Co za fantastyczna wiadomość
Zatrudnij tę większość na superjacht, ileż właściciel przy wypłacie zaoszczędzi

czemu od razu na superjacht? to już nie zwykłych?

_________________
pozdrowienia piotr

Ponieważ Starszy Oficer pływa na 50-metrowych keczach, to m.in. są superjachty, prawda? Zresztą pod okiem Dobrego Nauczyciela to wystarczą 4 minuty, a może nawet 3 i pół.

"Ile czasu potrzebujecie, żeby ocenić, czy człowiek, który wszedł na pokład naprawdę potrafi, czy tylko ma uprawnienia? "

10 sekund. Już tak mam, że błyskawicznie wiem kto jest kto. Zawsze wiedziałam, czy zleceniodawca będzie uczciwy, czy do salonu wszedł zainteresowany czy przypadkiem i wiem kto wchodzi na pokład. To czy dzielę się swoimi obserwacjami z mężokapitanem to inna bajka. Czasem tak, czasem tylko sugeruję delikatnie. Bywa, że reaguję ostro. Bywa, że są ludzie: oni na pokład - ja z pokładu.
Mogę się najmować za "radar".

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Szkoda, że nie spotkaliśmy się, gdy ostatnio byłem w Szczecinie...

Oszczędziłoby mi to trochę... wrażeń

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Się było domeldować

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

No, kurczę, to ja ale tępy jestem, aż mi się wstyd zrobiło !
Aż człowiek zazdrościć takim zdolnym bestiom zaczyna


_____________________________
Pozdrawiam
tomasz

I żeby było smutniej oszczędzają, masz 2 chłopaków którzy własnie przyjechali z Południowej Afryki ( RPA) i w sumie nawet jacht potrafią umyć po miesiącu pracy jak dayworker ( robota na dniówce) poz tym masz jeszcze 2 dziewczyny i kucharza. Wszyscy wiedzą tyle o manewrowaniu, cumach, odbijaczach itd co pani z piekarni przed blokiem.

Więc ogarnięcie sytuacji zależy w większości od jednej może 2 osób które coś wiedzą.



Teraz to nie wiem czy mam się pracy swojej wstydzić czy jak?

Do 5 minut nauki , pojętny uczeń potrzebny jest albo zadanie na tyle proste co by uczniowi poziomem dorównać mogło.

_________________
Adam

Pewnie nie masz żadnego powodu, aby się wstydzić swojej pracy, chociaż - jak zapewne zauważyłeś - na ten temat w ogóle się nie wypowiadałem, bo i z jakiej racji.

Natomiast wyraźne napisałem o sobie - ponieważ bawię się w żeglarstwo naprawdę długo, a jak widać - jeszcze sporo się mogę nauczyć

I przyznaję, że ogarniania się z linami uczyłem się znacznie dłużej niż nie tylko pięć, ale także pięćdziesiąt minut

_________________________________

Pozdrawiam
tomasz

Dokładnie. Też nie wierzę, że ludzie po 5 minutach potrafią się linami posługiwać. Mogą najwyżej odbijacze podstawiać i przesuwać, ale umiejętnej pracy linami nie da się nauczyć w 5 minut, ani w 50.
Może jestem mało zdolny, a może mam za duże wymagania...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Aby nie tworzyć nowego wątku, pytanie zadam tutaj:
Czy w dzisiejszych czasach od osoby prowadzącej jacht w rejsie oceanicznym należałoby wymagać (i jak to sprawdzać?) posiadania wiedzy i umiejętności (nie zawsze jedno z drugim chadza w parze) nt. astronawigacji?
Takie mi się pytanie nasunęło czytając o kłopotach Polonusa z silnikiem. Załóżmy, że jakakolwiek awaria uniemożliwia ładowanie akumulatorów. Po pewnym czasie załoga traci więc możliwość korzystania z gps-u, chartplottera itp. elektronicznych pomocy nawigacyjnych. I co wtedy? Będąc na środku Bałtyku wystarczyłoby trzymać stały kurs, nie kręcić się w kółko, i po 1, góra 2 dniach jakiś ląd się pojawi na horyzoncie. Ale przy żeglowaniu po oceanie, a coraz więcej polskich jachtów (lub jachtów z polskimi załogami) tak sobie pływa, to już nie będzie takie proste.

Widzisz, z astronawigacja jest tak ze musisz miec czym te nawigacje prowadzic czyli sekstans i odpowiednie wydawnictwa + dokladny czas.
Znacznie latwiej i taniej kupic 5 prostych GPS ow + wiadro baterii .
O tym ze mozna tez prowadzic ( jesli sie umie) dosc dokladna zliczeniowke dodawac nie trzeba.
Przez cale moje zycie nigdy nie bylem w sytuacji kiedy konieczne bylo prowadzenie astronawigacji. Ostatnio, cwiczebnie robilem pozycje ponad 10 lat temu na "Chopinie" jak plynelismy przez Atlantyk z Kpt. ziemowitem Barańskim.

To zależy głównie od tego, jaki tryb życia (morskiego) się prowadzi. Ja większość tego (swojego) życia spędziłem z sekstantem w ręku.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Ja myślę, że dzisiejszych czasach kiedy idziemy w kierunku liberalizacji w żeglarstwie to taka osoba powinna sobie sama odpowiedzieć na to pytanie. Czy powinna wymagać od siebie znajomości astronawigacji w rejonach w których będzie się znajdować. "Tak na wsiaki słuczaj"

Na pierwszych stronach roczników/tablic wszystko jest wyłożone jak dla głupków.

Nie byłbym tego taki pewien ... http://www.igik.edu.pl/pl/a/Rocznik-Astronomiczny-2016

Janusz i to Ci sie chwali ( sam mam sciage Twojego autorstwa zalaczona kiedys do Jachtingu) ale takich jak Ty jest wsrod naszych zeglarzy niewielu. Dobry sekstans ( np.DDR Freiberger) to wydatek ok 500 euro. do tego trzeba o niego dbac, miec aktualne publikacje i cwiczyc.
To ze plywajac na"statkach do przewozu zagli" nawigacje astronomiczna prowadziles na pewno nie wynikalo z KONIECZNOSCI .

Jacku, to jest Rocznik Astronomiczny (dla astronomów zawodowych i hobbystów). Do astronawigacji służy Nautical Almanach i jest to zupełnie inna książka, nie tłumaczona na polski. Od paru lat nie jest konieczne kupowanie jej, bo zawarte w niej efemerydy są do ściągnięcia (w porcjach trzydniowych) ze strony brazyijskiej.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Marek, chłopie złoty, a z czego????? Przecież jak latałem wte i wewte po Atlantyku na Zawiasie i Zewie Morza w latach siedemdziesiątych to skąd miałem brać pozycję?
PPZ, czyli Pośliniony Palec Zbieraja czasem nie wystarczał.
A leniwe Amerykańce jeszcze nie wymyślili GPS-a ani nawet SatNava.

PS. A to ustrojstwo do łapania Słoneczka i innych nazywa się sekstant, a nie sekstans.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Januszu, ja to wiem, ale kto nie wie i sobie googla - może się naciąć.
A do wykorzystania podpowiedzi zawartych w almanachach żeglarskich trzeba jeszcze jako tako opanować stosowny lenglydż. Tak czy siak - jakieś podstawy "astro" trzeba chyba mieć, aby zrozumieć, o czym tam napisano.

A co do "ściągania efemeryd" - na pozbawionym prądu jachcie, gdzieś na oceanie, mogą zaistnieć "trudności obiektywne" z tym ściąganiem - chyba wypadałoby wtedy mieć wersję książkową.

No, byłoby miło. Nie. Że zacytuję klasyka:
Teoria
1. Jeśli teoria cię nudzi, możesz ją pominąć, bo pozycję astro można znaleźć, nie mając o teorii bladego pojęcia.
2. Jeśli masz w sobie tyle samozaparcia, że chcesz z grubsza wiedzieć, o co chodzi - czytaj dalej.Przypomniałeś mi dowcip:
Emerytowany i mocno posunięty wiekiem generał opowiada w dystyngowanym towarzystwie swoje przygody z polowania w Afryce:

- No i ten lew idzie prosto na mnie. Ja sztucer do oka, naciskam spust - niewypał. Przeładowałem, naciskam spust - niewypał. A lew coraz bliżej. Zesrałem się.

Zapadła konsternacja. Jedna z dam usiłuje załagodzić niezręczność sytuacji i zaczyna nawijać coś w stylu: No, panie generale, to chyba zrozumiałe. Lew, niesprawna broń, zagrożenie życia....

A generał na to: - Ale nie wtedy. Teraz!

Mówiąc o ściąganiu efemeryd z Internetu miałem na myśli, że trzeba to zrobić przed rejsem i tylko na ten okres, na który będą potrzebne, zamiast kupować za duże pieniądze Almanach papierowy.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Wy tu o astronawigacji, a mało kto potrafi knagować poprawnie. Znaczy ludzie knagują tak, że lina owszem trzyma, ale ładnie to nie wygląda, a do tego przeplotów jest tak dużo, że raz, zajmują potrzebne czasami miejsce, a dwa, że jak trzeba szybko odknagować, to traci się niepotrzebnie czas.
A to niby proste i banalne...

To taka dygresja do papierów i wiedzy...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

To teraz dygresja na temat knagowania: Za takie knagowanie, o jakim piszesz, zapewne świetne na małej regatowej łódce (i w czasie regat), na żaglowcu delikwent powinien zostać przeciągnięty po kilem.

Tomku, nie wiem, czy istnieje życie pozagrobowe, ale z całą pewnością istnieje żeglarskie życie pozaregatowe. Niektóre zasady, prawidłowe na łódkach regatowych, na innych jachtach są szkodliwe, a nawet niebezpieczne.

Nie ma żeglarstwa jedynie słusznego.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

A o jakim ja napisałem? O prawidłowym Wcale nie tylko na małej łódce, ale na niemal każdej (poza może statkami do przewozu... bo na tym się  nie znam).
Mnie chodzi o to, żeby nie motać bez sensu i za każdym razem inaczej.
Ma trzymać, a każdy zbędny przeplot jest właśnie zbędny.
Potem wychodzę w nocy żeby poprawić cumy i patrzę na te supły na knadze (o ile je dobrze widzę). Albo chcę lekko przecumować inny jacht i walczę z supłami na knagach. Zwłaszcza jak na jednej knadze jest więcej niż jedna lina.

A może właśnie dlatego ludzie motają bez sensu wiele przelotów, bo nie wiedzą, jak się poprawnie zaczyna knagowanie?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

I w drugą stronę , jak rozszyfrować dobrego, od złego kapitana/ sternika/sippera ? Bo z tym różnie tez bywa

_________________
Pozdrawiam
Ania

Bywa bardzo różnie, ale tym też już był niejeden wątek

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Jeśli chodzi o sprawdzenie umiejętności w celu ustalenia wacht to najlepiej wypłynąć i dać każdemu do zrobienia po zwrocie.

Ja zawsze wachty ustalam w momencie, gdy te wachty są potrzebne. Zwykle na pierwsze kilka godzin od wypłynięcia nie są potrzebne żadne wachty. Ten okres warto przeznaczyć na obserwację kto z kim jak się dogada i kto z kim się rozumie.

Kiedyś ustaliłem wachty, bo parę osób w rozmowie sprawiało wrażenie kapujących i mających patenty. Przy pierwszym zwrocie okazało się, że trzeba było jednej z tych osób przypomnieć kurs.

Oczywiście mówimy tutaj o superjachtach mających poniżej 20 metrów.

_________________
Jarek Madejski

Węzełku Drogi, niestety, nie ma innej metody, jak private investigation.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Ależ to bardzo proste:
zupełnie tak samo, jak dobrego, od złego męża/ kochanka/narzeczonego


No i sama widzisz