Co znaczy "tak istotne"? To po prostu jeden z czynników mających wpływ. Jeden z wielu.
W tym wypadku to kompromis między niezawodnością (odsalarki mogą się zepsuć) żeglugi a szybkością.
Tutaj wygrała niezawodność. Dodatkowo Szymon mówił, że Puffin nie jest zbyt mocno wrażliwy na przeciążenie. No i masz odpowiedź. Ale to nie znaczy, że to czynnik bez znaczenia.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

to czemu Szymon nie ma odsalarki nie jest podyktowane bezpośrednio wagowo. nie ma odsalarki bo nie było na nią kasy - ot jak to zwykle u nas bywa Poza tym nawet gdyby była kasa na odsalarkę to i tak znając Szymona zabrałby żelazny zapas wody w butelkach

_________________
"byle dalej na ocean po co wracać nie wie nikt"
ZewOceanu.pl

https://obozy-zeglarskie.pl

Czyli 600 litrów?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

No to jak ma być? Dla mnie TAM jacht nie powinien być zbyt lekki.

MJS

ps
Brożko, temat śledzę na bieżąco,(więc wiem czemu nie ma odsalarki) ale podroczyć się też lubię. ... zwłaszcza z regatowcami.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Na jachcie powinno być jak najmniej ciężarów. Oczywiście w granicach rozsądku. Dodawanie wyposażenia i zapasów nie poprawi właściwości jachtu w sztormie, raczej przeciwnie.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Różnica między aksjomatem a miazmatem w wypadku tego rejsu jest niewielka.
Więc dalej będę zwolennikiem dociążania Puffina, zwłaszcza na rufie, chyba że się mylę, ale to rostrzytgnąć będzie mógł dopiero Szymon po powrocie.

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

A może jacht jest po prostu dobrze zaprojektowany i nie wymaga dodatkowego dociążania zapasami?


Ano właśnie.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Nie ma jachtu dobrze zaprojektowanego na Mazury i za razem na Horn. To jakby sprzeczność sama w sobie.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Boj sie jak Szymon wroci!

_________________
jedrek

Tylko ten Maxus już raz wrócił z rejsu dookoła świata .Wrócił też z rejsu na Islandię,który prowadziła Brożka. Także chyba byłbym ostrożny z tą łódka mazurską,ty bardziej,że jest seryjnie produkowana w wersji kilowej.

_________________
pozdrowienia piotr

By pozniej nazwac ich wariatami, kliką, i obrazić się na to, ze mają swoje (inne od Teojego) zdanie

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Nie ma, nie ma

A tymczasem nieistniejący Szymon robi drugie kolko dookola swiata na nieistniejącym Puffinie. Czyli Maxusie 22 - Mistrzu Polski, Slowacji, zdobywcy srebra w Barcolanie oraz dziesiatek medali w roznych regatach seodladowych i morskich. W tym w ciezkich warunkach, w lekkich i srednich. W tym po wielu rejsach na Biskajach, po Morzu Polnocnym i Niegocinie. W tym obciazone gratami rodzin i odciazone rekoma regatowcow.

Nie ma

Co do wagi jacht i jej rozmieszczenia też pisze Pieśniewski w swojej książce. Właśnie w nocy dotarłem do rozdziału o stateczności. Jest tam sporo na temat ciężarów zbędnych, zbędnie obciążanych pokładach ("kilometry nierdzewnych rurociągów na pokładzie"), momentach bezwładności, wadze i wpływie rolerów i tak dalej i tak dalej...
Fajnie o tyle, że w dyskusjach na forum będę mógł się teraz podpierać literaturą
Wręcz cytatami, bo idealnie pasują.
Np jest o wpływie radaru na maszcie, na jachcie o długości 14 metrów. O rolerach też, hue hue hue.

A my czekamy na tygodniowe podsumowanie kawałka rejsu

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Dyskusje o jachtach są pasjonujące ale żeby nie przykrywaly jednak kwestii ludzkich. Coś się mało mówi o umiejętnościach sternika .

_________________
pozdrowienia piotr

Sensowne przygotowanie jachtu to też umiejętności sternika, w tym wypadku

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Dokładnie, i tak czuję że forumow nie czytał za bardzo

_________________
pozdrowienia piotr

Trudno. Wróci, poczyta, nauczy się wreszcie pływać

Żeby tylko się nie madrowal za bardzo

_________________
pozdrowienia piotr

I jak dotąd ma niezły w tym wyścigu wynik.
Na południowej półkuli jest dopiero początek lata, a Szymon ma za sobą już ok. 1/4 żeglugi w 40-tkach i 50-tkach Oceanu Południowego.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

no to by był żelazny zapas do mycia, prania, jacuzzi i puszczania baniek

Podsumowanie 12 tygodnia ciut inne niż zwykle... http://www.zewoceanu.pl/Aktualna-pozycja/Tydzien-12---Lad!-Kapitanie-lad

_________________
"byle dalej na ocean po co wracać nie wie nikt"
ZewOceanu.pl

https://obozy-zeglarskie.pl

Czyżby lekko szajba już odbijała?

Ależ cytowana wypowiedź jest bardzo jasna i precyzyjna.
Zależności między długością, okresem i prędkością fal są (z grubsza) stałe.
Fale poruszają się z prędkością zgodną z zależnością opisaną wzorami poniżej:
c=L/T
gdzie:
Prędkość fali "c" (m/s)
Długość fali "L" (m),
Okres fali "T" (s)
Znając tylko długość fali, możemy policzyć tak:
c=1.251√L
a znając tylko okres fali - tak:
c=1.56T

Jakie zaś konkretne wartości przybiorą parametry fali przy wietrze o znanej prędkości, zależy nie tylko od samej prędkości wiatru, ale również od czasu trwania wiatru oraz jego rozbiegu... By wiedzieć jak to policzyć - trzeba spojrzeć do fachowej literatury...

BTW - Falowanie, które osiągnie maksymalne wartości wysokości, długości i okresów fal przy danych prędkościach wiatru generującego fale to tzw. falowanie ustalone.
Niezbędne dla jego powstania długości rozbiegu wiatru nad wodą (Dw) i czasy działania wiatru na wodę (Tw) wyglądają tak. (wg. Titova, 1969):


Na szczęście wielkości układów barycznych występujących na naszej planecie są zbyt małe, aby wygenerować wiatr o prędkości na przykład 23 m/s wiejący bez przerwy z tego samego kierunku na przestrzeni ponad 850 Mm i przez ponad 43 godziny bez przerwy. Z tego względu nie spotyka się falowania ustalonego wytworzonego przez wiatry siły silnego sztormu i silniejsze.

PS. Prędkość fali dla podanych maksymalnych wartości parametrów falowania ustalonego możesz teraz policzyć sam

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Przypomniał mi się Kapitan Mikst z Velux 5 Oceans. Dobre, dobre, bardzo dobre. Tak trzymać.
Kurs na Wyspę Kerguleny!

ps. I w ten sposób Szymon wreszcie zaczął pisać książkę.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

A czy to wszystko wymienione powyżej zmienia fakt, że to jest łódka (może i regatowa), solidnie wykonana i doskonale zaprojektowana, ale jednak z założenia śródlądowa?

MJS

ps
Plitkinie nikt nie lubi jak się insynuje więc ja też.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

wiesz ja tegego nie jestem pewien, wydaje mi się,że niekoniecznie.Patrzą na kształty to raczej bardziej jest uniwersalna.

_________________
pozdrowienia piotr

Ło matko!
No toś mi zadał teraz zadanie!
Za dużo ode mnie wymagasz...
Muszę zapytać dzieci, jak wrócą ze szkoły. Są wprawdzie w pierwszej klasie, ale i tak chyba lepiej stoją w matematyce niż ja;-)
Tylko jeszcze muszę poprosić Szymona, żeby mi podał aktualnie obserwowane maksymalne wartości parametrów falowania ustalonego...
Ale wielkie dzięki za wyczerpującą lekcję - jeszcze parę lekcji i jadę za Szymonem - na razie małe kółko;-)

_________________
Mirek

W kontekście rozłożenia ciężaru (ale nie tylko tego parametru) to IMHO popieram, że w zasadzie nie możemy mówić o "uniwersalności" jednostki. Chyba oczywiste jest, że nie może być jednocześnie szybką śródlądową łódką regatową i bezpiecznym oceanicznym jachtem "przeprowowym". Tzn. jej uniwersalność może polegać na tym, że odpowiednio "stjuningowana", może się nadawać i do tego i do tego, co by świadczyło o geniuszu projektanta. Myślicie, że projektując ten jacht brał pod uwagę bezzałogowy rejs dokoła świata w 40-tkach i 50-tkach? Może po prostu chciał, żeby móc się nią wyprawiać w morze, ale chyba o czymś takim to jednak nie...
Teraz Puffin jest przygotowany do bezpiecznego pokonania m.in. ryczących czterdziestek, a nawet wyjących pięćdziesiątek i być może też został wyważony do osiągania lepszych zdolności w takich warunkach. Ale i tak uważam, że przy tak małych rozmiarach, rozkład ciężaru w zależności od aktualnych warunków może być istotny i możliwe, że Szymon przemeblowywuje swoje trzy kąty w czasie rejsu wielokrotnie...

_________________
Mirek

Przekaż pozdrowienia i powiedz, że jak nie napisze drugiej książki to będzie u nas przegrywał wszystkie regaty

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Wiesz Tomku, ksiazki Piesniewskiego jeszcze nie czytalem ale chyba nie ma tam niczego odkrywczego czego nie byloby w innych wczesniejszych publikacjach innych autorow.
Mimo wszystko wole"Zeglowanie w trudnych warunkach" i "p\Podstawy projektowania jachtow"

Oczywiście, ale jest dobitnie o tym o czym wspomniałem (a ja jestem dopiero w połowie). I myślę, że dla wielu osób na forum, będzie to odkrywcze. Nie sam fakt, ale skutek i wielkość strat. Gadanie o "nieistotnym ułamku węzła" może przejdzie do historii. Przynajmniej na forum. Taką mam drobną nadzieję

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Podobno bardzo podobala Ci sie "Perła" Bartka Czarcinskiego , ciezka, z nawisami, waska rufo, wogole super