Pierwszą rzeczą którą zrobię to platforma na rufie a na niej pantograf + silnik przyczepny w bakiście. Jakoś tak lubię zdublowane rzeczy na łódce Jak idę na cudzą łódkę to zawsze zabieram swojego GPS i ręczną UKF a czasami nawet przybory nawigacyjne. Kto z sobą nosi ten się nie prosi

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

NO tak!
Ale jak juz szalec to mozna ciagnac za soba druga łodke...
))


Ale teraz na powaznie.

Wiem jak ca about dobiera sie napedy pomocnicze do łodek zaglowych, pod wzgledem efektywnowsci i optymalizacji zuzycia paliwa.

Ale jak to sie robi dla motorówek?

Bo tu jest naped głowny, wiec wszelkie proporcje beda inne.

Jakie planuje sie stosunki moc/wypornosc dla normalnych morskich jachtów, nie scigantów.

Jakie sa normy zużycia paliwa?

Swoja droga to kiedys miałem problem, bo mi akumulatory padły, moze Ty wiesz czy mozna odpalic diesla bez akumulatora.., na wodzie oczywiscie?

Najlepiej na pych
Otwiera sie odprezniki, rozpedza korba silnik ile sie tylko da i po koleji zamyk odprezniki. Na jednym garze silnik powinien zaskoczyc. Trzeba uwazac zeby korba palcow nie powybijala.Jak nie ma odpreznikow to jest zdecydowanie trudniej.
Korbe mialem nawet do nowiutkiego Yanmara.

Nie wiem...



A są takie?



Korba to podstawa Aczkolwiek potrafi to być straszne narzędzie...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Nie masz korby, np utopiłes albno silnik w ogle nie byl na korbe, to co zrobisz?

[ Dodano: Pią 12 Sty, 2007 15:19 ]


Gdybym mial korbe to pewnie dalbym rade.

Ale bez korby no i bez odprezników?

Tu trzeba było jeszcze dodać : "i bez akumulatorów" a na koniec koniecznie : "i bez silnika"
Super
A wracając do tematu: mnie się podoba w kadłubach betonowych głównie to, że można je chyba najłatwiej, skutecznie i niedrogo naprawiać, że tak powiem- byle gdzie, czyli bez zaplecza warsztatowo-stoczniowego.

_________________
pozdrawiam, stopy piwa nad kilem,
stary żeglarz
http://www.zegluj.net/forum_zeglarskie/ ... eglarz.gif

NO własnie czy aby napewno wszedzie, w jakims dzikim kraju znajdziemy odpowiedni cement i odpowiednie warunki do betonowania?

Bo kawałek blachy to nawet u kazdych troglodytów, spawarke zreszta tez i da sie dojechac do jakiegos porzadniejszego portu aby zrobic porzadnie.

A co do korb i odpreżników to nie kazdy silnik ma .

Z tym przyjmowaniem to różnie wygląda. Kolega ma Nefryta i silnik 5 KM, drugi ma Tango Family i silnik 18 KM, Kocur ma 55 KM a co powiesz na McGregora http://galeria.makiela.pl/album102/PICT0222?full=1 http://galeria.makiela.pl/album102/PICT0223?full=1 jacht jak najbardziej żagłowy



Spoko, spoko... będzie pływała



Siadasz i płaczesz, na pych nie odpalisz... chociaż podobno jeden milicjant próbował

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

NO jasne,że można dowolnie, ale wtedy mozesz miec taka sytuacje,że albo moc bedzie za mala i nie popłyniesz, albo za duza i wtedy bedzie szł w gwizdek, bo szybciej nie popłyniesz, a tylko wypalisz paliwo.

Zamiast płakac ide na zaglach:)

Jak ktos jest zainteresowany tym materialem to polecam.

Wykonywanie siatki i koszty (PDF 54 MB).
Ferro Cement Boat Building Manual - Volume 1
Tynkowanie (PDF 25MB).
Ferro Cement Boat Building Manual - Volume 2
Siatka i tynkowanie mniejszej lodzi (PDF 32MB).
Ferro Cement Boat Building Manual - Volume 3

Najmniejsza zaglowka z (siatkobetonu!) jaka znalazlem to 366cm dlugosci kadluba a wazy "jedynie"135kg.

Witam,

Z serii "mało popularne techniki budowy jachtów" czytałem kiedyś o budowie jachtów ze stali lub sklejki (mniejszych łódek) metodą cięcie - gięcie. O tyle to ciekawe, że konstrukcje takie też są tańsze od "standardowych" gdyż są samonośne, czyli odpada koszt szkieletu, a i blacha użyta do budowy może być cieńsza. Sztywność uzyskuje się dzieki owemu gięciu, czy raczej naprężaniu wyciętego szablonu do uzyskania właściwego kształtu. W necie dotępna była min dokumentacja wykonanego tą techniką 15 metrowego jachtu morskiego.
Ja tam pewnie się nie szarpnę, ale tak mi się przypomniało jak sobie wątek poczytałem...
Pozdrawiam

To musiał być nie głupi milicjant. Można nawinąć linę na koło pasowe a jak się nie da to na wał, wyprowadzić ją, przy pomocy paru bloków, na pokład. Zdrowo przebrać grot, zamocować linę do noku bomu i puścić szot. Zakręci, sprawdzone.

Pomysłowy Dobromir
Pomijając cała abstrakcję o jakiej piszesz to ciekaw jestem jak rozgrzałeś świece żarowe bez akumulatora?

Można mieć uszkodzony rozrusznik - to raz; dwa - jaki porządny (np. Perkins, bukh, itp) morski silnik posiada świece żarowe?
trzy - nawet jak świece są to pochodnia w kolektor ssący, wystarczy zapalona gazeta.
Można też przy pomocy UKF'ki, GSM'a lub flar wezwać pomoc - ostatnio w śród nowego typu wilków morskich bardzo modne.

Tylko zeby ktos nie zaczol tak odpalac benzyniaka!!! Fakle mozna stosowac jedynie w dieslach!!!

Witam jestem nowy na forum, zeglarstwo to moja pasja, która powraca jak bumerang..
5lat - WJM "dziadzia"
9lat - WJM obozu i jachty wszelkie
16lat - WJM akcja "sprzatamy mazury" i akcja "Leon Cup"
20lat - pod Wa-wą szkutnia i ...

14m siatkobeton, projekt fancuski, okret norweski, lata 70-te, budowany jako?? Regatowy. Przyjechał w stanie "dłubaniny w wolnym czasie" teraz będzie pełny demontaz i montaz juz pieknego eleganckiego wnętrza. Siatkobeton mimo to że jest obiektem mojejpracy to jakoś mnie nie przekonał. Może przez mało dokładne wykonanie... Opierając sie o burte bardzo łatwo o skaleczenie albo wbicie sie w ręke.... Gwoździa??? nie muwiąc o siadaniu i łataniu spodni przy wklejaniu denników. O symetri tego kadłuba tez nie powiem żadnych pochwalnych słów... ostanio robiłem dwa denniki na rufie (ostatnie) ruwnoległe do osi jachtu, odległość od osi 18,5cm równo z każdej strony, wyszły z ponad 2 centymetrową różnica. Żeby zrobic taki kadłub własnoręcznie trzeba conajmniej miesiąca na układanie siatki i konkretne wiązania, kilki dni pracy non-stop przy przesączaniu szkieletu beronem, i co najważniejsze dla betonu, pare dni schnięcia, najlepiej 100% wilgotności i jakieś 35 - 40 *C.

Ja chyba wole pasje ze słomek

Pozdrawiam
Maciek