Dobra - opowieść o sterze...

Miałem na poprzednim jachcie układ hydrauliczny.

Było to na początku posiadania przeze mnie Ariona - rok bodajże 2009.

Wracałem onegdaj ze Szwecji - stabilny wiatr zachodni ok 30 kn, falka rzędu 2 metry, więc warunki dość niezłe - jadę połówką na drugim refie i jacht daje sobie dość nieźle radę.

Za sterem stoi dziewczyna bez specjalnego doświadczenia - uczy się, ale jedzie nieźle.

Po minięciu Utklippan łódka dostaje boczne silne uderzenie od jakiegoś dodatkowego dziada i koleżanka krzyczy - Włodek - nie mam steru.

Wypadam na pokład, kręcę kołem, patrzę na wskaźnik położenia płetwy - faktycznie kicha.

Wyciągam więc zapasowy rumpel - wkładam w gniazdo - dokręcam kontrę i koleżanka jedzie dalej na zwykłym krótkim niestety rumplu a ja wnikam pod pokład sprawdzić o co chodzi.

A tam w skrajniku rufowym zalane wszystko jakby ktoś rzygał olejem hydraulicznym.

Co się okazało - ktoś w stoczni nie dokręcił dość mocno złącza jednego z węży hydraulicznych na pompie - wypiął się on z gniazda i cały płyn poszedł się bujać.

5 godzin walczyłem pod pokładem w warunkach fali 2 metry, aby złożyć ten układ na nowo ale złożyłem i do Polski dalej pojechaliśmy już na normalnym sterze.

Dobrze, że miałem zapas oleju hydraulicznego co polecam wozić każdemu, kto ma taki układ sterowy.

Na miejscu miałem tydzień czyszczenia jachtu z wycieków tego oleju do zęz i wszelkich zakamarków a część obić materacy poszła do chemicznej pralni.

Teraz mam prostą łańcuchową mechanikę - dwa koła, cztery łańcuchy jak od koparki, sprawdzany regularnie ich naciąg i całość działa OK.

Przypomniała mi się ta przygoda jak Tomek wyciągnął temat przygotowań technicznych jachtu.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

No to jeszcze jedna opowieść - tym razem goowniana

Miałem kiedyś taki dziwny wynalazek jak Janmor 33 - ot taki kuterek, który miał być ponoć niezły podobnie jak konstrukcję Colina Archera - ale ... nie był.

Ale opowieść o czym innym niż nautyka.

Miałem tam małą pralkę - najmniejszą jaką można było kupić - małe Candy.

I brudy codzienne wrzucało się jak to zwykle do pralki a co dwa/trzy dni owe brudy się prało.

Odprowadzenie wody z pralki było do zbiornika fekalnego.

I wszystko było OK do momentu, kiedy nie trafiliśmy na wyjątkowo jak na ten kadłub nieprzyjemne fale, kiedy to miotało nami wściekle.

Wieczorem w porcie chcę wrzucić do pralki kolejne brudy a ja ci patrzę i widzę, że w pracle coś brązowego chlupocze nieprzyjemnie.

Co się okazało - odpływ z pralki na owej fali się zasyfonował i ze zbiornika fekalnego cofnęło zawartość do pralki...

Nie będę opisywał smrodu wyciąganych rzeczy z pralki, które oczywiście wylądowały w śmieciach ani dalszych działań moich, aby pralkę odgoownić...

Dziś opowiadam to ze śmiechem ale wtedy wcale mi do śmiechu nie było, jak ówczesna wybranka mego serca straciła swoje ukochane staniki i majteczki a trzeszczenia od niej miałem chyba z tydzień

Cóż - każdy żeglarz ma swoje goowniane opowieści a WC jachtowe - i jego drożność - to temat na inne opowieści ...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Doszliśmy do szczegółów technicznych różnych, które warto brać pod uwagę. I ten wątek warto pociągnąć głębiej.
Ale ja bym teraz, dodatkowo i pobocznie, zapytał czego wasze jachty nie mają na żeglugę w trudnych warunkach. Bo trochę osób się pochwaliło co ma. A jak to wygląda w drugą stronę?

Ze środków ratunkowych brakuje mi tratwy lub jej ekwiwalentu (np. ponton typu/firmy Bombard) oraz EPIRB-u.
Z rzeczy przydatnych, bardziej w ciężkiej pogodzie niż łatwej: AIS-u.

A z wyposażenia:
Są już przyzwoite szelki, ale nie mamy nowych, wygodnych wąsów to nich.
Brak trajsla i osprzętu do niego (np. zapasowego/drugiego fału grota, lub choćby pilota).
Złe miejsce lifelin - powinny być bliżej osi symetrii jachtu
Brak paneli słonecznych - do podładowywania akumulatorów jest tylko silnik.
Słaby autopilot, brak zapasowego, ewentualnie brak samosteru.
Brak dwóch kompletów dobrych sztormiaków, jeden ocieplany (na osobę).
Słabo zorganizowany kambuz - gotowanie czy robienie kanapek jest męczące na dużej fali.
Brak nowych want - czyli takielunek został wymieniony tylko częściowo.
Brak drugiego kompletu wózków szotowych.
Słabe, choć przepisowe, odpływy z kokpitu.
Nieusztywniona dostatecznie góra pilersu, która umożliwia drgania masztu. To odkrycie z tego roku, do poprawy zimą.

Pewnie jeszcze kilka drobiazgów.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

A z jakiego powodu wymieniałeś takielunek ?

Jego wiek - jeżeli to ile lat - czy fizyczne objawy uszkodzeń ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Wymieniłem sztag i achtersztag. Sztag jak likwidowałem roler, achtersztag, żeby go wydłużyć, do poprawienia możliwości regulacji masztu.
Czas na zmianę pozostałych lin, bo nawet nie wiem, ile mają lat. Choć wyglądają dobrze.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

A ile lat ma Czarodziejka ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

1979 rocznik, czyli 40 lat.
Dobry wiek dla kobiety

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Moiia - umknęło Ci chyba, ze to było pytanie retoryczne. W nastepnym zdaniu sam sobie na nie odpowiedziałem.

A odpowiadając waliantowi to, że staram się nie pływać powyżej 35knt nie znaczy, ze gdybym musiał, to bym nie popłynął. Problem tylko w tym, ze nikt w tej dyskusji nie rozróznia jachtów czarterowych od prywatnych. Gdbybym miał wyjść w 30knt czarterowym - długo bym się zastanawiał, bo
a. taki jacht jest do tego kompletnie nieprzygotowany
b. umowa czarterowa i warunki polisy nie obejmują pływania w takich warunkach. A fajnie jest... dopóki jest fajnie.

_________________
Z wyrazami
JM

- Brak żagli sztormowych,
- brak babysztagu,
- dwa refy na grocie,
- brak zapasowej anteny,
- brak EPIRB-a,
- brak zapasowego autopilota,

Co do kambuza to problem praktycznie każdego "daysailera". U mnie jest podobnie. Brak kuchenki na kardanie, kucharz musi być jednocześnie akrobatą - bo nie ma się czego trzymać ani o co oprzeć. Założenie jest takie, że na warunki sztormowe ciepłe żarcie z puszki z samopodgrzewaczem. Nie jestem w stanie tak przebudować kuchni, żeby dało się na dużej fali cokolwiek ugotować.
Ciekawostka. Na zdjęciu z jakiegoś ogłoszenia Birdie 32 lub Mamby 31 z zabudową taką jak Dulcia widziałem coś ciekawego. Szynę jak do szotów przymocowaną wzdłuż zabudowy kuchni z dwoma wózkami i pasem, do którego wpina się "kucharz". Sam pomysł ciekawy, ale warunkiem niezbędnym do jego realizacji jest bardzo mocna konstrukcja zabudowy. U mnie raczej bym nie zaryzykował.

Dwa lata temu przeglądałem stalówki i nie stwierdziłem aby coś się tam złego działo. Ale fakt, że nie wiem ile lat ma takielunek.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

I jeszcze jedna rzecz. Napisałeś Tomku, że masz w złym miejscu tj. za daleko od osi symetrii jachtu zamontowane lajfliny. Możesz rozwinąć temat ?

U mnie jeden koniec jest przypięty do kosza dziobowego, drugi do podstawy słupka relingowego przykręconego na 4 śruby "6". Podstawa jest bardzo mocna i służy także od lat do zaczepiania pasów (wcześniej stalówek) podczas zimowania jachtu. Lina jest poprowadzona po półpokładzie tak, że można się wpiąć jeszcze w kokpicie. Fakt, że nieco się plącze pod nogami ale spoko bezkolizyjnie można dojść na dziób.
Chodzi Ci o to, że lajflina umieszczona bliżej osi symetrii zapobiegnie wypadnięciu za burtę ? Przecież im bliżej dziobu tym ryzyko większe, nawet jeśli byłaby w diametralnej łódki. Nie widzę innego powodu.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Narysujcie to kolego.
v

Wybacz Kurczaku, że dopytam, ale co masz na myśli pisząc: "przeglądałem"?
Wydaje mi się (alem laik), że gołym okiem za wiele się nie zobaczy zwłaszcza w przypadku okuć na maszcie i linach i trza by to prześwietlić żeby sprawdzić czy nie ma jakichś wad materiałowych czy zmęczeniowych, o ile to się tak nazywa .

Słyszałem też, znowu od kolegów , że są też prostsze sposoby czyli substancje/środki chemiczne, którymi pokrywa się metal i wtedy wyłażą jeśli są różne mikropęknięcia i znam przypadki takiego przeglądania takielunku .

W razie czego mogę się bliższych szczegółów znaczy konkretów dowiedzieć .

To ja mam lepiej, kuchenka jest na kardanie.
Ale brakuje uchwytów do kubków, miejsca na sztućce pod ręką, blokady zdjętej klapy na zlewie, kosza na śmieci pod ręką. Nie mówię, że u nas się nie da, ale trzeba pomyśleć i mieć kilka rąk, albo wszystko po kolei przekładać czy zabezpieczać. Wkurzające.

O to mi chodziło. Na dziobie faktycznie to bez znaczenia, ale im dalej od dzioby tym lepiej. W każdym razie rzecz do rozważenia, bo u nas lifeliny i tak są do wymiany i do przeniesienia.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Co do olinowanie stałego to przeglądanie to tylko uspokojenie sumienia.Raczej z automatu trzeba wymienić,nowi się że co 10 lat.Rowniez należy wymienić okucia na maszcie, przynajmniej częściowo

_________________
pozdrowienia piotr

Absolutna zgoda, niemniej nie zawsze są możliwości finansowe a wydaje mi się, że jak nie ma się wyboru i się wie w jakiej kolejności, można to robić stopniowo.

Z tym automatem to bym nie przesadzał.

Zależy jak jacht jest eksploatowany - jeżeli jest to jednostka wyprawowa pływająca w ciężkich warunkach, na wysokich szerokościach to pełna zgoda.

Ale obok mnie stoi w porcie Delphia 40-3 i jej właściciel pływa w roku może 2 tygodnie w czasie swego urlopu + może 5 weekendów - w warunkach maksymalnie lajtowych bo nie ma ochoty się z jachtem szarpać.

Ma Kolega ten jacht od nowości - kupił go w stoczni w 2013 roku a silnik (VP D2-40) ma na liczniku obecnie może 150 godzin.

Czy w takim jachcie po jego kupnie - jako drugi właściciel - też wymieniałbyś Piotrze takielunek po 10 latach wydając na to ok. 5 tys. zeta ?

Ja u siebie - po 10 latach - maszt i takielunek z 2010 roku - wykonałem osobą takielarza w tym roku dokładny przegląd masztu masztu i całego takielunku i otrzymałem opinię, że wszystko jest OK - nie ma żadnych uszkodzeń jak również nic nie wskazuje na potrzebę wymiany czegokolwiek.

Ale to jest 10-letnia prywatna łódka i to stanowi ową różnicę.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

https://www.tawernaskipperow.pl/czyteln ... owych/4557

_________________
Pozdr.
Tomek Niedbała

Włodek pelna zgoda, ja u siebie wymieniłem sztag i achtersztag,Wandy czekają. Nie mniej jak pływamy na starszych lodkach warto dac takielorzowi do przeglądu.
Wydaje mi sie,że sprawa takielunek jest mocno zaniedbywana a koszty wymiany relatywnie niskie w razie wypadku.

_________________
pozdrowienia piotr

Kolejna rzecz w przygotowaniu jachtu.
Na SSI ukazała się relacja Jacka z Blue Horizona.
Wyeliminował się sam, w wyjątkowo idiotyczny sposób. Ale w ciężkiej pogodzie wszystko się mści natychmiast.
O rolerze już nawet nie będę pisał, sprawa jest ewidentna.
Inne zdanie: „Luźny fał tańczył z wiatrem wokół masztu i zaczepił się o lampę oświetlającej pokład.”
Przerabiałem to na Regatach Jubileuszowych Gryfu zaraz po uruchomieniu jachtu. Wtedy Krzysiek z załogi po prostu wszedł na maszt, bez żadnej pomocy i asekuracji, te kilka metrów do lampy, i odplątał fał.
Chciałem przenieść lampę na maszcie w inne miejsce, ale w efekcie wywaliłem ją w cholerę.
Wiec taka awaria mi nie grozi.

No i jeszcze: gdyby Jacek miał zapasowy fał grota... Ale nie miał widocznie. I dupa.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Miał, w formie topenanty i też cholera "zaknagowała" się w lampie, tej samej co fał.

Musi przynitować "koszyki"" osłaniające.

Czyli na czas wyścigu odpiął topenantę i przypiął ją do masztu? I ona też była luźna?
Albo zostawił topenantę na bomie i też była tak luźna, że się zaplątała?
No to już seria błędów, pomijając brak koszyczków (czyli brak przygotowania).

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Przy grocie nawijanym nawijarką w maszcie nie ma tego problemu.

Luźny fał tam po prostu nie występuje a zwinąć grota można w takim układzie dowolnie i zostawić dowolną jego wielkość jako pracującą bez podziału na ref taki czy inny.

Powiedz Tomek czy któryś z jachtów startujących w Bitwie miał nawijarkę domasztową grota ?

Czy brak takich rolerów grota wynika z wagi nawijarki i pogorszonej w związku z tym stateczności czy z innych powodów ?

A zabezpieczenie lamp się przydaje - też to przetestowałem.



Natomiast co do problemu Jacka z fokiem - "Fok na wietrze zrolował się w cukierka. Znaczy górna część odwrotnie do części dolnej" - to jest to dla mnie nowość - póki co nigdy tak mi się nie zdarzyło, ale też nigdy nie pływałem w tak silnych podmuchach wiatru jakie były na tej edycji BOG i może problem taki występuje dopiero w takich warunkach - nie wiem...

Swoją drogą jak to jest możliwe, jeżeli roler obraca się w jedną, konkretną stronę aby część żagla nawinęła się w jedną a część w drugą stronę ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Może tu jest problem....

Turystycznie rzadko pływa się w takich warunkach...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Awarię bywają. Miarą samotnego pływania jest umiejętność radzenia sobie z nimi.
v

Włodek taki cukierek występuje jak nawijasz zbyt luźny rok na roller.to się zdarza

_________________
pozdrowienia piotr

To czekamy na konkrety!



Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Aaaa.... teraz kumam - to o to chodzi...

To już wiem czemu jak nawijam genuę to pracujący szot trzymam napięty.

Jak się go puści to faktycznie dzieją się cuda.

Wszystko jasne - dzięki Piotr

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tak, tak, roler to wygoda. Tylko jakby nie zawsze...

W sumie dwa jachty wycofały się przez rolery sztaksli.
Jeden może mieć grubszy problem z masztem.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Nie należy dopuszczać do BoG jachtów z rolerami.
v

Gdyby to ode mnie zależało...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl