No to mam ciekawostkę. Niezgłoszona ekipa Zegluj 2 , symulacyjnie osiąga lepsze wyniki niż Zegluj 1

miejsce , szacunek punktów
GoGutek_zegluj 1149 SO 36
artemida_zegluj 657 AO 118
Wojtek64 1045 SO 33
Wypasiona Sasanka 3483 SO 85
Maly_dar_bob_zegluj 1058 SO 34
Sasiad_zegluj.net 36 AO 13
bimber_zegluj 1559 SO 56

suma 257
Do sumy bierzemy 6 najlepszych wyników.

Klasyfikacja druzynowa :



Ta drużyna zajmuje 9 miejsce !!!
Zapraszamy jeszcze jednego ściganta.

http://www.virtualregatta.com/groupe.ph ... oupe=11675

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

A ja mam prośbę, niech mnie ktoś doprecyzuje, jak jest z tymi karami. Jest za zmianę żagla i zmianę kursu. A jeżeli w jednej iteracji zmienię żagiel i kurs?

Za takie "przewinienie" jest jedna taksa, jak za jedno przewinienie - punkty się nie sumują

_________________
Wojtek Musiał

Sprawdzałem też kilka razy, że za kilka zmian kursów w jednej iteracji również jest jedna kara. Jak ktoś to przy okazji mógłby sprawdzić i potwierdzić/zaprzeczyć, byłoby super.

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Trzeba przyjąć do wiadomości fakt, że za zmianę należy traktować zmianę ostateczną. To, że w trakcie jednej iteracji nie mogę się zdecydować czy będzie to kurs 186 lub 190 a za chwilę ustawiam po raz kolejny tym razem 192 stopnie. Jeśli to będzie wszystko pomiędzy kolejnymi przeliczeniami to jest to jedna zmiana! To sprawdzałem.

Natomiast zmiany kursów skuteczne (o to jest chyba dobre określenia) idąc po tyczkach mogą być wykonane kilkukrotnie w ciągu jednej iteracji np. co 1 minutę!. Wówczas kary są spłacane w kolejnych iteracjach w ilości odpowiedniej dla ilości zmian. Tak zrozumiałem tą część dla kar i WP-tów.

_________________
Wojtek Musiał

Tą razą GoGutek leci AO - a co, szarpnąłem się
więc suma będzie nieco gorsza

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Ale się porobiło...
Kwadratów nie widać,
kary za zmiany kursów,
Instrukcji żeglowania niema
To jak tu pływać ???

Jest to wszystko gdzieś opisane?

_________________
Sekuś
Lubię to ->

Zdaje się że to wszystko, to masło maślane. Tu nie ilość zwrotów jest liczona, i nie odległość, a procentowe zmniejszenie prędkości. Chyba...

Załóżmy, że w jednej iteracji, w jednym kwadracie, idziemy z punktu A do punktu B po łajpointach. Wg. dawnych zasad, było wszystko jedno, czy halsujemy dwoma kursami robiąc jeden zwrot, dwa zwroty, czy też pięć zwrotów. Wg. obecnych też na jedno wychodzi, tylko idziemy z prędkością o 20% mniejszą... i to też jest przecież dalej to samo dla dowolnej ilości zwrotów!
Pojęcie "kara w następnej iteracji" ja widzę tak, że jak przychodzi minuta iteracji, to przelicza to co robiliśmy od poprzedniej i umieszcza łódkę w nowym punkcie tak, jakby płynęła 20% wolniej. Tak to rozumiem.

Płynąc bez tyczek, jak się zrobi kilka zmian w jednej iteracji, a na koniec zostawi kurs z poprzedniej iteracji, to kary nie ma.
I tak to jest malowane w Wierciulu...

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Tu pełna zgoda.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

A ustaw kilka tyczek ciasno, tak by zwroty wyszły w ramach jednej iteracji. Z racji wajpointów zwroty te zostaną wykonane niezależnie od cyklicznej iteracji. I to powinno odbyć się na pełnej szybkości pomiędzy wajpointami. Dopiero kiedy nastąpi przesunięcie wynikające z iteracji, nastąpi obniżenie prędkości i w konsekwencji skrócenie skoku.
Ba, ponieważ wykonanych było kilka zwrotów, obniżenie prędkości następuje w takiej ilości iteracji ile było zwrotów.
Tak to widzę.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Kwadraty to se musisz właczyć
W opcjach!

_________________
Wojtek Musiał

Być może... z tyczkami nie testowałem, bo ich w poprzednich regatach nie miałem... Teraz nie będę próbował, bo szkoda mozolnie wypracowywanej pozycji...
Jeśli tak to jest, to jest IMO bez sensu! Robię pięć krótkich zwrotów w jednej iteracji, a potem przez 50 minut płynę 20% wolniej?! Bez sesnsu... Ale być może tak jest!

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

o fuck-t
czego to żabojady nie wymyślą, żeby utrudnić człowiekowi życie

_________________
Sekuś
Lubię to ->

E, ten tego....

Zawiadomienie!

Niniejszym informuję, że zostałem obdarowany opszonami full wypas
Tu następuje ukłon w stronę utki/ścigantki Teresa&Ania *).
I we związku z powyższem zaczynam przyspieszać.
Na chwile obecną moje potencjalne punkty w Żegluj TEAM 2 mocno wzrosły, znaczy się aktywa spadły, ale postaram się to odrobić

Zaprosiłem darczyńczyni do zaciągniecia się do TEAMU 2. Zobaczymy, zobaczymy...

*) Ze względu na popaprany engin gry, szukajcie pod nazwą Teresa&Ania. Coby nie było za łatwo

_________________
Wojtek Musiał

Sąąąsiaaad! Ale ty nie śpij!!!!!

_________________
Wojtek Musiał

Juszszsz.... Dzięki Zbieraju, za obudzenie
Wychodziło mi wczoraj, że dopiero po 8 trza będzie skręcać

Jak tam Dareczek? Wczoraj zaglądałem ze dwa razy, wszystko szło dobrze to i steru nie dotykałem, żeby nie narobić podatków

_________________
Zbig A. Gintowt

No nie! Z mojego GUI wynika, jeśli to nie jest miraż, że Darek olewa pławę BREST i skręcowywa na W! Zbieraju zobacz, bo On pewnie śpi!

_________________
Zbig A. Gintowt

Nikt mnie nie słyszy... Chuba OYutek zrobił taką samą głupotę i wraca by zaliczyć BREST...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Dobrze... Mój GUI łże!

_________________
Zbig A. Gintowt

Zbysiu, spoko, my z Darkiem mamy ewrysing ander kontrol
Aczkolwiek kole ejt handred auers in ze morning były trables, bo Darek jechał nach Danzig, a ja musiałem pojechać do kar serwisu.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

No właśnie. Nie wiedziałem już do kogo skomleć... Ale wlazłem i przekonałem się, że różne GUIe różnie widzą... Z tego powodu chyba sporo alarmów w miejscach gdzie łatwo przysolić w kołst...

_________________
Zbig A. Gintowt

Wszystko było pod kontrolą o 8.00 bom sie zatrzymał na parkingu , zdjąłem tyczkie i ustawiłem słuszny kurs , ale zapomniałem ze mam TWA i mnie skrencowało na N.
Tem samym przez iterację straciłem 100 miejsc ale nic to , wsio pod kontrolom .
Pozdrawiam Z Danzinga.

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

Ta una już tak ma, że co jakiś czas jakiś SO odkrywa ze zdziwieniem, że jest AO.
Od mojego zdziwienia nie minął jeszcze rok, a że przez ten "popaprany engin" moje podziękowania w grze nie dotarły, to przy nadarzającej się okazji wychwalam i przypominam zasługi.
Z tego co wiem, nie byłem pierwszy i dlatego prominentny działacz naszego forum nadał jej piękne miano Matka Teresa od Ścigantów.

_________________
Sekuś
Lubię to ->

Drugi raz w dniu dzisiejszym muszę podziękować Zbierajowi za czujność. Dzięki
A na siebie jestem zły, że nie chciało mi się łejpointów ustawić

Niestety przez te dwa błędy za bardzo odjechałem od czołówki. Postanowiłem więc pojechać przez 24h po ortodromie i zobaczyć co z tego wyniknie.

Wrocilem, zobaczylem, nie jest zle.
Celuje na jutro rano na 45N30+ i na west. Hajda.

Darku bujasz, nie mozna miec obu opcji aktywnych jednoczesnie.
Musiales /moze mimowolnie/ wlaczyc samoster po wyjeciu tyczki.

Moglem przestawic , fakt tym bardziej że mnie po 8 rozlaczyło bom był w okolicach rafinerii gdanskiej , ech .... wszędzie zakłocajom
Teraz jestem w hotelu w Gdańsku Przymorze, siec hula pięknie , utki ustawione ....
Pozdrawiam.

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

Ahoj Waski, Slawku predkosc masz piekna, ale wg mnie idziesz za nisko.
Patrz na jutro rano i wieczor. Rano musisz byc powyzej 45N30, wieczorem najdalej na W aby chwycic silniejsze wiatry z NW.
Cos pomylilem ?



To widac, trzymasz dobry kierunek, ale zwroc uwage, ze 2stp wyzej mialbys taka sama predkosc. Warto poprawic ?

Pozdrawiam.

Ciekawy jest ruch wielbiciela piwa. Poszedl ostro w dol, idzie prawie knota szybciej niz my, w nocy na silniejszych wiatrach zarabia.
Ile bedzie tracil jutro, w nastepstwie gorszej pozycji i kursu ?
Ciekawe.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Moze chce powiekszyc zapasy porto w piwniczce.

Już poprawiłem, dzięx.
To był mój pierwszy zasadniczy błąd w tych regattach. Bez choćby z grubsza ustawionego kursu na 2000, położyłem się "na moment" po sprawdzeniu wiatrów po 1800 i usnąwszy, dopiero przed chwilą wróciłem z zaświatów do virtualnego reala!
Przejście 45N30 nie zagrożone przed 0800. Potem kurs na W.

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Totalnie nie wiem o czym Wy tu gadacie ale muszę chyba spróbować pożeglować tak wirtualnie
Nie ukrywam że na początek liczę na Wasze wsparcie Poczytam najpierw co i jak i pewnie zacznę zadawać setki pytań. No cóż z góry proszę o wyrozumiałość

_________________
Stopy wody pod kilem...
Wasyl

Wasyl, fajnie że jesteś!
Na dobry początek masz tu garść linków:
- A komu jako pierwszemu odwaliło?
- Virtualna lista obecności
- słowniczek
- Tips&Tricks
- Łódka forumowa
- PETIT MANUEL DE NAVIGATION VIRTUELLE (nadesłał: bastard)
- charakterystyki biegunowe virtualnych jachtów
- link do różnych ciekawych linków

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Witaj Wasyl bladym switem.