Korsarz, to jakaś dziwna knajpa jest - inspiruje.
Myślałem, że jedynie Kuracenta, ale okazuje się, że ja też stamtąd czerpię
Przygotowujący się do wyjazdu na Svalbard Olek, wpadł na chwileczkę, żeby coś ode mnie odebrać - pierwszy raz widziałem Oleczka tak wkurzonego.
Nie bardzo chciał mówić, ale wycedził przez zęby kilka słów o esemesowej pomyłce, bo komuś tam na Spitsbergenie nie chciało włączyć się myślenia i "spieprzył się rozrusznik" oznaczało "popsuliśmy alternator" i generalnie o podejściu co poniektórych do kwestii stanu zostawianego po rejsie jachtu, a w szczególności o współpracy z następną załogą, o rzetelnym, wcześniejszym poinformowaniu o usterkach.
Czy Wy też też tak macie, że po rejsie wszystko zlewacie sikiem falistym? Czy prośbę o zerknięcie na tabliczkę znamionową popsutego urządzenia też kwitujecie krótkim "nie chce mi się"?
Abstrahując od tego, co przytrafiło się Olkowi. Czy zdarzyło się komuś z Was, że poprzednia załoga "zrobiła Was na szaro"?
Rozumiem, że czarterodawca - jakiś łasy na pieniądze Grek czy inny Chorwat, będący zwykłą podłą świnią nie widzi usterki przy wydawaniu jachtu a zauważa ją przy przejmowaniu - świnie tak mają i należy je zrozumieć, ale czy jakiś żeglarz-kolega tak kogoś zrobił?
A może to ja jestem jakiś nienormalny, bo nie zauważam różnicy czy jeszcze rejs trwa, czy już się skończył, i bez względu na wzgląd staram się, aby nikt nie powiedział, że stosuję zasadę pani de Pompadour
falistym lub prostym. Nie moja sprawa, ja rejs skończyłem, niech się armator martwi 
Ja też tak mam, schodzę z łódki, a o resztę niech się armator "Balii" martwi, jego problem. 
