Na przyszłość propnuję zabrać skipera z Polski. Poznać go na wiele miesięcy przed rejsem i wszystko sobie uzgodnić. Wtedy wrazenia na pewno bedą bliższe oczekiwaniom.

Nauczony życiem [...] ja zawarłbym w umowie (skoro płace 450 Eur to wymagam) nie tyle ilość godzin pływania i kotwiczenia (choć to również mogłoby się znaleźć w umowie)

jak sobie Robert wyobrażasz realizację zapisu o ilości godzin pływania, albo o ilości razów rzucenia kotwicy?

BTW jak sobie Robert wyobrażasz realizację zapisu o ilości godzin pływania, albo o ilości razów rzucenia kotwicy? Bez ironii pytam.

czego przykładem może być mój ostatni rejs na Rzeszowiaku.

Bo akurat Wam wiało

Marku, o ile pamiętam na Polonusie też nam wiało, ale łatwiej było iść na silniku.

Bardzo prosto sobie to wyobrażam.
"Niżej podpisany zwany dalej skiperem zobowiązuje się do przeprowadzenia jachtu po trasie z A do B przez C,D itd w czasie od data_od do data_do pływając w tym czasie z użyciem ożaglowania min 100 godzin. Dodatkowo skiper w miejscu E i F zobowiązuje się zakotwiczyć jacht na czas zwiedzania i posiłku w dniu tym i tym."

Natomiast w przypadku osób już doświadczonych / chętnych zdobyć doświadczenie w żeglowaniu, to z odpowiednim kapitanem i załoga można robić wszystko - czego przykładem może być mój ostatni rejs na Rzeszowiaku.

Nie jestem prawnikiem

Znajdź proszę 10 skiperów którzy zgodzą się na powyższe warunki, a w umowie nie będzie zapisu:
"trasa może być zmieniona w zależności od warunków pogodowych".
Podejrzewam również że tego typu zapis nie będzie nic warty dla sądu, jeżeli będzie można wykazać że realizacja umowy była by niebezpieczna dla załogi lub jachtu.

BTW: zaraz dam takie ogłoszenie :
"Szukam sternika na 2 tygodniowy rejs w Chorwacji w maju 2012, wymagania:
- trasa Sukosan, Sybenik, Skradin, Primosten, Parmizana, Sukosan
- 100 godzin na żaglach
- zaliczone 2 kotwicowiska
oferuję 1600 Eur"
to założę siem, że jednak znajdę więcej niż 10

I zapomniałem... nie odpowiedziałeś jak rozwiązać problem umowy mówiącej o ilości godzin żeglugi na żaglach w warunkach braku wiatru.

Poważnych ofert?
Jak wyegzekwujesz nie wywiązanie się z umowy?

Poważnych ofert?

Wynajmę prawnika, z forum - nie z Rzeszowa

Dlatego wymyślasz głupie umowy, których nikt rozsądny by nie podpisał.

Lepiej zajmij się tym co umiesz, mąka ocet, etc. a nie zaczepiaj i prowokuj.

Daj spokój Piotrek

Cieszę sie , że na Rzeszowiaku spotkałem Kapitana, który preferuje żeglarstwo , a nie sporty motorowodne

Jakeś taki mądrala, zaproponuj inną, lepszą. Wszak masz po temu odpowiedznie kwalifikacje.....

Sam dobrze wiesz, że rejsu morskiego nie da rady opisać od a do z, bo na warunki pogodowe, awarie sprzętu, umiejętności, wytrzymałość w trudnych warunkach załogi nie masz wpływu, etc....
Dlatego tworzenie takich zapisów jest bezsensu.

Ja tam myślałem zawsze, że z tego żyją prawnicy (a w każdym razie ci, którzy dają rade opisać), ale ja tam siem nie znam.

Z całym szacunkiem, ale 100 h pływania w dwa tygodnie, to plan niespecjalnie napięty zwłaszcza, że w Chorwacji występuje w miarę silna bryza

Powinien więc spełniać ich wymagania tak długo , jak to jest zgodne z prawem i nie stanowi zagrożenia dla załogi.

Żeby taka umowa miała sens, trzeba by było zrobić wiele wyłączeń. Taką indywidualna umowę zabezpieczającą dwie strony można sporządzić, ale żeby była dobra musiała by zakładać realizację wielu założeń warunkowo (warunek - zdarzenie przyszłe niepewne).

Jak popatrzę w umowę z developerem, to jestem jednak zdania, że skoro budowę da się opisać, to tym bardziej rejs morski.

Nie może być tak, że skiper terroryzuje załogę lub zupełnie lekcewarzy ich zdanie.
Bo wtedy byłbym pierwszym, który takiego skipera kopnął w żyć

jak to jest zgodne z prawem i nie stanowi zagrożenia dla załogi.

I w tej konkretnie sytuacji nikt przy zdrowych zmysłach nie powinien mieć o to pretensji......

Nie powiedział , że "rezygnujemy ze Szwecji - bo tak i już"

W ogóle pomysł, żeby w umowie dotyczącej jachtingu łączyć czas, trasę i rodzaj napędu jest pomysłem co najmniej śmiesznym.

wcale nie jest powiedziane że 100 h jest do zrealizowania - 2 dni stania ze względu na b silny wiatr i musiałbyś pływać non stop przez resztę rejsu.

Czytając tamten tekst nasunęło mi się jakieś dziwne wrażenie, że doskonale znam autora, a przynajmniej jego sposób myślenia.

W ogóle pomysł, żeby w umowie dotyczącej jachtingu łączyć czas, trasę i rodzaj napędu jest pomysłem co najmniej śmiesznym.

Pytanie jednak brzmi: jak w erze niezawodnych,

Nikt nikomu nie każe miec jednej i tylko jednej usługi w ofercie. Dla zwykłego turysty mozna mieć alternatywną ofertę pt. "Jachting w Dalmacji" lub "Śladami Karlovacko", gdzie uregulowano by to co interesuje zwykłego turystę.

np. przez Carlo, który byłby w stanie udzielić bezinteresownej pomocy lub jeśli strona sobie życzy opracować taką umowę odpłatnie ?