Wszyscy wiedzą, że Zawisza Czarny ma silnik od U-Boota.

Wg księdza Tischnera jest to tzw. trzecia prawda, czyli g... prawda.

Silnik Zawiszy to 6-cylindrowy wysokoprężny silnik MaK (Maschinenbau Krupp) 6Mu-423 o mocy 390 KM. W okresie zbliżonym do II wojny światowej (1935-45) silniki 6-cylindrowe zbliżonej mocy (pomijam tu silniki o mocach powyżej 1000 KM) były montowane tylko na okrętach podwodnych typu "II" wszystkich serii (od IIA do IID). Jednak wszystkie okręty tego typu posiadały silnik MWM (Motoren-Werke Mannheim) RS-127 o mocy 350 KM.
Silniki MaK, znane także jako DWK (Deutsche Werke Kiel) były natomiast montowane na paru kutrach trałowych i jednostkach pomocniczych (poławiacze torped, holowniki itp.), jednak w źródłach podawana jest wszędzie moc 350 KM.

Nie udało mi się wyśledzić, gdzie w takim razie były montowane NAPRAWDĘ silniki MaK (DWK) 6Mu-423. Ze źródeł mówionych (czyli plotek) dowiedziałem się, że podobno napędzały one lokomotywy spalinowe (może TomJani się wypowie), a także występowały na barkach pływających po Renie.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

A to jest ciekawe,że Ruskie o tym też wiedzą...
http://www.ruclip.com/video/9RYCGACo9og ... 3-mak.html

Wojciech Port Rybnik

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Widziałem parę razy silniki stosowane w U-Botach. Oczywiście na Discovery
Choć gdzieś w Europie jest eksponat muzealny .....
Wracając do tematu silnika.
Konstrukcujnie silnik Zawiasa bardzo przypomina te silniki. Ich cechą wspólną i bardzo charakterystyczną są dżwigienki zaworowe ze smarownicami widoczne podczas pracy silnika , gdyż jest on pozbawiony powszechnie stosowanej pokrywy rozrządu i smarowania olejowego dźwigienek ze wspólnego obiegu z układem tłokowo - korbowym.
Ale nie znaczy to, że jast to silnik z okrętu podwodnego choć też czytałem w różnych źródłach taką informację.
Moze po prostu ma podobną budowę ......

*****

Lata 40-te to czasy raczej lokomotyw parowych niż spalinowych, szybciej stawiałbym na małe jednostki pływające....

*****

Ten silnik był montowany z tego co znalazłem między innymi w holownikach budowanych w latach 40-tych w Norwegii
http://naszekaszuby.pl/modules/newbb/vi ... 1233774382

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Wilhelmshaven, od lat tam się wybieram.
http://www.google.pl/images?hl=pl&biw=1 ... CE8QsAQwBw

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Zanaczy się Zawisza jest po tuningu?

_________________
Jedni mówią po to, żeby mówić, a inni po to, żeby powiedzieć.

Ciekawe.
W latach 40-ych lokomotywy bywaly juz elektryczne, spalinowe i parowe, oczywiscie, tez....
Nie pamietam nazwy, bardzo zreszta znanej, jachtowych silnikow bedacych zmarynizowana wersja powojennego nadmiaru motorkow slawnego czolgu sherman.
OMC?
Catz Ciekawy

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Owszem. Tyle, że Sherman jak wszystkie czołgi na zachód od Bugu miał benzynowy motorek....
Owszem w Europie pierwsze lokomotywy spalinowe diesla były już w latach 20 - tych ubiegłego wieku, ale nie były w powszechnym użytku. Były to raczej małe lokomotywy manewrowe jak trakcyjne.
Ale nie wykluczone, że i do nich montowano takie silniki. Niestety w necie nie znalazłem takich danych. Pod symbolem silnika był Zawias (x 100) i kilka holowników różnej maści -także używanych po wojnie w Polsce.

Ten U-Bot muzeum, którego wkleił Cape ma już nowocześniejszy silnik z "klawiaturami" przykrytymi pokrywami....
To zupełnie inna konstrukcja.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Gdynia i Gdańsk była w czasie II WŚ miejscem szkolenia załóg U-botów. Po wyzwoleniu znaleziono szereg silników używanych przez KM na U-botach i innych jednostkach. Taki silnik trafił na Zawiasa.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Jeżeli wierzyć Wikipedii te silniki nie były używane w U-Botach, przynajmnie budowanych w czasie II wojny światowej.
http://pl.wikipedia.org/wiki/U-Boot
Były tam różne silniki, ale wszystkie miały większe (średnio dwu/trzykrotnie) moce od tego Zawiasowego maleństwa ...
Zostają więc małe jednostki nawodne typu: holowniki, kutry, trałowce i inne drobnoustroje.
Gdańsk i Gdynia były w latach 1939 - 45 niemieckimi portami wojennymi . Zapewne przewinęły się tam także inne jednostki pływajace Kriegsmarine.
Gdynia została niemal całkiem wysiedlona i zamieniona w wielką bazę KM bywała tam flota Hitlera od torpedowców po pancerniki ....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Za bardzo nie obliczalem i byc moze lista jest niepelna, ale na oko wychodzi ponad dziesieciokrotnie....
http://www.u-boote.fr/charact.htm
Catz UPboote jednak

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Zależy czy moc jest podana dla jednego silnika czy łączna.
IMHO jest to moc łączna więc na silnik przypada "na oko" około 1000 - 1400 KM
Choć np. typ II miał silniki MWM raczej po 700 KM każdy....
Co by nie było to silnik z Zawiasa jest za sałaby do napędu U-Bota - nawet jako jeden z pary silników...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Źle czytasz... okręty typu II miały dwa silniki o łącznej mocy 700 KM.

A do wcześniejszych postów:
Nie da się tego obejrzeć, bo wszystkie zachowane U-Booty należą do typów VII, IX, XXI i XXIII, a silniki tego "rozmiaru" były tylko na typie II.

Typu II wybudowano łącznie 50 jednostek: 6 - IIA, 20 - IIB, 8 - IIC i 16 - IID. Zatopiono 43 jednostki, a 7 zostało pociętych na złom.

Jeszcze a propos "odpowiedniości" silnika: okręty typu II miały razem 700 KM mocy silników do poruszania masy 254-364 t, co dawało prędkość maksymalną 12-13 w. Dla Zawiszy mamy odpowiednio: 390 KM, 280-320 t i 10 w.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Tak podejrzewałem Wojtku. Napisałem przecież , że uważam podawaną moc tych okrętów jako łączną niezależnie od tego czy były tam dwa silniki czy jeden...
Choć z drugiej strony 700 KM wydawało mi się trochę mało....
Ale to i tak nie jest ten sam silnik. Może wizualnie wygląda podobnie.
Jestem pewien, ze widziałem na jakiś urywkach filnu nagrywanego w U-Bocie silnik z widocznymi pracującymi dźwigniami zaworowymi...
I marynarza, który wlewał do kalamitek dźwigienek smar albo inny olej

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

BTW jedynym "przedstawicielem" typu II jest zachowany do dziś w Finlandii "Vesikko" - z 2 silnikami MWM 700 KM
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Vesik ... lvella.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Vesikko20060805.jpg
http://www.vesikko.fi/

Pozdrawiam

On był prototypem - typ II został trochę ulepszony.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Jest taka scena w filmie Das Boot, czyli Okręt.
Pozdrawiam
Andrzej

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

Ale to był film fabularny, więc silnik mógł być taki jak to się wydawało scenografowi, że powinien być. I tak 99,9% widzów nie dostrzeże, że jest inny.

_________________
Jedni mówią po to, żeby mówić, a inni po to, żeby powiedzieć.

Nie oglądałem tego filmu - czytałem powieść, na której kanwie film się opiera....
Ten o którym napisałem to był dokument dotyczący wojny konwojowej emitowany na Discovery...
Było tam kilka ujęć nakręconych kamerą pokazujacych warunki panujące na okręcie - nie wiem niestety o jaki typ U-Bota chodziło.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Typ VIIC - taki jak stoi w Laboe

http://pl.wikipedia.org/wiki/U-995

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Zgodnie z tym co pisze Piotr - jakoś trudno mi skojarzyć niemieckie przedwojenne lokomotywy spalinowe - nawet manewrowe, bo tylko do takich kwalifikowałyby się silniki o mocy 350KM. Parowozy to i owszem, w tym także manewrowe TKi3 używane w znacznej liczbie na PKP. DO obsługi linii helskiej, nie chcac aby Niemcy namierzyli po dymie pociąg (zwłaszcza dowożący zaopatrzenie dla tamtejszych fortyfikacji) używaliśmy parowozów (głównie austriackich Ol12) opalanych mazutem. Z taboru spalinowego to ponad wszelką wątpliwość mieliśmy tzw. luxtorpedy które dziś nazwanoby szynobusami Ich pierwowzory produkcji austiackiej nie miały jednak silnika Diesla (otrzymały je dopiero nasze wyroby z chrzanowskiego Fabloku) lecz dosyć oryginalny na obecne czasy średnioprężny gaźnikowy silnik benzolowy, znamienny tym że zamiast świec zapłonowych miał przerywacze - iskrowniki w... cylindrach . Po wojnie zaś doszedł jeszcze poniemiecki pociąg... pancerny, dziś będący własnością Mauzoleum Kolejnictwa, również prowadzony lokomotorem (tak się toto nazywa! ) spalinowym. Pamiętajmy przy tym że Niemcy były zmuszone produkować benzynę z węgla - produkcja zaś oleju napędowego z tego surowca byłaby jeszcze trudniejsza. Wszystko to czyni historię o kolejowym pochodzeniu silnika "Zawiasa" jeszcze mniej prawdopodobną.

*****


Ja natomiast ponad wszelką wątpliwość pamiętam że General Sherman był napędzany benzynowym silnikiem gwiazdowym Continental, będącym adaptacją silnika lotniczego. Cokolwiek za dużym do jachtu

*****


A dupatam , bo zapomniałeś o polskim przedwojennym czołgu lekkim 7TP

Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

Czyli du** blada. Pozostaje wersja o barkach na Renie, ale co w takim razie ten silnik robił w Elblągu?
Może to jest odpowiedni trop - poszukać, co budowano w latach 41-43 w obecnym Zamechu Elbląg (tylko chwilowo czasu na to nie mam)

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Fakt. Masz rację Tomku 7TP był jedynym czołgiem "zachodniego świata" napędzanym silnikiem diesla. Jeżeli go traktowac awansem jako czołg leki ....
Jednak porównując jego mase pancerz i uzbrojenie był to raczej przedstawiciel czegoś co w latach 20 - 30 tych nazywano "tankietka" . Czyli już nie saamochód opancerzony , ale jeszcze nie czołg
Choć był większy od innych tankietek (np. polskich TK - TKS) - czyli tankietką na sterydach
Ale to moje prywatne zdanie ...
Jedynym producentem czołgów z dieslem było ZSRR były to średnie ( T -34) i ciężkie czołgi z serii KW (Kliment Woroszyłow)i IS (Josef Stalin) . Wcześniejsze konstrukcje były także silnikami benzynowymi.

Wojtek, jak pisałem takie silniki napędzały holowniki więc zapewne i inne małe jednostki typu kutry, małe trałowce. Skoro montowano je do statków w stoczniach norweskich to zapewne do konstrukcji niemieckich też. Stąd całkiem możliwe, że ten silnik znalazł się w Gdyni/Gdańsku razem z swoim "nosicielem" lub jako częśc zamienna do statku.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

słyszałem, że w Elblągu.

Problem w tym, że wg posiadanych przeze mnie źródeł, żaden niemiecki okręt wojenny nie miał takiego silnika. Niestety, danych dotyczących jednostek cywilnych nie posiadam.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Może i w Elblągu. Zapewne ten port był także używany przez Niemców...
Takie silniki miały holowniki lub inne tej wielkości starki pod polską banderą "zdobyte" na faszystach. Znalazłem po wpisaniu w wyszukiwarkę typu silnika wykaz polskich holowników i innych małych jednostek pływających. Ponieważ lista była długa nie szukałem, który ze statków był tym, który był szczęśliwym posiadaczem interesujacego nas silniczka.. Ale były to w większości statki pochodzące zza Odry i Nysy Łużyckiej i przejęte przez polskie władze po wojnie...

*****

Popatrz tu:

http://oceania.pbworks.com/w/page/8467828/pl12

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

W Elblągu była duża stocznia Schichaua (miała też oddział w Gdańsku), która budowała torpedowce i niszczyciele dla niemieckiej marynarki.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Nie muszę tam zaglądać. Oryginał tego tekstu jest tu:
http://strony.aster.pl/zientara/files/statki_PMH.zip

fiuty nawet nie podali źródła

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Masz rację. Fiuty
To która z tych łódek miała ów silniczek ?

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Taki silnik miał holownik Bronisław, który ostatnio leżał na dnie w Jastarni, ale on był budowany w Norwegii... no i silnik miał
Ponadto bardzo podobne silniki były na lugrotrawlerach Korab.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Znaczy się silnik dostał nogów i sobie poszedł gdzieś......
Gdzieś jest, lecz nie wiadomo gdzie....
Pewno na złomieeee

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

A na B-11? (znaczy na "ptaszkach" - bo przecież Zawias to były B-11 )
Tu masz dane ptaszka stosunkowo mało przebudowanego i na dodatek pływającego do dziś - tyle, że pod kolejną nazwą:
http://pl.wikipedia.org/wiki/RV_Kaszubski_Brzeg

Nie wiem na ile im wierzyć (znaczy danym z Wiki), pamiętam tam z czasów mojej pracy w CMM np. agregat firmy McLaren a w danych jest "Andrychów".
Ale SG się zgadza z tym co pamiętam.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...