Pierwszą edycję szkolenia zorganizowaliśmy w ubiegłym roku. Było bardzo intensywnie i inaczej jak na wielu tego typu kursach.
"Zacumowaliśmy w porcie na Helu, pogoda zmieniała się na gorszą, przez radio UKF podano ostrzeżenie o sztormie, jachty zaczęły spływać do portu.
Długo czekaliśmy na taką pogodę. W planach mieliśmy ćwiczenie manewru człowieka za burtą w warunkach dużego zafalowania. Przygotowaliśmy jacht do wyjścia w morze. Najpierw chcieliśmy założyć trajsla jednak ostatecznie pozostaliśmy przy zarefowanym grocie – na większości jachtów czarterowych nie ma trajsla i to przeważyło o naszej decyzji.
Chcieliśmy aby kursanci mieli okazję nabyć takie umiejętności, które później będą mogli wykorzystać w praktyce.
Wiatr nasilał się , wiatromierz wskazywał na 7B.
Przez radio UKF zgłosiłem do bosmanatu portu zamiar wyjścia w morze.
W odpowiedzi usłyszałem „ Panie kapitanie czy pan wie, że zapowiadany jest wiatr 8B i będzie sztorm” ?
Odpowiedziałem, że wiem, wychodzę w morze na moją odpowiedzialność a wiatr 8B to jeszcze nie jest dla nas za dużo.
Z portu wychodziliśmy na silniku i żaglach, na samym silniku byłoby trudno.
Część naszych kursantów jeszcze nie żeglowała w takich warunkach. Okazało się, że dla kursantów wykonanie manewru „człowiek za burtą”, (ćwiczonego na różnych kursach w warunkach „ lekkiego wiatru”), jest bardzo trudne do wykonania a dla niektórych osób wręcz niemożliwe. Nawyki wyniesione z manewrów na spokojnej wodzie mają się zupełnie inaczej do manewrowania w warunkach silnego zafalowania.
Po kilku godzinach ćwiczeń wróciliśmy na Hel z naddartym żaglem ale załoga była bogatsza w doświadczenia. "
Drobne usterki , naddarty żagiel, itp. - to wszystko może się wydarzyć i bierzemy pod uwagę takie ryzyko. Jednak dla nas ważni są ludzie i ich umiejętności.
Nie spodziewałem się tak dużego zainteresowania naszym kursem. Duża ilość zapytań o tegoroczny kurs zachęciła nas do powtórzenia szkolenia na Lady B.
Ilość miejsc jest ograniczona.
Zapraszam
Program szkoleniaW terminie
od 26 09 do 03 10 2015 roku organizujemy szkolenie z doskonalenia wiedzy żeglarskiej. Zajęcia przeznaczone jest dla skipperów oraz osób, które planują samodzielnie prowadzić jachty morskie.
Rozpoczęcie szkolenie: Górki Zachodnie,
Rejon pływania: w okolicach polskiego wybrzeża i po Zatoce Gdańskiej
Jacht: s/y Lady B, slup o długości 16,7m, zanurzenie ok. 3 m, szerokość 4,65m,
Grot: 60m2, Fok: 60m2, Genua 1: 110m2, Genua 2: 90m2, Spinaker: 270m2,
Rozpoczęcie zajęć: Zaokrętowanie od 25 września ( po godz. 20-tej) do 26 września od godz. 10 00 zaczynamy pierwsze zajęcia, ilość miejsc ograniczona,
Zakończenie zajęć: 03 października do godz. 15 00.
Instruktorzy: Tomasz Rybicki, kapitan jachtowy, trener wielokrotnej medalistki Mistrzostw Świata w żeglarstwie lodowym, zwycięzca wielu regat morskich, sternik regatowy w klasie Skippi 650 i Delphia 730
Łukasz Włodarski, kapitan jachtowy, młodszy instruktor żeglarstwa PZŻ, przeważnie pływa jako skipper zawodowy, instruktor na kursach żeglarskich,
Maciej Mickiewicz, kapitan jachtowy, instruktor żeglarstwa PZŻ, często jako skipper zawodowy pływa w różnych częściach świata, egzaminator i instruktor na kursach żeglarskich,
Program szkolenia:1. Fok, genua, kliwer - omówienie różnic pomiędzy żaglami i ich trym,
2. Trym grota - omówienie 11 jego regulacji (w przypadku Lady B),
3. Optymalizacja współpracy przednich żagli i grota (w przypadku Lady B - 3 sztaksle + grot),
4. Refowanie żagli - równoważenie trymu łódki,
5. Wymiana żagli marszowych na sztormowe (kiedy , jak to robić i praktyczna wymiana),
6. Spinaker - 140 m2, 270 m2 "bezpieczne" stawianie i zrzucanie, trym, osiągnięcie maksymalnych prędkości łódki. "bezpieczne" zrzucanie,
7. Zastosowanie dwóch spinakerbomów oraz spinakerbomu jako wytyku genuy 110 m2,
8. Planowanie i nawigacyjne przygotowanie trasy – w różnych częściach świata ( Karaiby, Seszele, Tajlandia i Malezja, Wyspy Kanaryjskie, Morze Śródziemne, Bałtyckie, Północne), wykład i ćwiczenia,
9. Sytuacje awaryjne na morzu, zapobieganie i usuwanie podstawowych awarii, wykład i ćwiczenia. Przykładowy scenariusz: na jachcie znajduje się skipper i załoga, która nie chce angażować się w prace jachtowe, skipper musi doprowadzić jacht do danego miejsca – planowanie trasy i nawigacja odbywa się jednoosobowo. W trakcie ćwiczenia będziemy symulować różnego rodzaju awarie a uczestnicy zajęć muszą samodzielnie uporać się z problemem,
10. Odbieranie i interpretacja prognoz pogody w strefie brzegowej ( jak to zrobić na różnych akwenach) oraz po za strefą zasięgu radia UKF i nadajników telefonii komórkowej ( na przykładzie wykorzystania radia SSB, SDR, skanera szerokopasmowego, itp.) interpretacja lokalnych warunków pogodowych, wykład i ćwiczenia,
11. Routing, nawigacja meteorologiczna w trakcie realizacji rejsu ( planowanie trasy w oparciu o prognozy pogody oraz warunki lokalne), wykład i ćwiczenia,
13. Przygotowanie do sztormowania, ratownictwo na morzu, wykład i ćwiczenia,
14. Żeglowanie bez użycia GPS-u ( jacht należy doprowadzić z punku A do punktu B, nawigacja w strefie brzegowej), wykład i ćwiczenia,
15. Podejście do portu w warunkach ograniczonej widoczności, żegluga po izobacie, mijanie torów statków, itp., wykład i ćwiczenia ,
16. Manewr człowiek za burtą, ćwiczenia wykonywane w dzień i w nocy ( manewry: monachijski, quick stop, oraz typowe z kursów żeglarskich – porównanie skuteczności),
17. Przygotowanie wejścia do portu i wyjścia z portu, podstawowe manewry portowe, współdziałanie załogi,
Koszt szkolenia wynosi: 1600,00 zł od osoby + 100 zł składka na jedzenie (obejmuje: czarter jachtu, pracę instruktorów, opłaty portowe, koszt paliwa, ubezpieczenie),
Harmonogram płatności: przy zapisie na szkolenie -800zł, do 31 sierpnia - 800zł, składka na jedzenie – 100 zł po zaokrętowaniu
Dodatkowe informacje dotyczące szkolenia będą zamieszczane na stronie internetowej:
http://www.ladyb.plZapisy bezpośrednio u instruktorów prowadzących zajęcia:Tomek:
ladyb488@wp.plŁukasz:
wlodarskil@wp.plMaciek:
maciekmickiewicz@tlen.pl
