z Markiem maj 1985

Sporo ludzi tam wciąż o Nim pamięta.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

..."Przepłynął samotnie Atlantyk na 5 metrowej łodzi własnej konstrukcji"

..."Beneteau Figaro One. Te łódki są stworzone do wyścigów długodystansowych, lubią pływać w przechyle"...

Tu chyba "dorabianie" historii. Kto to jest ten"ekspert"?.

Litości!
Artykuł w polonijnej gazecie, opisujący fajne weekendowe regaty, w których brali udział goście z Polski,i lokalna młodzież.

Jako ekspert- oczywiście ZAWSZE pływasz z młodzieżą, i dbasz o absolutnie dokładne opisy regat, w specjalistycznej prasie.

A teraz możesz minusować, z góry dziękuję!

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Skończyliśmy kolejne przejście Atlantyku.
W sumie czwarte w ciągu ostatnich 8 miesięcy. Całkiem chyba nieźle jak na załogę, która potrafi utknąć na parę tygodni w jednym porcie. Załogę, która 3-4 dni po uroczystym i towarzyskim pożegnaniu wciąż stoi przy kei

Bardzo nam dopisała pogoda, dzięki temu trasę z kanaryjskiego El Hierro na Barbados zrobiliśmy w 18 dni. Można by coś z tego uszczknąć, gdybyśmy nastawili się na szybkość, a nie na komfort. Komfort potrzebny był do pracy -na jachcie wciąż trwa remont: rozwijanie instalacji elektrycznej, drobne prace szkutnicze, szplajsownie i poprawki na pokładzie. W ostatnie dni bardzo zwolniły nas ogromne ilości napotkanych wodorostów. .....


Do niczego potrzebny silnik
Na silniku przepłynęliśmy 5h. Mogliśmy tego uniknąć gdybyśmy nie ruszali z El Hierro w totalnej ciszy. Nie chcieliśmy jednak tracić kolejnego dnia, bo bardzo nam zależało żeby zdążyć przynajmniej na jeden z wyścigów Barbados Sailing Week......

Słońce dało nam wszystko
Energia pozyskana ze słońca w czasie żeglugi: 19KWh.
To w zasadzie jest też nasz wydatek energetyczny z całej podróży. Praktycznie codziennie (nie licząc 2 dni z awarią jednego solara) mieliśmy baterie LifePO4 naładowane na 100%. Nie bardzo mieliśmy co robić z prądem. Autopilot 24h/dobę, .....



Problemy i awarie na Atlantyku
Problemy:
1.Uszkodzenie połączenia na kablu od solara. Wynikał z niechlujstwa w przygotowaniu i użytkowaniu prowizorycznej instalacji elektrycznej solarów. Wciąż nie dostałem odpowiednich przewodów, więc jest coś tymczasowego.
2. Bezprzewodowy wiatromierz na topie masztu. Wygląda na to, że nie trzyma mu bateria lub nie jest odpowiednio doładowywana przez jego osobistego solara. Najczęściej padał mniej więcej w połowie nocy i wtedy musieliśmy zmieniać tryb prowadzenia autopilota z wiatrowego na kurs kompasowy.
3. Drobny przeciek przez nienaprawione uszkodzenie listwy burtowej.


Ile to kosztowało i dlaczego tak mało?
Kosztowało nas to łącznie 465 euro na dwie osoby. W tym jest amortyzacja jachtu.
Jeżeli używam nie prawidłowych sformułowań to bardzo wszystkich księgowych





Pełny tekst w pod poniższym linkiem
https://calloftheocean.pl/kanary---barbados-czyli-kolejny-przelot-hultaja-przez-atlantyk

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Powoli kończy nam się antyfouling na kadłubie i będziemy musieli go zupełnie odnowić. Ale nie wyrobimy już się z tym Karaibach, dlatego przed regatami mamy ręczne robotki. Czyli wskakujemy do wody i czyścimy kadłub z zalążków przyszłych cywilizacji.

U nas na stronie jest też gotowy kalendarz na sezon 2023. Są opcje zarówno wystartowania z nami w regatach jak i zrobienia atlantyckich przelotów.
https://calloftheocean.pl/regaty-regaty-w-2023%21%21%21

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Mam nadzieje, że na naszej stronie https://calloftheocean.pl/ pojawi się dłuższa relacja z RORC Caribbean 600, a tytułem wstępu na razie to:
Jak było? Ciężko. Tak fizycznie ciężko. To wyścig dla dużych łódek. My z nasza wielkością, a w zasadzie prędkością (przelicznik IRC) ledwo się łapaliśmy w wymagania regulaminowe. Wiatru było dużo, ale nie za dużo. Czyli najgorzej dla nas. Wolelibyśmy sztormowa pogodę lub bardzo słaby wiatr. A tak wszyscy jechali z maksymalnymi predkościami ale nie musieli walczyć o życie. Pierwsza część wyścigu była taka sobie dla nas. Mamy nowiutkie żagle, odebrane dosłownie moment przed ściganiem. I wciąż szukamy ustawień itd. Bardzo traciliśmy na kursach typu reaching czyli tam gdzie nie ma manerwów, taktyki, reagowania na zmiany. Jest szybka jazda jednym halsem i tu fizyki nie oszukasz. Z najkrótszą linia wodna w stawce jesteśmy też na takich kursach zdecydowanie najwolniejsi. Ale szybko się uczymy. Więc mimo że tych różnic nie da się zupełnie zniwelować to są coraz mniejsze. Morale załogi poprawiają halsówki na wiatr. Tu najczęściej odrabiamy starty. Pływamy ostro i dość szybko (nowe zagle), ale też najlepiej czytamy akwen i zmiany wiatru. Przynajmniej w tej szeroko rozumianej grupie pościgowej. I było naprawdę dobre tempo aż do Gwadelupy. I nie, nie staliśmy w ciszy tak jak wielu naszych konkurentów. Złapaliśmy w środku nocy jakieś badziewie i przez dłuższy czas kręciliśmy się w kółko, wstecz itp. by się tego pozbyć. Wtedy odjechała nam szansa na drugie miejsce. Później skupiliśmy na dziewczynach z Purple Mist z którymi walczyliśmy o miejsce na podium. I udało się! Ostatnia doba była bardzo wyczerpująca i wymagajaca od nas maksymalnego skupienia. Ale, ale zaczęliśmy odrabiać do dziewczyn które przecież maja trochę szybszą łódke  Na metę wpadamy ze bezpieczna stratą wiedząc, że na pewno nasz czas przeliczony przez współczynnik IRC daje nam 3 miejsce w grupie IRC Two Handed

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Na stronie https://calloftheocean.pl/ pojawiła się relacja z tego wyścigu. Zdecydowanie warto przeczytać!

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Jest już relacja z Heineken Regatta u nas https://calloftheocean.pl/heineken-regatta-bez-sukcesow
To nasz ostatnia karaibska impreza. Teraz jest czas dla łódki i szukanie pracy. A za miesiąc musimy być gotowi do drogi na Azory i dalej na Stary Kontynent.
Zdjęcia jak zwykle są za duże by je tu umieścić, ale są na stronie.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/