A czy ktoś mówił o łódkach klas regatowych?
Optymalizowanych na lekkie warunki, z minimalną powierzchnią oporów, w tym i miecza...
Tam ni ma co zmniejszać
Ja ta sie nie znam, ale już takiej Sportince mogło miecza zbraknąć gdy sternik d.. no, sternik noga.
Innemi słowy jacht czarterowy może być inaczej opracowany, dla innego rodzaju... sterników?

Ja próbowałem na Orionie,

Miecz na Venus, Orionie, Elbimbo to dość cienkie płyty stalowe. Jeśli są gładkie i pomalowane, na początku sezonu to zysk z podnoszenia ich żaden.
Na koniec sezonu gdy obrosną, sytuacja może się zmienić.

Podniesienie takiego miecza tak, aby koniec jego tylnej krawędzi spływu dochodził do szczeliny skrzyni mieczowej,

W przypadku Venus tak się dzieje bez względu na podniesienie miecza.

Na słabym wietrze, jeśli podwodzie jest czyste, to głównym czynnikiem decydującym o ostrości i szybkości Venus jest wymuszone przechylenie na zawietrzną i odciążenie rufy, by nie ciągnąć wody.

Ta teoria o chowaniu miecza

ale rezultatów nie pamiętam. Całkiem możliwe że były mizerne i już do tego nie wróciłem.

powierzchnia czołowa miecza

znos kompensuje dryf na kursie właściwym

Jak teoretyzować... to po całości...

na jednej łódce na pełnym miecz podnoszono, a na ostrych opuszczano całkowicie, z kolei na drugiej cały czas trzymano miecz częściowo podniesiony.

Pogrubienie moje.
Każdy zobaczy, to co chce zobaczyć?
Od połowy filmu obie manewrują z podniesionymi ca do połowy mieczami - płyną bajdewindem, efektywnie robią zwroty przez sztag i przez rufę. Zresztą, wcześniej nie widać jakiejś wyraźnej różnicy, pomiędzy prędkością jednej czy drugiej, wtedy kiedy jedna z nich miecz ma uniesiony, a druga nie.

Nie można na podstawie tego wysnuwać ogólnie obowiązujących zaleceń

To musisz teraz udać się do trenerów klas różnych od Optymista zaczynając i przedstawić im wyniki swych badań.

Be według mnie sytuacja gdy jacht podnoszący miecz uzyskuje przy słabym wietrze płynąc ostro, lepsze miejsce na znaku nawietrznym, jest możliwa wyłącznie wtedy gdy cała flotylla ma część podwodną kompletnie do d..y, jak również całkowicie źle ustawiony maszt i załogę.

Piotr Siedlewski

że nie zadałeś sobie trudu przeczytania tego, co napisałem w poradniku, natomiast negujesz to tylko ze względu na niechęć do mojej osoby. Ale to już Twój problem

Co do dyskusji na temat miecza przy słabych wiatrach podtrzymuje to co znalazło sie w poradniku. ... Proponuję mimo wszystko przeczytać to co znajduje się na stronie nr 99.

wpływał na mieliznę, wychodził z łódki i popychał ją w korzystnym kierunu, zyskując przewagę

Innym sposobem na wyczuanie b. słabego wiatru to wskaźnik dymny. Kawał bawełnianej suchej linki zapala się [...]

Innym sposobem na wyczuanie b. słabego wiatru to wskaźnik dymny. Kawał bawełnianej suchej linki zapala się - tak by się tylko tliła - i mocuje w odpowiednim miejscu. Dymek bezbłędnie wskaże kierunek wiatru.

Przepisy regatowe nie zabraniają spychać się z mielizny.

Oczywiście, że zabraniają spędzać jacht w ten sposób. Nie tylko schodząc z mieliśmy, ale i np. kotwicą (wybierając szybko linę). Jest to wprost zakazane. Taką praktyka jest naganna i kolega powiem zostać zdyskwalifikowany. Choć, przyznam, że w historię nie wierzę, gdyż nie jestem w stanie sobie wyobrazić sytuacji w której da się osiągnąć w ten sposób przewagę.

Dymek ma obecnie zastosowanie w postaci kadzidełka. Ale palący załogant we flaucie to też dobra rzecz, o ile się nie rusza zbytnio. Przydaje się zwłaszcza na kursach pełnych