Kaszuba56 napisał(a):
1. Kiedy widzę, że do mariny wchodzi kolejna łódka, a na niej mała obsada, wychodzę żeby odebrać cumy
2. Kiedy klaruję łódkę odciągam fały, żeby nie trzepały o maszt i dało się spać również na sąsiednich łódkach
3. Jeżeli jest nas więcej i imprezujemy na łódce, to po 22.00 schodzimy na dół, żeby dać innym spokój
Mógłbym tę listę przedłużyć o następnych kilkanaście punktów, wymieniam te trzy, bo dla mnie są najbardziej bolesne, np. w marinie na Helu.
2. Kiedy klaruję łódkę odciągam fały, żeby nie trzepały o maszt i dało się spać również na sąsiednich łódkach
3. Jeżeli jest nas więcej i imprezujemy na łódce, to po 22.00 schodzimy na dół, żeby dać innym spokój
Mógłbym tę listę przedłużyć o następnych kilkanaście punktów, wymieniam te trzy, bo dla mnie są najbardziej bolesne, np. w marinie na Helu.
Nie Ty jeden Mirku tak robisz tyle, że rozkwit swobodnego żeglarstwa morskiego spowodowany tzw liberalizacją przepisów, który nastąpił w ostatnim pięcioleciu nie idzie niestety w parze z nabywaniem tzw kindersztuby środowiskowej oraz etyki i etykiety żeglarskiej.
Kiedyś to był przedmiot, z którego odpytywali na egzaminie.
Teraz egzaminów nie ma - w sumie dobrze bo idziemy ku tzw. wolności żeglarskiej - tyle, że wiedzy od tego u wielu niestety nie przybywa.
To są nawyki, które albo nabywa się z wiedzą albo z praktyką.
Można by długo wymieniać co robić się powinno a czego nie.
Szkoły są dwie:
1. organizować żeglarzom mniej lub rozbudowane pogawędki z tzw. etykiety żeglarskiej
2. poczekać, aż zmiany środowiskowe zaistnieją same choć może to potrwać ze dwa pokolenia
Cóż, taka jest cena burzliwych przemian.
Pzdr
Kocur
ps. dodaj do tego jeszcze punkt kolejny o nie przenoszeniu "pseudo-zwyczajów" z radia CB na radio morskie.
Tutaj też kłania się szkolenie (lub jego brak) - tym razem obowiązkowe kursy SRC.
), wachta na zmywaku i w kambuzie jest przechodnia i wszyscy są zadowoleni. 
