To co dokładnie chciałeś powiedzieć?

Jacht jest gotowy gdy jego armator tak uzna.

(…)Tyle właśnie, technicznie rzecz biorąc, ma do gadania armator.

Armator ≠ właściciel (a przynajmniej niekoniecznie)

To znaczy że mam złe informacje.

Armator ≠ właściciel (a przynajmniej niekoniecznie)

(...)
Też nic nie daje. Tu gdzie mieszkam, nie muszę rejestrować póki nie pływam po wodach terytorialnych innych państw* i w dodatku zarejestrować w SSR (Part 3) mogę i w tej chwili. Kogo obchodzi, czy to pływa?

*technicznie rzecz biorąc, powinnam zarejestrować gdy wypływam poza wody terytorialne. Ale ponieważ poza wodami terytorialnymi praktycznie jedyni, którzy mogą wejść na pokład to Brytyjczycy - to praktycznie dopóki nie wpłynę na wody terytorialne innego państwa.

Najbardziej skodyfikowany rejestr wg SIRK-a...

Według niezależnych specjalistów i nie jest to zarzut ani tym bardziej żart.

However, once a British boat leaves UK territorial waters and wishes to exercise the freedom of the high seas, it might be called upon by the warships of any nation to demonstrate its right to fly the British flag and, for all practical purposes, this means that the boat needs to be registered and to carry on board the appropriate certificate.

James Cook University Law Review: MARITIME JURISDICTION AND THE RIGHT TO BOARD - Stuart Kaye„While the mechanics of ship registration is left to each State, Article 92 of the United Nations Convention on the Law of the Sea sets out the basic principles under which nationality may be assigned to a ship:

1. Ships shall sail under the flag of one State only and, save in exceptional cases expressly provided for in international treaties or in this Convention, shall be subject to its exclusive jurisdiction on the high seas. A ship may not change its flag during a voyage or while in a port of call, save in the case of a real transfer of ownership or change of registry.

(…). Jurisdiction over the ship on the high seas, that is beyond the jurisdiction of a coastal State, is exclusive, meaning that in the ordinary course of events a ship in waters beyond national jurisdiction can only be boarded by or under the consent of its flag State”

Well. RYA nie ma do końca racji w tym wypadku. Ich rada jest o tyle słuszna, że nasze wody terytorialne przylegają bezpośrednio do wód terytorialnych innych państw.

If a vessel has lost its nationality, or is not registered with any one State, it is regarded as stateless. Stateless vessels are not committing an offence at international law merely by lacking registration, but their position is a precarious one. Stateless vessels are subject to the jurisdiction of all States, and may be boarded by authorised ships of any State.[4]

I nie, SIRK, nie mam zamiaru ciągnąć tej akademickiej dyskusji. Zanim cokolwiek napiszesz powiedz mi proszę, jak to w czasach komunizmu ludzie często, gęsto pływali pod bialoczerwoną banderą nie mając żadnej rejestracji…. Tylko omijając z daleka wody polskie

ENd of (off)topic bo ktoś taki jak SIRK nigdy nie zrozumie subtelności prawa. Oraz tych paru typowo brytyjskich cech które stoją za tym stwierdzeniem RYA