Jak się zmieniała - na przestrzeni dziejów - ilość "literatury" która musiała znajdować się na burcie (czyt. była wpisana w listę wyposażenia obowiązkowego)?
Czy były jakieś zauważalne zmiany dajmy na to w latach 70 w stosunku do tego co znajdowało się na listach w 2006.
A może te zmiany (o ile były) należy rozpatrywać w układzie wymagane materiały vs. rejon żeglugi?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Tak dobrej pamieci nie mam, a do tego nigdy dla mnie obowiazkowe listy nie rozstrzygaly.
Znacznie ważniejszy jest rejon i sposób pływania ale to chyba oczywista oczywistość.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Według naszych urzędów w WWR (Wykaz Wyposażenia Ruchomego) było:

Mapy, locje i spisy świateł na rejon żeglugi.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Wojtek, ja stary (tak:-) ) nie jestem, ale pamiętam, że było o instrukcjach obsługi: (tu lista tego, co na jachcie było elektrotechnicznego) i oprócz spisu świateł, spis sygnałów radiowych.

A moje pytanie ma podłoże w tym, że szukam jakichś absurdalnie głupich pozycji. W święta rozmawiałem z "radzieckim" żeglarzem . Przy wybitnej jakości trunkach nie skażonych wodą zebrało nam się na porównanie gdzie było gorzej - u nas czy u nich.
Ponieważ był to żeglarz, to i przygotowania do rejsu krajowego omówiliśmy i... przegrałem Oni mieli gorzej Przed rejsem musieli m.in. mieć wykaz/listę komitetów, które mijają po drodze i do których mogą się zgłosić w przypadku awarii jachtu lub członka załogi.
Przy czym te komitety musiały być spisane po kolei, czyli tak jak trasa rejsu ma prowadzić i musiały być zapodane ich adresy, telefony i rodzaj (komsomolski, zakładowy czy jakiś inny).

Ponieważ nie było dostępnych takowych drukowanych list, to chłopcy przed rejsem mieli niezłą zabawę z przepisywaniem a i tak, w czasie kontroli mógł się (nie pamiętam jak ten oficer się nazywał - politruk, niech będzie) przyczepić, że lista jest niepełna i rejs nie dochodził do skutku.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Spis Radiostacji Nautycznych (a nie sygnałów radiowych), to jeśli radio było, czyli poza wewnętrzne.

Instrukcji obsługi nie trzeba było wozić, ale za to atesty: tratwy, kompasów, świateł, reflektora radarowego itd.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664