Nie jest mi konieczne czytanie ni zadawanie pytań uważam, że jest to bzdura gdy po dwóch piwach jakiś docent nazywa kogoś alkoholikiem.
Piszesz, że nie jesteś fachowcem ani praktykiem ale podpierasz się teorią prac naukowych.
Ja jestem osobą nie pijącą od czterech lat żadnego alkoholu nie stosując wcześniej żadnych metod terapii przeciwalkoholowej, chemicznych czy innych psychoanalitycznych w celu by nie raczyć się alkoholem. Przestawiłem się na Coca cole.
Nadal uważam, że piwko w ilości zdrowego rozsądku nikomu nie zaszkodzi, a mnie pozostaje tylko życzyć pijącym zdrowia.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Nie, to nie była podpucha. W sytuacji sprawnej windy, sprawnych akumulatorów i lekkich warunków (brak znaczącego dryfu), jak dotychczas nie widziałem sensu wysprzęglania. Ale może macie rację.
Na pewno w ten sposób rzuci się kotwicę precyzyjniej i szybciej.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Sam się tej metody nauczyłem od Marka i teraz stosuję zawsze. Trzeba uważać (szczególnie na głębokich miejscach) by rozbujany łańcuch się nie ześlizgnął z rolki - bo nie zatrzymasz go niczym i wsadzenie wtedy paluchów może się skończyć kalectwem. Tak więc przeszkolenie załoganta jest bardzo wskazane. Można ją przyhamowywać sprzęgłem na sekundę i puścić dalej. Bardzo skuteczna i dobra metoda, szczególnie gdy trochę wieje albo mało miejsca (port) i potrzebna precyzja.

Utrzymanie jachtu na pozycji (lekko wstecz) przez np 30 sekund (czas potrzebny na wydanie łańcucha windą) nie stanowi problemu.

I tu jest pies pogrzebany, dlatego przy sprawności elektrycznej windy, nie bardzo widzę sens takiego rozwiązania.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Są dwie metody: Kontrola prędkości wydawanego łańcucha sprzęgłem (to wymaga pewnego wyczucia), lub lekkie przyhamowywanie poprzez lekki nacisk na przesuwający się łańcuch nogą (koniecznie w bucie) - ja to stosuję ale nigdy nie polecam.
Metoda ze sprzęgła jest bardzo przydatna przy podchodzeniu rufą do nabrzeża. Jeżeli jest ciasno, w momencie gdy kotwica spada na dno zatrzymuję łańcuch (zasprzęglam i natychmiast wysprzęglam) i podchodzę do nabrzeża rozwijając go. Po dojściu (do nabrzeża) windą zahaczam kotwicę. Ale gdy miejsca jest sporo, to wydaję 2-3 głębokości, zasprzęglam windę i na wstecznym zahaczam kotwicę, jak trzyma - rozsprzęglam, i podchodzę do nabrzeża rozwijając resztę potrzebnego łańcucha. Ponowne zasprzęglenie na ok 3 - 4 m przed nabrzeżem pozwala na wstępne napięcie łańcucha. Wymaga to zgrania pomiędzy sternikiem i kotwicowym (muszą rozumieć się prawie bez słów).

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Nigdy tak nie postępuję.

Zawsze w ten sposób. Jakoś miejsca na taki manewr nigdy nie brakowało.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Jest wiele portów, gdzie zaledwie 2 głębokości, to całe miejsce, które masz do dyspozycji. Wówczas moment w którym należałoby zahaczać kotwicę wypada, gdu stoisz rufą przy nabrzeżu.
Kilka takich portów znam w Grecji a te rejony są Ci dobrze znane.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Ty znasz świetnie swój jacht, ja pływam na czarterowanych. Miałem przypadek spalenia stycznika windy, gdy zaciągałem kotwicę windą.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Cape, spróbuj. Na Simi przy bocznym wietrze jest to bardzo skuteczna metoda. Wiadomo: każda metoda jest dobra o ile skuteczna i nie zamierzam tu się rozwodzić o tym czy to metoda idealna. Spróbowałem, spodobało się, teraz stosuję. Nic złego w niej nie widzę.

Tam jest wyjątkowo głęboko.

Absolutnie nic złego. Jedynie ten na dziobie musi być bardziej kumaty

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

To ewidentna wina stycznika. Tam płynie duży prąd i spalić się mógł również przy podnoszeniu kotwicy.

Na Simi dodatkowo mamy szybko opadające dno.
Główną zaletą tej metody jest możliwość wykonania manewru szybko, co w warunkach bocznego wiatru jest szczególnie ważne. Wydawanie łańcucha windą jest za wolne i nie wiadomo kiedy łańcuch przytrzyma. Rozsprzęglony łańcuch pozostawia pełną swobodę manewru.

Jeden taki w załodze zawsze się znajdzie. Ważne jest omówienie manewru przed wejściem do portu.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Oj Plitkin nie chce ciągnąć tego dalej, więc tylko napiszę, że nic nie zostało wykazane. Oni tylko napisali, że było inaczej niż ja napisałem. Ja twierdzę, że było tak jak ja napisałem i mam na to dwóch swiadków, którzy byli na miejscu w trakcie zdarzenia odmiennie niż moi szanowni interlokutorzy:)
Skończmy te jałowe dyskusje, bo właśnie potwierdziłeś moje rodzące się od jakiegos czasu przekonanie, że nie warto zwracac uwagi na to jak inni robią bydło

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

No to luzik! Tam na stronie nie odpisałeś, więc skąd miałbym wiedzieć? Faktycznie - nie ma co ciągnąć tematu - napisałem tylko dlatego, że zobaczyłem niezgodność w "zeznaniach". Nie mam podstaw by nie wierzyć.

Na bydło staram się nie zwracać uwagi od dłuższego czasu, więc pełna zgoda poglądów. Zdarza mi się zwrócić uwagę jeżeli bydło ewidentnie mi przeszkadza. Od jakiegoś czasu robię to nadwyraz kulturalnie i to zaczęło działać. Taki zabawny przykład: otwierając w ub. roku sezon żeglarski na Mazurach spaliśmy w jachcie w marinie Mariana Bełbota. W środku nocy przyszło bydło halasować na keję (bydło płci obojga). Sąsiad z jachtu obok wyszedł do nich z pyskówką, która tylko podkręciła atmosferę i bydło stało się zupełnie mało wychowanym bydłem. Poczekałem 5 min, wyszedłem i wbrew ich oczekiwaniom przemówiłem stanowczo, ale wyjątkowo kulturalnie. Zrozumieli i poszli sobie ryczeć gdzieś w las.

Napotkani przez Ciebie ludzie właściwie z takich gorszych rzeczy - to te fały mieli nieodciągnięte plus trochę krzyku. Widuję to na codzień w czasie rejsów, więc już praktycznie nie zwracam uwagi. Brak opieki nad nastolatkami nie omawiam, bo się na tym nie znam. Mając nie 14, tylko 11-12 lat łaziłem po ogromnej metropolii od rana do wieczoru bez żadnej opieki. Wracałem do domu wieczorem - jakoś sobie radziłem. Nie wiem czy ci harcerze potrzebowali jakiejś opieki czy nie - wszystko mi jedno właściwie. A że akurat oficerowie byli niedoskonali - tóż takich przypadków znam milion. Kiedy grałem w piłkę najbardziej wychowani i kulturalni byli chłopcy z jakiejś wioski z 4ej ligi, a najmniej - wysokopostawieni urzędnicy jednego z ważniejszych ministerstw. Tak jak mówisz: nie ma co ciągnąć tego: bydło na zawsze pozostanie bydłem, nawet w garniturze czy mundurze.

Jestem turystą i lubię się dobrze bawić, jestem żeglarzem i lubię żeglowanie, mam wrażenie ze nie robię bydła w portach. Ewenement? Czy też Twoja chybiona teoria?

_________________
Olek Kwaśniewski

Ja także kocham żeglowanie,także kocham spokój i też wydaje mi się że bydła nie robię.A jeśli mam obok siebie takie bydło odpływam.

_________________
Marek Gruhn

Chciałem kiedyś nawet wątek na ten temat założyć. Syndrom obserwuję od czasu do czasu na rejsach z łapanki i żaglowcach. Co gorsza, z definicji dotyczy to ludzi w wieku dojrzałym, na co dzień poważnych biznesmenów, żonatych i dzieciatych. Nieodmiennie jestem zażenowany zachowaniem facetów "spuszczonych ze smyczy". Nawet młodzież zachowuje się lepiej (może nie stać ich na alkohol ), i przynajmniej kłopotu czy wstydu nie robi
Wyjdę na ignoranta, ale trudno - nie podnosiłem dotąd kotwicy inaczej niż windą ręczną

Czy sprzęgło załącza i rozłącza się elektrycznie? Widziałem piloty z dwoma przyciskami (góra/dół) i przycisku od sprzęgła tam nie było. Czy takie hamowanie opadającej kotwicy z łańcuchem nie niszczy sprzęgła? Dotąd myślałem, że kotwę opuszcza się właśnie guzikiem ze strzałką w dół, ale widzę że grubo się myliłem

_________________
www.samoster.org.pl

To wszytko zależy od tego ile waży kotwica.

To robi się mechanicznie. Koło ciągnące łańcuch na windzie osadzone jest na wałku z gwintem. Zazwyczaj "nakrętka" ma cztery krótkie bolce. Jest też przedłużka, bo potrafi się mocno zacisnąć. Regulacja oporu już ręcznie, poprzez wyczucie momentu ścisku na gwincie.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Winda wygląda tak:

Połączenie między kołem orzechowym (z prawej) a silnikiem (w środku) rozłącza się odkręcając motylka (całkiem z prawej). Koło obraca się wtedy luźno i łańcuch leci pod ciężarem kotwicy. Aby go zatrzymać należy dokręcić motylek.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Dzięki Wam obu Jeszcze jedna prośba: czy moglibyście podać jakieś typowe, spotykane najczęściej marki (modele) takich wind kotwicznych? Poszukałbym i poczytał o nich w necie. W najbliższej przyszłości dalej mam rejsy jachtami bezwindowymi, ewentualnie z windą ręczną, a chciałem się dokształcić

_________________
www.samoster.org.pl

Ja mam na Lewmara. Jest to chyba najczęściej spotykana winda na jachtach.
Jedna drobna ale ważna uwaga.
Przy wydawaniu kotwicy z ręki ze sprzęgła, nie używaj pilota w ogóle. Częsty błąd, który obserwuję, to wydanie kotwicy z pilota do linii wody. Niestety w tej pozycji winda się nie rozsprzęgli. Próba odkręcenia motylka powodować będzie dźwiganie kotwicy do góry.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Grzesiek, to sprzęgło to trochę podobnie do hamulca w windzie ręcznej.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Dziękuję Czyli do linii wody powoli sprzęgiełkiem hamując? Bałbym się chyba tak całkiem luzem puścić, żeby dziobu nie obiła na fali.
Tak też sobie wykoncypowałem w międzyczasie, dzięki za potwierdzenie

_________________
www.samoster.org.pl

Rozsprzęgloną kotwicę przewieszasz ręcznie do pozycji zwis i sprzęgiełkiem. Wyczujesz sprawę w sekundę. Szkoda pisać.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Dzięki

_________________
www.samoster.org.pl

Olek nie do końca mnie zrozumiałeś. Przyjmując mój tok rozumowania - czym jesteś bardziej płynąc w rejs- pasażerem którego nazwałem turystą czy żeglarzem?

A faktem jest że przeważająca część turystów potrafi się zachowywać jak bydło (i nie mówię tu tylko o Polakach).

Poza tym nawet przyjmując twój tok rozumowania czyli:

wyjątki potwierdzają regułę (choć osobiście nie mogę za Ciebie poręczyć, z tej prostej przyczyny że Cię nie znam).

kto jest , a kto nie jest pasażerem określają przepisy. Pasażerem jest osoba, któa zapłaciła za bilet i nie ma żadnych obowiązków pokładowych. Osoba, która jest członkiem załogi w żadnym razie nie jest pasażerem.

A każdy żeglarz po za regatowcami jest turystą ;)

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Ale my w tym wątku właśnie o braku przepisów (zwanych też normami obyczajowymi) rozmawiamy

Zjawisko polegające na tym, że członkowie załóg, zachowują się jak pasażerowie (i to nie tylko w portach, lecz także w morzu) będzie się IMHO nasilać

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

oki, zagalopowałem się i nie zrozumiałem wypowiedzi. Przepraszam.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Prośba do moderatorów: jak już trochę wątek wyhamuje, to przenieście proszę te fragmenty o wysprzęglaniu kotwicy - do osobnego wątku. Wielu żeglarzy pewnie nie zajrzy do tematu o zachowaniu w porcie - a byliby ciekawi informacji o kotwiczeniu.

Acha! Jeszcze jedno! O co chodzi z tym, że "nie masz wystarczających uprawnień" i nie widzę zdjęcia wysłanego przez Wojtka?


pzdr,
Andrzej Kurowski
http://strony.aster.pl/spelnij_marzenia/

a czy żeglarstwo nie może być formą turystyki, czy płynąć na rejs jesteś bardziej blondynem/brunetem/rudym czy żeglarzem

***
Maciek, jadąc motocyklem po europie jesteś bardziej motocyklistą, turystą czy może żeglarzem aktualnie przemieszczającym się lądem

_________________
Olek Kwaśniewski