Witam,

takie pytanie do praktyków. Jak najlepiej podzielić "wachty" na małym jachcie przy 5 osobowej załodze (4 + kapitan). Do tej pory robiłem to tak: w teorii najbardziej "kumatego" robiłem pierwszym i dawałem mu załoganta, a pozostałych dwóch miało wachtę razem ze mną. Wachty 4 godzinne z łamaną wachtą 12-14 i 14-16. Nawyki z większych jachtów Do tej pory "organizowałem" rejsy raczej 5-7 dniowe i przeloty nie był dłuższe niż dwa dni.
Teraz mam popłynąć z Amsterdamu do Gdańska, raczej bez postojów(planowo jeden w Kopenhadze). Wiadomo potrzebna ilość wypoczynku to sprawa indywidualna, ale macie może jakieś inne sprawdzone metody podziału obowiązków, aby kapitan miał okazję wypocząć?

Dwie wachty dwuosobowe i skiper na stand by.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Albo trzy wachty, dwie dwuosobowe i skiperska + skiper na stand by.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Przy rozkładzie 4 godziny snu, 4 wachty załogi zawsze strasznie mi się męczyły, więc nie polecam..
Zawsze jakimś rozwiązaniem jest na zakładkę -
Jedna osoba zaczyna 4 godzinną wachtę o 0000, druga o 0200, trzecia o 0400, czwarta o 0600, piąta o 0800, pierwsza o 1000 itd.. cały czas na wachcie są dwie osoby, a macie 6 godzin snu / 4 wachty.
Niektórzy kapitanowie proponują też 2wachty 6cio godzinne.

Zależy jak kwalifikowani załoganci. Musisz zakładać, że na trudnieszych fragmentach będziesz nie tylko na stand by ale poprostu na pokładzie.
Przy cztrech kompetentnych może cztery wachty jednoosobowe?
Albo może po ciemku wachty dwuosobowe, a w dzień jednoosobowe?
A jeśli masz np. tylko jednego kompetentnego, to z nim po 6 godzin, a zaloganci na trzy zmiany po 4 godziny.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Wachty 4 godzinne nie dają czasu na odpoczynek. Ja robię więc w dzień 4 godz. a w nocy 6 godz. (zmiana o 0200)

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Też stosuję metodę 4/6, ale zmieniam o 2400.
O "różnicy różnicy" mam szansę się dowiedzieć za dwa tygodnie.
PS. Podkreślenie moje, bo też się z tym zgadzam.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Bardzo mi sie podoba system 4/6 przy dwóch wachtach. To pewnie najlepsze rozwiązanie.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Ja pływam towarzysko i przyjacielko więc pewnie odpowiedż będzie nie na temat ale u mnie wygląda to tak:
W dzień steruje kto chce i kiedy chce a w nocy (jeżeli przelot planowany jest na pełną noc) to zwykle od godz. 22.00 do 8.00 ustalamy wachty 2 - godzinne, jednosobowe, przy czym ja zawsze śpię na baczność.
Ale jak powiadam to moje pływanie towarzyskie więc nie wiem czy coś Ci pomoże.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

To ja mam tak samo jak Kocur

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Jest nas zatem co najmniej trzech
Z tym, że ja mam tak samo w dzień a w nocy zamiast "ustalać wchty" jakoś się luźno dogadujemy.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Ja zwykle pływam w 3-5 osób, w gronie znajomych, w dzień, także już nie organizuję wacht, bo nie ma potrzeby. W nocy, wachty jedno/dwu osobowe w zależności od kompetencji + ja śpię na "baczność" lub jadę. Długość wacht zawsze jest przedmiotem targu, bo każdy chce
Co do dwóch wacht sześciogodzinnych w nocy, to mam podejrzenie, że lepiej się sprawdzają w ciepłym klimacie, lub ja jestem mięczakiem Dokładnie takim systemem leciałem kiedyś z Gdanska do Karlskorony pod koniec kwietnia - pięć osób, ja+kumaty po 6 godzin, trzy pozostałe osoby, co 3/4 godziny, jak mieli dość. Do Polski, wracałem już systemem trzygodzinnym , w którym miałem dwie wachty nocne. Wychłodzenie niewyspanego organizmu, po sześciu godzinach w nocy, było tak duże, że nie dało się przez dwie godziny zasnąć a to co potem się działo, ciężko było nazwać snem. W rezultacie, trzeba było odsypiać pół następnego dnia. Trzygodzinne drzemki, w drodze powrotnej dawały nieporównywalnie lepszy wypoczynek, być może dlatego, że organizm nie miał aż takich potrzeb regeneracyjnych (zgaduję).

Pozdrawiam,
Maciek

Jarku
Nie zrozumieliśmy sie - na "Kocurze" nikt nie ustala wacht nocnych ale kładąc sie spać na 2 h wiemy, kogo budzimy i tyle...
Pzdr
Kocur

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*



Dlatego z moich doświadczeń - 2 godz w nocy to wszystko aby jeszcze jechać bez zwidów i majaczeń oraz nie mieć problemów z odpoczynkiem po zejściu od steru.
Szczególnie jak jedziemy jednoosobowo nocą to juz inaczej tego nie widzę.
A schodząc "z wachty" człek jeszcze chce sobie zrobić herbaty czy coś przekąsić i czas leci
A czasem temu za sterem w złych warunkach tez fajnie coś samemu, ot tak z własnej woli, zrobić ciepłego lub jakąś kanapkę.
I też czas TWÓJ leci.
Te dwie godziny, u mnie przynajmniej, są nocą sprawdzone.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Będzie niedługo okazja, sprawdzimy dwie godziny, zobaczymy

Pozdrawiam,
Maciek

Jeszcze raz przeczytałem i już wiem czemu Stara Zientara zmienia o 0200
Ja na "zimnych" morzach stosuję 6/4, ale dwie dzienne po 6 godz. (od 0800), trzy nocne po 4 godz., odwrotnie niż Wojtek.
Jednoosobowe wachty nocne są dla mnie nie do pomyślenia, mimo że wtedy jestem oczywiście na "stand by".
Ale pewnie zaraz któryś z Kolegów napisze że mam obsesję

_________________
Pozdrawiam
Roman

Pomysł Zientary wydaje mi się najciekawszy i chyba go przetestuję. Faktem jest, że w 4 godziny trudno wypocząć.

A może trzeba się odpowiednio ubrać?
6 godzinne wachty (jednoosobowe) miałem przez cały Atlantyk w zimie i nie było problemu.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Może, ja już nic więcej nie miałem

Pozdrawiam,
Maciek

Zależy, jaki charakter ma rejs - jeśli jesteś skipperem najemnym z dwoma pomagierami i masz jacht do przerzucenia przez Atlantyk, to jak najbardziej system jest okej, bo najmniej forsuje organizm.
Jak powozisz po Śródziemnym i masz do przepłynięcia 1, max 2 doby, to czy wachta będzie trwała 2 czy 4 godziny, przestaje mieć znaczenie, bo przez ten czas 3 godz. drzemki w zupełności wystarczą, resztę się dośpi W takim rejsie IMO 6 godzin to trochę za długo, wachta się wynudzi, wymęczy, a przecież nie o to chodzi...

_________________
noone

Pamiętacie wątek "nadwachta czy podwachta", kogo budzić?.
Tutaj temat jest zawężony do małego jachtu i czterech osób załogi.
Jak zaczyna być widać, decydujące znaczenie ma akwen, pora roku, długość przelotów.
Bo 6-cio godzinna, jednoosobowa nocna wachta "atlantycka" i taka sama na trawersie Dover, to jest jednak zupełnie co innego.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Nie przesadzaj - w tym rejsie miałem oba przypadki i nie widzę specjalnej różnicy.

PS. Rejs był na trasie Fort Lauderdale - Świnoujście.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Wojtuś, Ty nie widzisz różnicy i to zrozumiałe, bo zorałeś już trochę mil po morzach i oceanach (wystarczy popatrzeć na grubość Twojej książeczki żeglarskiej).
Dla Ciebie to pikuś, bez względy na to którędy płyniesz. Ale problemem jest wtedy, gdy ma się świeżaków na pokładzie. Świeżaki co chwilę zastanawiają się , czy budzić już skipera, czy jeszcze nie, a robią to na tyle głośno, że nie da się zasnąć. Przerabiałem taki temat w zeszłym roku, gdy do Ciebie płynąłem do Grecji. Cztery świeżaki, ja i Ewka, gdzie Ewka nie posiadająca żadnych stopni była najbardziej kumta, i została I OFFem, II oficerem został żeglarz z patentem żeglarza (pierwszy raz na morzu i wymagał krótkiego krycia), a III oficerem zostałem ja na wachcie skiperskiej. Efekt dyżur 24 godziny na dobę. Można tak jechać, ale nie za długo.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Zbyszek. To co opisałeś przypomina mi mój rejs z przed ok. dziesięciu lat.
Bałtyk,wrzesień, "Draco", sztaksle, załoga kpt. + 4.
Jeden rotacyjny kuk i trzech na wachty. Układ 6/4.
0800 zaczynam wachtę jako I of. 1400 zdaję wachtę II-of. i jednocześnie zaczynam jako jego załogant. 2000 przejmuję wachtę od II-of. itd.
Dwa tygodnie tak się da , a czy dłużej?. Zależy od indywidualnych predyspozycji.

_________________
Pozdrawiam
Roman