| Forum żeglarskie https://forum.zegluj.net/ |
|
| Światła nawigacyjne https://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=3&t=3126 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Banan [ 3 cze 2009, o 13:18 ] |
| Tytuł: | Światła nawigacyjne |
Czytam o światłach nawigacyjnych. Jak liczenie czasu okresu i rozbłysków/ zaciemnienia można zmierzyć stoperem to, czym się różni od siebie światło blaskowe, błyskowe, rozbłyskowe, migające? Pomimo opisu charakterystyki nie mogę pojąć różnicy. Może brak mi definicji błysku, blasku, itp 
|
|
| Autor: | Issa [ 3 cze 2009, o 13:42 ] |
| Tytuł: | |
Tu masz fajna sciagawke ze swiatelek (taka z animacja) http://www.nauticalissues.com/light-nav.html Pamietaj, ze zawsze masz w charakterystyce swiatla jeszcze kolor i okres trwania cyklu wiec nawet jak bedziesz mial podobne "blyskania" to odroznisz 
W obrebie zdaje sie chyba 20 Mm (albo 10 -poprawcie mnie) nie moze byc dwoch swaitel o identycznym czasie jednego cyklu wiec idzie odroznic.. pozdrowionki
Iza |
|
| Autor: | Banan [ 3 cze 2009, o 14:09 ] |
| Tytuł: | |
Issa napisał(a): fajna sciagawke ze swiatelek (taka z animacja)
tak, znam. Tu jest też fajnie blaskuje i miga : http://whale.kompas.net.pl/swiatla.html ale nadal nie wiem co co oznacza jak w poście wyżej
Może inaczej zapytam: Co to znaczy blask, błysk, rozbłysk, miganie światła ? |
|
| Autor: | Issa [ 3 cze 2009, o 14:18 ] |
| Tytuł: | |
To jest swietny link, dzieki.. Jest ta granica do 2s trwania blysku i 2s lub dluzej blasku. Ciezki temat
|
|
| Autor: | Banan [ 3 cze 2009, o 14:20 ] |
| Tytuł: | |
ok... a rozbłysk ? Bo miganie to szybciutko po prostu miga
|
|
| Autor: | Maar [ 3 cze 2009, o 14:23 ] |
| Tytuł: | |
Iza, administracje (w cywilizowanych krajach) starają się tak ustawiać światła, żeby różniły się i poprzez podobieństwo nie powodowały zamieszania. Niestety nie zawsze się to udaje (vide: podejście do Karlskrony). Natomiast jeśli chodzi o przepis, to nie słyszałem o takowym. Tomek, popatrz sobie w link zapodany przez Izę. Po prawej stronie jest link do apleciku "[zobacz]". Jedynie co może nasuwać jakąś niejasność, to światło "rozbłyskowe". Czasami stosowane jest ono w... kogutach policyjnych W największym uproszczeniu - pod jednym kloszem jest żarówka i palnik od lampy błyskowej. Żarówka świeci światłem ciągłym a palnik co jakiś czas błyska.
banan70 napisał(a): Może brak mi definicji błysku, blasku, itp
Te nazwy są takie, jakie są nie ze względu na definicję tylko na ubóstwo językowe. Angole dodają light a my musimy kombinować z blaskiem/błyskiem
Inne nazwy to m.in. stąd, że przecież trzeba było jakoś rozróżnić charakterystykę "cały czas ciemno i na chwilę jasno (LFl)" od "cały czas jasno i na chwilę ciemno (Oc)", nie?
|
|
| Autor: | Leszczyna [ 3 cze 2009, o 14:23 ] |
| Tytuł: | |
banan - błysk to mruganie a rozbłysk to puszczanie oczka  , to trzeba intuicyjnie rozpracować
|
|
| Autor: | Banan [ 3 cze 2009, o 14:29 ] |
| Tytuł: | |
Ale dojrzałem u Ciebie definicję: Maar napisał(a): "cały czas ciemno i na chwilę jasno (LFl)" od "cały czas jasno i na chwilę ciemno (Oc)"
to rozjaśnia
a inne przykłady definicji ? |
|
| Autor: | Leszczyna [ 3 cze 2009, o 14:49 ] |
| Tytuł: | |
cytat z kursu na sternika : "trochę świeci ,trochę nie świeci" "mniej świeci niż nie świeci" "więcej świeci niż nie świeci" A poważnie - daj sobie spokój z definicjami:) . Jaka trasa? |
|
| Autor: | Banan [ 3 cze 2009, o 14:53 ] |
| Tytuł: | |
Leszczyna napisał(a): A poważnie - daj sobie spokój z definicjami:) . Czyli wylezie wszytko w nocy na wodzie co i jak ? Taką mam nadzieję Leszczyna napisał(a): Jaka trasa?
pojęcia nie mam. Tu cytat organizatora co do trasy: Gdańsk - Bornholm lub Olandia lub Kłajpeda i Lipaja - Gdańsk Ze względu na to, iż rejs trwa tydzień nie ma sensu z góry ustalać jego trasy. Mogłoby się bowiem zdarzyć, że przy wcześniej zaplanowanej trasie np. na Bornholm napotkalibyśmy silne zachodnie wiatry i ... po dwudniowej ciężkiej halsówce, zmęczeni wylądowalibyśmy w Łebie... Gdy w tym samym czasie mielibyśmy wspaniałe warunki do żeglugi na Olandię czy do Lipaji.Zatem na tym rejsie trasę, w dzień wypłynięcia, wybierze kapitan po uwzględnieniu długoterminowych prognoz pogody i życzeń załogi. |
|
| Autor: | Maar [ 3 cze 2009, o 14:57 ] |
| Tytuł: | |
banan70 napisał(a): a inne przykłady definicji
Gdzieś już dawałem link do latarek Cypisa. Ale specjalnie 4u jeszcze raz wklejam: http://www.dino.merigold.pl/latarki.html (na "Miłej zabawy" kliknij). Nie ucz się tych polskich małosensownych nazw, ucz się angielskich (IMHO sensowniejszych) i zobaczysz, że gdy będziesz miał 15/15, to Twoje troski znikną. Trzeba posiedzieć i poćwiczyć! To trening czyni mistrza a nie jakieś definicje, wszak
|
|
| Autor: | Banan [ 3 cze 2009, o 15:07 ] |
| Tytuł: | |
Maar napisał(a): Trzeba posiedzieć i poćwiczyć!
już tam bywałem, walczyłem na razie z latarniami - szło jak po gurdzie ale coraz lepiej. Poćwiczę - obiecuje
|
|
| Autor: | Issa [ 3 cze 2009, o 15:09 ] |
| Tytuł: | |
Maar napisał(a): Natomiast jeśli chodzi o przepis, to nie słyszałem o takowym.
Wiesz co...nie umiem sobie dokladnie przypomniec skad to jest.. Kilkakrotnie o tym slyszalam ale nie nie wiem czy to jakies "zalecenie dobrej praktyki", "przepis" czy jakies inne cuś. Sprobuje namierzyc i dam znac
|
|
| Autor: | Moniia [ 3 cze 2009, o 15:19 ] |
| Tytuł: | |
podejrzewam, ze z pomocy naukowych rzeczywiscie formalnie takie rozgraniczenie istnieje, choc tez pierwotnego zrodla nie jestem w stanie sie doszukac.
Marek ma racje, uczcie sie angielskich nazw swiatel, jesli juz, one sa po pierwsze bardziej zrozumiale (no bo jak ktos dodaje long do nazwy to wiadomo od razu o co chodzi) a po drugie troche ich wiecej we wszelkich pomocach nawigacyjnych Poza tym, po porcji cwiczen z polskimi tez zacznie sie kojarzyc
|
|
| Autor: | Maar [ 3 cze 2009, o 15:59 ] |
| Tytuł: | |
banan70 napisał(a): trasę, w dzień wypłynięcia, wybierze kapitan po uwzględnieniu długoterminowych prognoz pogody
A to są takie? ps. Popatrz na ten swój post, z którego cytat tutaj wkleiłem. Odstęp znikł Zrób sobie mniejszy avatar, wywal te dwukropki i... pisz więcej, to odstęp będzie mniejszy
|
|
| Autor: | Leszczyna [ 3 cze 2009, o 17:11 ] |
| Tytuł: | |
banan - Las Vegas to to nie będzie lajcik. Martw się o te światełka "co idą na Ciebie podejrzanie szybko"  .
|
|
| Autor: | Banan [ 3 cze 2009, o 20:33 ] |
| Tytuł: | |
Maar napisał(a): po uwzględnieniu długoterminowych prognoz pogody
A to są takie? a są ... dziś po Wiadmościach w pogodzie miła Pani sięgnęła aż po sobotę z prognozą
a to drugie ... sprawdzę jak nie za działa to Cię pozwę ... o coś
|
|
| Autor: | dzi [ 3 cze 2009, o 21:01 ] |
| Tytuł: | |
Banan70, widać że interesujesz się żeglarstwem poważnie, kup więc po prostu KSIĄŻKĘ. Ja polecę, bo tylko to znam, sztampowo, Żeglarz i Sternik Jachtowy, Kołaszewski, Świdwiński. Jest dużo pozycji i każda inna pewnie też się nada. Masz kompendium wiedzy w jednym miejscu, coś chcesz przypomnieć, cokolwiek, czy z meteorologii, czy jak rzeka żłobi dno, czy prawo drogi, czy nazwę dziwnej części jachtu, wszystko masz tam, porządne, ładne itd. 70zł na całe albo chociaż pół życia. To też zresztą standardowa pozycja zabierana na rejsy "szkoleniowe", tj. takie na których chcesz się dużo nauczyć, widzisz zagadnienie na własne oczy i wieczorem sobie doczytujesz temat w koi. Szczerze polecam. edit: I zgadzam się co do angielskich nazw Na szczęście Polskie występują tylko na egzaminach
|
|
| Autor: | Banan [ 3 cze 2009, o 21:15 ] |
| Tytuł: | |
dzi napisał(a): kup więc po prostu KSIĄŻKĘ mam mam, ale wiesz lubie pytać na forum ... wogóle lubię pytać by wiedzieć. Ostanio przeczytałem Vademecum żeglarstwa morkiego. A na rejs zabiorę do poduchy
|
|
| Autor: | Maar [ 3 cze 2009, o 21:24 ] |
| Tytuł: | |
banan70 napisał(a): A na rejs zabiorę do poduchy Na rejs to sobie wydrukuj światełka Starej Zientary i to sobie zakuwaj. Poważnie piszę. Najlepiej jest uczyć się na przykładach, a przykłady spotkasz tylko w rejsie http://strony.aster.pl/zientara/files/V ... PZZM_2.pdf [ Dodano: Sob 06 Cze, 2009 00:09 ] Issa napisał(a): Sprobuje namierzyc i dam znac
Też właśnie próbowałem znaleźć coś na ten temat i nie bardzo mi się udaje, a ponieważ w spisie świateł znajduję takie przypadki: SWEDEN-WEST COAST 168 B 2132 - Brande Holmen, 58° 36.0´ N, 11° 12.0´ E; Q.W.R.G. 176 B 2134 - Testholmen, 58° 36.0´ N, 11° 14.0´ E; Q.W.R.G. 596 C 0460 - Mollosund. 58° 05.0´ N, 11° 28.0´ E; Fl.(2)W.R.G. period 6s 608 C 0452 - Kraksundsgap S. 58° 06.1´ N, 11° 26.5´ E; Fl.(2)W.R.G. period 6s 616 C 0464 - Rabbehuvud. 58° 02.0´ N, 11° 29.0´ E; Fl.(2)W.R.G. period 6s 628 C 0472 - Gasskar. 58° 02.0´ N, 11° 31.0´ E; Fl.(2)W.R.G. period 6s to przypuszczam, że przepis takowy nie istnieje. ps. Znalazłem na dysku amerykańskie (NATIONAL GEOSPATIAL-INTELLIGENCE AGENCY) pdfy "List of lights radio aids and fog signals" dla Europy i Zach. Afryki (z podziałem na rejony, ofkors). Jeśli ktoś nie może znaleźć w sieci aktualnych, to mogę mu te stare pliki podesłać. Są z 2006 roku 
|
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|