Wróćmy więc do tematu. Mam jeszcze kilka propozycji ciekawych książek zwłaszcza dla tych co w przyszłym roku chcą "ugryżć" Svalbard.
Alina i Czesław Centkiewiczowie: Okrutny biegun
Wyspa mgieł i wichrów ( to o Bjornoya)
Fridtjof co z ciebie wyrośnie? (o Fridtjofie Nansenie)
Człowiek o którego upomniało się morze (o Amundsenie)
Wszystkie te pozycje zawdzięczam mojej żonie, która cały ich karton kupiła dla mnie na imieniny na allegro.

Z Westerplatte jest taki problem ze zdążyłem poznać jednego z uczestników, który objechał dowództwo w te i nazad, problem był taki ze Sucharski chciał aby chłopcy żyli, faszerowani indoktrynacja chłopcy chcieli walczyć, poznałem jednego z nich i ich historia rożni się od tej z książki...

Co jest prawda... no cóż, wiedza tylko martwi Niemcy;

Na regatach wygrałem parę książek o morzu i oceanach, są naprawdę dobre.

Wszystkie wymieniliście, a do tego dodam:

Niespokojne opowieści oceanu spokojnego.


[Maar] //edit: literówki poprawiłem

_________________
Forum to miejsce spotkań ludzi, którzy mają "zryty palnik" w pewnych kwestiach i do tego dobrze im z tym - Razorblade

Wpadła mi w łapy świeżo wydana książka pod średniowiecznie długim tytułem: "Mądry żeglarz po szkodzie. Awarie i wypadki morskie polskich jachtów - nauki z nich płynące" napisana przez kpt. Dąbrowskiego.

Gorąco polecam!
Można ją kupić pewnie w rożnych miejscach, ale ja Jacka Kijewskiego i jego Sail-ho lubię
http://sklep.sail-ho.pl/index.php3?towid=6887&r=1

Tak Jacek subiektywnie recenzuje tę książkę:

"Gdyby żeglarz był zawsze mądry, nie musiałyby powstawać takie książki. Nie zawsze bywa, a też nie zawsze uczy się na błędach cudzych. Aby jednak miał okazję, kpt. Władysław Dąbrowski zebrał historie wypadków polskich jachtów morskich w jednej książce. Wypadki od lat dawnych po współczesne, z opisem postępowania przed Izbą Morską i wynikające z tego wnioski i zalecenia. Wiedza absolutnie niezbędna każdemu, kto się wybiera na morze.

Książka mogłaby być nieco lepsza, gdyby autor wyszedł poza opracowania Izb Morskich i czasem publicystykę żeglarską. Jak wiadomo, zdarza się, że przed Izbą Morską prezentuje się "wygładzoną" wersję zdarzeń, uzupełnia dokumenty, przedstawia "właściwe" zeznania. Pozwala to uzyskać odszkodowanie, ale nie dostarcza nam właściwej wiedzy o zdarzeniu i wnioskach, jak można by tego uniknąć. Nie ułatwia ten analizy jednakowe podejście do wypadków z lat 70-tych i obecnych. Jak wiadomo, zmieniła się od tego czasu technika, system uprawnień, a nawet cel uprawiania żeglarstwa. To, co robiła na pół zmilitaryzowana załoga w dawnych latach nijak nie przystaje do żeglarstwa rodzinnego czy w gronie przyjaciół.

Zabrakło też osobistych relacji członków załóg - suche dokumenty nie przedstawiają stanu psychiki kapitanów i załogi, wątpliwości, rozterki przy podejmowaniu decyzji. Czytając "wszedł,uderzył o dno, nieprawidłowa nawigacja" trudno wyobrazić sobie krzyki na pokładzie, strach czy zmęczenie. Nie wiedząc o tym nie potrafimy poznać, czy sami zachowalibyśmy się inaczej.

Mimo tego książka jest bardzo wartościowa. Jest obecnie na rynku jedynym wydawnictwem, które systematycznie bada problem wypadków na morzu (można jeszcze kupić ostatnie egzemplarze "Utraconych jachtów" Coote'a, a Almapress wydał wspomnienia "Pozostawiony śmierci"). Opis wypadków zamyka artykuł autora "Wybrane problemy bezpieczeństwa" z 2002 roku, uwagi o tratwie ratunkowej, hipotermii, falowaniu, prowadzeniu akcji ratunkowej.

W czasach, kiedy nawet PZŻ zarzuca organizację konferencji "Bezpieczeństwo w jachtingu", a szkolenie skupia się na zwrotach i formułkach, zamiast wyobraźni i przewidywaniu - jest to rzecz niezastąpiona. A chętnie powitamy kolejne tytuły z tej tematyki."

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Tak, najlepiej by bylo gdyby WP w '39r złozyło bron tak jak armia francuska... tak?



Kpt. Dąbrowskiego spotkał taki a nie inny los z bardzo prostego powodu- komunistycznej władzy niepodobało się jego pochodzenie. Był z pochodzenia szlachcicem, jednym z jego przodków był gen. Henryk Dąbrowski(wspołtwórca Polskich Legionów u boku Napoleona). Sucharski ze szlachta nie miał nic wspolnego wiec jego pochodzenie było "własciwe"...




Jednym z warunków wsparcia Polskich sił walczacych w obronie kraju przez armie "sojusznicze" było utrzymanie lini obronnych przez podajrze 7 dni(mogę sie mylic w liczbie), tak wiec każdy punkt oporu był ważny, nietylko ze względów strategicznych ale i dlatego ze pozwalało to utrzymywac morale narodu na wysokim poziomie.


W jednym z artykułów polskiego podróżnika Jacka Pałkiewiczna znalazłem krótką wzmainkę nt. katechizmu filadelfijskiego. Czy ktorys z forumowiczów wie skad taki wytrzanac?
http://palkiewicz.com/ekspedycje/index.php?p=zagle

Najważniejsze jego przykazanie to:
Sześć dni będziesz pracował w pocie czoła a siódmego będziesz czyścił liny i łańcuchy.
(To mi się obiło o uszy ale też nie mogę pomóc w znalezieniu całości).

własnie to znam i poszukuje reszty

_________________
"Racja jest jak dupa, każdy ma swoją."
Józef Piłsudski

Czopkez-chcesz umierac to umeiraj za swoje, przed 2WW tak jak i dzis Polacy byli w Poslce wlascicielami niczego, jak przyszlo do obrony to pierwsi, a Zydzi w nogi, a teraz Zydzi laza po sadach i chca spowrotem to czego sami nie bronili...

Zabojady sie poddaly bo cala armia byla na lini z Niemcami, a nie z Belgia, a to co bylo w reszcie kraju to byl straf trzeciego sortu, kto sie niby mial bronic? Armie z umocnien Niemcy jeszcze 2 lata wykopywali...



Niemcy z Rosjanami mieli w lini od 8 do 12 razy tyle luda co Polska, o roznicy w ilosci uzbrojenia nie ma co wspominac. Jak Cie zlapie 8 dresiarzy to im przedstaw warunki obrony...

Symbole do obrony, to sa drodzy panowie bite na monetach, konkretnie sa to cyferki...

"Jestem dumny ze jestem Amerykaninem i place podatki, bylbym dwa razy bardziej dumny gdybym placil polowe"

Dzis obrona Polski rozlazlaby sie nawet pod naciskiem Bialorusi, bo Oni mieliby co zdobyc, a zolnierze nie mieliby szczegolnei czego obronic (bo sa posiadaczami NICZEGO w tym kraju).

Ale to z takiej malo zeglarskiej polki o wojskowosci

Z ksiazek marynistycznych podobaja mi sie ksiazki Chanta, bardzo dobrze opisuje zagadnienia zwiazane z jachtami i ich wlasciwosciami ble nautycznymi co za wyraz. Jednak ze jak na kronikarza przystalo nie chcialo mu sie grzebac w zrodlach czesto trzeba sobie dogooglowac wiadomosci.

Maar-dzieki za dlubanie w literowkach

_________________
Forum to miejsce spotkań ludzi, którzy mają "zryty palnik" w pewnych kwestiach i do tego dobrze im z tym - Razorblade

vv3k70r mysle ze nie ma sensu kontynulowac tego watku- i tak mamy odmienne zdanie;)

ze swojej strony polecam "Z harcerzami na Zawiszy Czarnym" gen. M. Zaruskiego

_________________
"Racja jest jak dupa, każdy ma swoją."
Józef Piłsudski

vv3k70r , Maar się nie czepia "literówek". To są poważniejsze wpadki . Chcesz dużo powiedzieć ale postaraj się. Program tekstowy zawiera korektor pisowni. Nie potrzeba wiele.
Pozdrawiam.
Włodek Woźniak

wlodwoz-wlasnie nie uzywam poprawiacza tekstowego bo mi dziala nie w tym jezyku co trzeba do forum, i nie wiem co z tym zrobic (zaznacza mi an czerwono wszystko co tu wypisuje i jeszcze potrafi porpawic na gorsze).

Czopkez-ja nie mam zdania bo mnie tam wtedy nie bylo, dla mnie to temat do dyskusji akademickich przy piwku

_________________
Forum to miejsce spotkań ludzi, którzy mają "zryty palnik" w pewnych kwestiach i do tego dobrze im z tym - Razorblade

To: http://www.reformedreader.org/ccc/pbcat.htm ??

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Tu masz podpowiedź jak zainstalować polski słownik ortograficzny: http://www.zegluj.net/forum_zeglarskie/ ... hp?p=19365

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Cytuję Maara: Wpadła mi w łapy świeżo wydana książka pod średniowiecznie długim tytułem: "Mądry żeglarz po szkodzie. Awarie i wypadki morskie polskich jachtów - nauki z nich płynące" napisana przez kpt. Dąbrowskiego

Właśnie kończę ją czytać. Polecam wszystkim, można się dowiedzieć i nauczyć więcej, niż w niejednym rejsie. Uczmy się na cudzych błędach.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Skusiłem się Twoim opisem - książka faktycznie super, ale komentarz na okładce. Żenada.
Zaczyna się od słów: "Wszyscy pamiętamy biały szkwał na Mazurach, który w 2007 roku zebrał żniwo śmierci. Regaty Fastnet z 1979 roku były nie mniej tragiczne...". Czy w Almapresie to samych debili zatrudniają, czy ten co to pisał jest wyjątkiem?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Nie zwróciłem na ten komentarz większej uwagi ale faktycznie porównanie szkwału na Mazurach z sztormem w czasie Fastnet Race jest sporym nieporozumieniem. Zeby nie powiedzieć śmiesznym.

_________________
Lat/Lon
59 12.9594, 10 26.5332

Czy ktoś czytał tą książkę ?
Proszę o recenzję

_________________
Pozdrawiam
Tomek