ci się wtedy przeglądarka zamknęła...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

hymm a to ciekawe, o jakim prawie mówisz

_________________
Pozdrawiam
Paweł Goławski
http://www.jkmgryf.pl

Dzięki za zwrócenie uwagi na ten drobny szczegół. Wszak zakresem materiału to co robię odpowiada staremu, papierowemu sternikowi morskiemu. To miałem na myśli

*****



choćby z ustawy o sporcie.

"..Prowadzenie statków przeznaczonych do uprawiania sportu lub rekreacji, zwane dalej "uprawianiem turystyki wodnej", wymaga posiadania odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa.."

tylko proszę Was, nie róbmy dygresji na temat znaczenia słowa 'odpowiedniej'.

*****



bo dosyć często jest tak, że można się dużo więcej nauczyć od bardziej doświadczonych kompanów niż metodą dedukcji lub ma własnych błędach. O kosztach tych błędów nie wspomnę.

Pięknie się sam podłożyłeś :0
O odpowiednie się nie będę czepiał...
Ale... dlaczego egzamin PZŻ sprawdza umiejętności z zakresu manewrowania w porcie na żaglach, co jest dozwolone tylko w kilku portach afrykańskich.
sięgając głębiej...
Egzamin PZŻ sprawdza posiadanie "odpowiedniej wiedzy i umiejętności" w pojęciu dziadków, którzy ostatni raz na morzu byli za komuny... od tamtej pory zmieniło się trochę w żeglarstwie... np. silniki działają, rolery wymyślono, GPS-y też i parę szczegółów jeszcze.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664