sformalizowane komendy są tylko i wyłącznie dla egzaminatora. Nawet pływając z wytrawnymi żeglarzami nie zdarzyło mi się rzucić "prawy foka szot luz, lewy foka szot wybierz". Bo i po co? Mówie, że "zrobimy zwrota wiec weź wyluzuj tego szota, a ja se tu wybiorę" i już. oczywiście to też mozna nazwać komendą, tylko, że przy takim założeniu hasło "polej!" też jest komend

Na szczęście nie, bo...

Podkreślam, nie jestem zwolennikiem patentowania wszystkiego, ale głupota zarówno armatora, jak i "pasażerów" bezy mnie przeraziła.

Turystyką i "jachtingiem" też nie, więc czym?

no, jak mówi to osoba "na komendzie", to jest przecież komenda wydana niezgodnie z programem szkoleń PYA nie zwalnia z jej wykonania

W miarę obyty egzaminator jest wstanie ocenić przydatność kandydata do prowadzenia jachtu bez potrzeby wypowiadania przez niego sformalizowanych komend

Natomiast kursant szybciej się uczy gdy język jakim się porozumiewają z nim przekazujący wiedzę i inni kursanci jest ten sam

Z punktu widzenia interesu kursanta - jego czasu i pieniędzy i drogi do nabycia umiejętności żeglarskich, sformalizowane komendy są jak najbardziej pożądane.

Bo Bezem nie da się zrobić KOMUŚ krzywdy?

Ile znasz przypadków, że się komuś w takiej sytuacji cos stało, a szczególnie osobom trzecim?

sformalizowane komendy są tylko i wyłącznie dla egzaminatora

Ojj każdy, kto pływa po WJM, Zegrzu czy Wigrach się napatrzył.
Nie mówię o przypadkach śmiertelnych, choć takie też się zdarzają, ale parę złamań i zadrapań już widziałem.

Twierdzę że takowe może wypowiedzieć osoba mająca niewiele wspólnego z nauczaniem i egzaminowaniem.

Da się, kajakom, innym debilom pływającym w basenie portowym, sobie - trudno, naturalna selekcja, ale Załodze!

Ojj każdy, kto pływa po WJM, Zegrzu czy Wigrach się napatrzył.
Nie mówię o przypadkach śmiertelnych, choć takie też się zdarzają, ale parę złamań i zadrapań już widziałem.

Twierdzę że takowe może wypowiedzieć osoba mająca niewiele wspólnego z nauczaniem i egzaminowaniem.

Skipbulbo twierdzisz, że nie potrzebne.
Rozumiem że jeśli powiesz załogantowi - Proszę pociągnij za ten zielony sznurek - to dajesz mu prawo do odpowiedzi - Pociągnij sobie sam -. I nie będziesz głosił żadnej pretensji ani żadnych negatywnych ocen za tak brzmiącą reakcję na Twą suplikę bo przecież nie komendę.

Bo skuter zrobi (osobom trzecim) większą szkodę, niż 4,5-tonowy tes32 dreamer?

Przecież motorówka/skuter ma większy silnik i mniejszą masę, więc łatwiej się nią steruje

Noone Bez 2 ma 4 metry, waży 100 kg i ma raptem 9 m2 żagla. Pływa z prędkością korka.....

To widocznie ja też się nie znam

...Rozumiem że jeśli powiesz załogantowi - Proszę pociągnij za ten zielony sznurek - to dajesz mu prawo do odpowiedzi - Pociągnij sobie sam -. I nie będziesz głosił żadnej pretensji ani żadnych negatywnych ocen za tak brzmiącą reakcję na Twą suplikę bo przecież nie komendę.
Piotr Siedlewski

Czy do etykiety żeglarskiej mozna więc zaliczyć zagadnienia gwizdania, wyrzucania i niedopałków za burtę (podobno 1 zanieczyszcza 1000L wody), zostawiania śmieci gdzieś na brzegu po ognisku?

Czy do etykiety żeglarskiej mozna więc zaliczyć zagadnienia gwizdania, wyrzucania i niedopałków za burtę (podobno 1 zanieczyszcza 1000L wody), zostawiania śmieci gdzieś na brzegu po ognisku?

do prowadzenia jachtów (nie żaglowców), komendy nie są konieczne.

To widocznie ja też się nie znam

Byłbyś w zwiazku z tym tak uprzejmy i napisał ile było w zeszłym roku wypadków śmiertelnych, ile załamań i ile drobniejszych kontuzji (znaczy "zadrapań")? Oczywiście mowa o wypadkach w których poszkodowanymi były osoby trzezie i o wypadkach, ktore miały swą przyczynę w braku umiejętności prowadzenia jachtu żaglowego.
Bardzo poproszę....

PPS Sprawdź, proszę, w jakiej potędze występuje we wzorze na energię kinetyczną prędkość i co z tego tak w ogólności wynika. Da Ci to, zapewne, świadomość dlaczego skuterem wodnym można wyrządzić niepomiernie większe szkody tak w sprzęcie jak w sile żywej niż Tesem 32.

Do prowadzenia Zawiszy potrzebna jest umiejętność obsługi telegrafu maszynowego oraz powiedzenia sternikowi: "żłóż się do tej kei między drugą a trzecią latarnią" lub ewentualnie młodszemu koledze kierującemu wachtą: "Postawcie wszystkie sztaksle oprócz latacza".

Ewentualnie przydaje się jeszcze umiejętność obsługi dzwonka

Za to na pewno warto się szkolić i zdobywac wiedzę z żeglarstwem związaną.

choć pojęcie to jest już ginące.

...jest sens zdobywania kolejnego stopnia żeglarskiego, czy po prostu pływanie i zdobywanie doświadczenia?...

Przecież motorówka/skuter ma większy silnik i mniejszą masę, więc łatwiej się nią steruje

Czasami się trafia w molo...

Czyżbyś Panie Kapitanie Zientaro do oceny zdającego potrzebował dukania przez niego podręcznikowych komend?

widziałem maxusa 33 prującego przez Kirsajty na pełnej k..wie w stronę mostu sztynorckiego

odpowie Ci mazurski WOPR

czy to nie jest nieświadomość i głupota?

Ps. Sprawdziłem, Ek skutera przy v=80 km/h jest tylko o 10% większa, niż dreamera z v=10kn więc trochę przesadziłeś z tym nieporównywalnie....

Myślisz więc że jednak jest sens zdobywania kolejnego stopnia żeglarskiego, czy po prostu pływanie i zdobywanie doświadczenia? No własnie ku czemu lepiej się skłaniać?

Czy jeszcze na coś oprócz komend, szczególnie zwracać uwagę podczas żeglowania?;]

... Spróbuj czuć wiatr sam, bez patrzenia gdziekolwiek. Zamknij oczy, czuj uszami, policzkami, włosami. Wyczuj falę...

Panie Siedlewski, z dotychczasowej dyskusji wynika, że to pan jest zwolennikiem sformalizowanych komend, a nie ja.
Widocznie zapomniałem dodać komendę "Ze zrozumieniem czytaj!"

a co ma do rzeczy patent, szkolenia, kultura, etykieta... głupota to głupota.

Etykieta, komendy i inne takie, to tylko ramka w której ogląda się portret żeglarza.

Z dotychczasowej dyskusji wynika, że nie wie Pan na jaki temat się łaskawie raczył wypowiedzieć zamieszczając zdanie " To widocznie ja też się nie znam ".

To widocznie ja też się nie znam