W wątku o manewrówce @BMarek tak napisał:

A Kuracent - w jakimś innym wątku - pytał się, co wspólnego ma reklama aut Volvo z regatami oceanicznymi?

No to spróbuję połączyć To co ułatwia życie i pozwala nie myśleć w motoryzacji (i w żegludze profesjonalnej) jest sukcesywnie przenoszone do jachtingu. Wcale bym się nie zdziwił, gdyby za 10 lat któraś ze stoczni oferowała jacht wyposażony w czujniki cofania i uruchamiany jednym guziczkiem system Park Assist http://www.youtube.com/watch?v=16Izr52l ... r_embedded , a za kolejne 20 lat też Park Assist tyle, że na żaglach

W roku 2004, na prz ludzie popuścili wodze fantazji i pisali o rzeczach - jak im się wtedy wydawało śmiesznych, bo niemożliwych - w ten sposób: "2007 - W Mikołajkach kierownictwo mariny zmuszone było przesunąć boje cumownicze na odległość 15m od kei..." Kto by wtedy pomyślał, że to wcale nie będzie żart? (cały tekst)

Na jądrowe silniki pomocnicze będziemy musieli jeszcze trochę poczekać, ale system stabilizacji kołysania (o nazwie handlowej Antyrzyg) zapewne pojawi się za dwa czy trzy sezony

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

http://gadzetomania.pl/2011/11/22/auton ... beda-robic

Może nie żeglarsko. Ale jeśli ktoś będzie miał swoje amatorskie zdjęcie takowego płynącego, miłoby było moim oczom ujrzeć.

PS. NIE KRAŚĆ jak zobaczycie to to.

_________________
"Szkoda wielka, kiedy czyjeś wyższe aspiracje zostają stłumione prozą życia codziennego."

W sumie już teraz można zaprogramować pokładową elektronikę tak, żeby jacht motorowy sam dopłynął tam gdzie go wyślemy. Kiedy stoimy w naszej marinie to ploter pokazuje dokładnie nasz y-bom. W związku z tym nie ma chyba większego problemu, żeby wysłać jacht motorowy do USA i kazać mu zaparkować w konkretnej marinie, przy konkretnej kei. Potrzeba tylko jakiś serwo za pomocą których komputer sterowałby silnikiem. Choćby tych z tego VW. Sama elektronika da sobie radę z nawigacją.

A nie trzeba zbyt wielkiej wyobraźni, żeby zobaczyć elektryczny roler foka, elektryczny roler grota itd. Wszystko sprzężone z pokładową elektroniką (wiatrowskaz) i komputer ustawia ma żagle. Jeśli dodać czujniki nacisku na szotach to podejrzewam, że i z refowaniem dałby sobie radę. Myślę, że już teraz można coś takiego zrobić.

A do tego pokład pomalowany farbą będącą panelem solarnym...

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*



Ciekawe czy ubezpieczyli się od szkody spowodowanej zderzeniem z jachtem?

_________________
Leszek, s/v Saoirse
http://jachtsaoirse.blogspot.com

Nawet nie koniecznie, wystarczy dokładny wiatromierz pokazujący siłę i kierunek wiatru, gps, wykres VMG jachtu, pięć serwo-mechanizmów (fok-roler,wybieranie/luzowanie; grot-roler,wybieranie/luzowanie; ster-prawo/lewo), no i dobrze napisany program sterujący zintegrowany z http://sail.zezo.org/, i ten jachto-bot ma wygrane wszystkie regaty

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

Żeglować bezzałogowo sporym jachtem udało się już w zeszłym wieku. I to całkiem daleko (Wilhelmshaven - Lizbona - Kanary)!
Najśmieszniejsze, że nikt nie chciał za taki rejs brać odpowiedzialności a problemy formalne sprawiły, że rejs musiał się odbywać w bezpośredniej asyście jednostki załogowej
Internet był w powijakach, ale trochę wiadomości zostało:
http://archiwum.wiz.pl/1999/99090200.asp

http://relationship.m-fink.de/wsm.szcze ... ewsen.html

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

I to mi się podoba. Robisz sobie rejs dookoła świata, siedząc wygodnie w fotelu w domu i oglądając, dzięki zamontowanym kamerom, co się dzieje aktualnie na twoim jachcie i wokół niego. Żadnego rzygania, marznięcia, moknięcia, bujania i tym podobnych nieprzyjemności. Sama radocha

A za tytułowe 100 lat, to ja będę miał 95 lat i raczej będzie mi już wszystko jedno, jake będzie wtedy żeglarstwo

_________________
pozdrawiam
skiera

Na szczęście nie zamierzam dożyć tych czasów.