- dla uzyskania MMSI wymaga się KARTY BEZBIECZEŃSTWA!!!

Ja swoją łódkę rejestrowałem w UK 16- słownie-szesnaście miesięcy.Biurokracja coś w stylu Montego Pytona
Teraz pora na rejestrację radia.

dla uzyskania MMSI wymaga się KARTY BEZBIECZEŃSTWA!!!

- świadectwo pomiarowe, ew. mogą być dokumenty producenta ale jeżeli takich nie ma to ma być świadectwo pomiarowe wystawione przez mierniczego

- dla uzyskania MMSI wymaga się KARTY BEZBIECZEŃSTWA!!!

The End!

Kilka słów wyjaśnienia.Łódkę kupiłem od Quay Marinas Ltd która zarekwirowała ją Mr.R.D. za niezapłacone rachunki.Kopię dokumentu wyjaśniającego dlaczego i na jakiej podstawie prawnej odbyło się zajecie otrzymałem wraz z oryginalnym rachunkiem zakupu.Moja łódka posiada tabliczkę z numerem rejestracyjnym.Od Monii dowiedziałem się,że łódka była i być może jest nadal zarejestrowana co należy sprawdzić.Wystosowałem stosowne pismo do MCA z zapytaniem jak odnowić rejestrację.Otrzymałe odpowiedź z wykazem dokumentów jakie muszę dostarczyć +czek na 121 funtów.Wymagany certyfikat pomiarowy kosztował 116+25 funtów.Dokumenty jakie posiadałem (rachunek i pismo wyjaśniające na podstawie jakiego paragrafu dokonano zajęcia)wysłałem.No i się zaczęło!!!MCA wymagało wyroku sądu o zajęciu łódki.Quays Marina wyjaśniła,że na podstawie podanego paragrafu nie musi mieć wyroku sądu aby zająć i sprzedać łódkę.Uzgodnienie faktu kto ma rację a kto nie trwało kilka miesiecy.W końcu MCA uznało że Quays Marinas ma rację ale w zamian domagało się abym dostarczył oryginalny rachunek od poprzedniego właściciela Mr.R.D. No i mały problem bo Mr.R.D. nikt nie widział od ponad trzech lat.Wyjaśnienie ,że wymagany rachunek nie może być dostarczony,trwało chyba ze dwa miesiące.W końcu MCA poddało się ale wymyślili kolejną zagwozdkę-tym razem miało to być moje oświadczenie, potwierdzone przez prawnika,że usilnie szukałem Mr.R.D. ale z takich to a takich powodów nie znalazłem i nie mogę dostarczyć wymaganego rachunku.Ortrzymałem wzór stosownego oświadczenia,wymyśliłem jakieś tam historię bezskutecznych poszukiwań,potwierdziłem u prawnika (musiałem złożyć przysięgę na dych moich przodków,że nie kłamię),5 funtów na stół i na pocztę.Cały w skowronkach ,że przebrnąłem ten cyrk,czekam na potwierdzenie rejestracji.Po miesiącu otrzymałem pisemko od pani która zajmuje się tą sprawą,że niestety jej przełożony nie może zakończyć sprawy rejestracji,ponieważ moje oświadczenie jest na starym wzorze druku i ona bardzo mnie przeprasza i przesyła obowiazujący druk.Jakoś to przełknąłem bo ja niespotykanie spokojny człowiek jestem. .Kolejny druk wypełniony,potwierdzony,5 funtów na stół i na pocztę.Po kilku tygodniach dostałem kolejne pismo zawierające instrukcję w jaki sposób,jakimi literami i gdzie mam umieścić nazwę portu i mojej łodki.Polecenie wykonałem,oświadczenie podpisałem i wysłałem.Po kolejnym miesiącu otrzymałem dużą kopertę z numerem SSR.The End!

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Sorry,beret,że trochę Twój wątek zasmieciłem

Wystosowałem stosowne pismo do MCA z zapytaniem jak odnowić rejestrację.Otrzymałe odpowiedź z wykazem dokumentów jakie muszę dostarczyć +czek na 121 funtów.Wymagany certyfikat pomiarowy kosztował 116+25 funtów.

Monia, do tablicy! Natychmiast udowodnij, że to klient nie taki jak trzeba, a nie system!

(...).Otrzymałe odpowiedź z wykazem dokumentów jakie muszę dostarczyć +czek na 121 funtów.(...) kolejnym miesiącu otrzymałem dużą kopertę z numerem SSR.The End!

(...)

Co do MMSI. Licencja radiowa (Ship's Licence) jest w całości załatwiana online. Przed wyjazdem teraz uzupełniłam, bo potrzebowałam MMSI - dodałam (niekupione jeszcze) AIS transponder i radio DSC. Ponieważ dodałam taki sprzęt, został mi automatycznie przydzielony numer MMSI. Pięć minut później wydrukowałam licencję i voila... Aha, pozwolenie radiowe nie kosztuje nic

dla uzyskania MMSI wymaga się KARTY BEZBIECZEŃSTWA!!!

Cytuję za stroną UKE: "wniosek o numer identyfikacyjny (tożsamości) jednostki pełnomorskiej MMSI lub żeglugi śródlądowej ATIS (wymagane jest przedstawienie kserokopii świadectwa klasy wydanego przez Polski Rejestr Statków lub inne zagraniczne towarzystwo klasyfikacyjne)"

A zapytaleś się na podstawie jakiego przepisu żądają tego ?
Ja bym poprosił o podanie podstawy prawnej tego żądania.

Twoja historia jest wyjątkiem wśród wyjątków.
I wcale mnie nie dziwi że MCA nie chciało uznać że bez wyroku sądu zabrano czyjąś własność.
Przyznasz, że w państwie prawa to nietypowe.

(...))

Oczywiście, że klient. Jeśli nie mieszka sie w UK

ale PZŻ wymaga zaświadczenia z US, że PCC się nie należy.

.Zapytałem,właściwy chyba,MCA jak zarejestrować moją łódkę.

Od stycznia 2015 nie wymaga
I nie "zaświadczenia, że PCC się nie należy" tylko "zaświadczenia, że VAT się nie należy".

1.Mieszkam w UK już 10 lat
2.Zapytałem,właściwy chyba,MCA jak zarejestrować moją łódkę.Otrzymałem odpowiedź i postąpiłem zgodnie ze wskazówkami.Coś nie tak ze mną?
3.25 funtów to dla RYA-związane z wydaniem certyfikatu pomiarowego.
4.Certificate Of British Registry otrzymałem ale nie wiem czy jest to Part1 czy Part3 W instrukcji dotyczącej umieszczenia nazwy portu i łódki nie było nic o numerach.

W przyszłości zapytaj Gugla:
https://www.gov.uk/register-a-boat/the-uk-ship-register
https://www.nidirect.gov.uk/articles/re ... sure-craft

Tu instrukcja:
https://mcanet.mcga.gov.uk/ssr/ssr/notes.asp
i dalej online:
https://mcanet.mcga.gov.uk/ssr/ssr/

I zrobił wszystko ok, tylko po prostu łódka miała specyficzną historię.

To akurat dość typowe, dużo marin ma zapis dający im zgodę na przejęcie jednostki w sytuacji braku płatności przez odpowiednio długi czas. Ponieważ właściciel się pod tym podpisuje, wyrok sądu jest już niepotrzebny, właściciel zgodził się a priori na to.