dobra pozycja, ale czy nie pora na powrot na dobry kierunek ?

Jeszcze jakieś pół godzinki

Patrze na mape, humor dopisuje i zastanawiam sie, czy razem z Rafalem i Dominikiem odstawilismy lotnika z pasa drugiego na pas czwarty ? Wiem Rafale, ze u de Goulle^a nie ma czterech, ale u nas sa.
Raczej sam sie odstawil.
Druhu, czy w wolnej chwili mozesz sprawdzic final ? Nie zajmuj sie tylko "luzakami".

Na pierwszym pasie latajacy Freizh /co to jest !/, Rafale ?

Dokładnie o polnocy przestawilem na godzine żagle i .... zasnałem . O 4 obudził mnie budzik i tym sposobem 3 godziny w plecy . Zobaczymy jak to wyjdzie na mecie do czołowki SO.

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

Sam się zastanawiam czy nie iść jak najdalej tym kursem w twoim kierunku? To wbrew zyziowi ale coś w tym jest.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Te ekstrawagancje zostawcie lepiej na drugi etap

Tak jest.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Mialem ochote isc dalej SE /lotnik tak idzie/, ale piorun i rafiot mi nie pozwalaja.
Nie moge stracic ich z oczu dobe przed meta.
Musze pilnowac pozycji.

Witam. Poddałem się zaleceniom Jacentego. Tylko jaki drugi etap? RTW? Tak na marginesie, który to już raz płyniecie w tym kierunku? Gdyby tak w realu - kurcze.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Zorganizowali drugi etap, bo mowilem, ze to zaden olszyn, tylko zegluga przybrzezna.

A taki
Leg 2
Start: Lanzarote, ESP
Date/Start Time : Saturday 31 October at 14h00 CET - 13h00 UTC
Coordinates : latitude="28.9133" longitude="-13.6671"
Coordinates : 28°54'47.9"N / 13°40'01.6"W

Arrival: Pointe-à-Pitre, FRA
Coordinates: latitude="16.224" longitude="-61.5339"
Coordinates : 16°13'26.4"N / 61°32'02.0"W

Sorry, nie wiedziałem. Znaczy płyniemy.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Znaczy...znacznie dłużej niż teraz - 2770 mil

Super.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Niestety lub stety - start równolegle do 3 etapu CRTW:
31/10/2015 ---- 3, Cape Town (Afrique du Sud) - Albany (Australie), 5000 milles, 14 days

Damy radę.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

to taka zabawna gra slow

Freizh volante
Freizh wymawia sie jak Fraise czyli truskawka
a Breizh to po bretonsku Bretania, czyli ojczyzna francuskich zeglarzy

czyli latajaca truskawka z Bretanii

_________________
Rafal (VR - rafiot_polo)

"zawsze będzie wiatru kierunek, byśmy wiedzieli przeciw czemu walczyć
rozpoznacie łatwo nas, wytrzymalców, po płomieniach jakie mamy pod stopami"
Mano Solo

Tak na marginesie. Jesteś pilotem?

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

z moim wzrokiem to bylaby katastrofa

jestem tylko geologiem i geofizykiem, ktory pracuje czasami na konto paryskich (i nie tylko) lotnisk. Czasami zdarzaja sie dziury pod pasami i dobrze jest je wykryc na czas.

tak dokladniej to jestem "specjalista" od georadaru i powiem szczerze, ze dawno sie tak nie usmialem jak po zobaczeniu "georadarowych zdjec" zlotego pociagu

_________________
Rafal (VR - rafiot_polo)

"zawsze będzie wiatru kierunek, byśmy wiedzieli przeciw czemu walczyć
rozpoznacie łatwo nas, wytrzymalców, po płomieniach jakie mamy pod stopami"
Mano Solo

u de Gaulle'a sa wlasnie cztery pasy
dwa na N i dwa na S

latwo spawdzic na Google Earth

_________________
Rafal (VR - rafiot_polo)

"zawsze będzie wiatru kierunek, byśmy wiedzieli przeciw czemu walczyć
rozpoznacie łatwo nas, wytrzymalców, po płomieniach jakie mamy pod stopami"
Mano Solo

Dziekuje, podoba mi sie. Nigdy nie mialem okazji tam byc i slyszec. Podobnie zabawne, lub klopotliwe moga byc proby w kraju Baskow.

Nie bede sprawdzal, skoro tak mowisz, to z pewnoscia tak jest. Dosc dawno tam nie bylem i
albo bylem nieuwazny, albo zle pamietam. Zdaje mi sie, ze na le Burguet sa trzy, fikusne, bo skosnie. Tak pamietam, a za poprawke dziekuje.

Po nocnym locie i przedpoludniowych cwiczeniach wchodze na mape i coz widze ?
Nie jest zle, chociaz gdybym nie dal sie zanecic Rafalowi i Dominikowi wczoraj wieczorem, moglbym byc teraz w poblizu pieknej aktorki i ksieznej.
Rafal, masz zbyt dobre wyniki abym chcial Ci rzucac dobre rady, nie wiem jak szedles od rana
/sciezka kursowa na mapie jest mylaca/. Teraz... Jednak...
Widze, ze idziesz zbyt ostro /jak sadze/, zastanow sie czy warto sciubic kable, czy nie bedzie efektywniej sciubic stopnie.
Chyba, ze idac 179-180 teraz, nie obejdziesz winkla wyspy.
Ja tego nie moge sprawdzic.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Teraz znow obowiazki, wroce na nocny finisz. Mam nadzieje dobry.

Wrocilem wczesniej i bardzo dobrze, niezle mi o 18.00 namieszalo. Gdybym nie wrocil, siedzialbym na wyspie nie tam gdzie trzeba.
Lotnika przedwczesnie pogrzebalem, dobry jest i ma dobre prognozy.

Trzeba było Druhu podążać za Piękną Księżniczką - Rafał dał się uwieść

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Pomieszało po 1800 - miałem mieć spokojną noc... nic z tego... i jakoś tak na 12 godzin przed metą nie mogę się wyluzować

5 rano...jak ostatniej nocy...dobrze, że to łykent

Witam. Ja o 13.00 na mecie. Myślę, że poniżej 1 litra.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

O 5 zwrot robię Leszku
Meta gdzieś około 11.

Rano było tak
Classement avec les données du 26/09/2015 (à 06h33)
La republication de ce classement est soumis à une licence
http://www.extaz.info

1 487 Flat 6 180,8 Nm
2 492 barlat26 181,1 Nm
3 499 rochat372 181,9 Nm
4 502 jbenretard 182,2 Nm
5 503 biorne 182,2 Nm
6 505 betelgeuse orion 182,4 Nm
7 507 La_Sémillante TPN 182,5 Nm
8 509 lightning seas 182,6 Nm
9 511 QuiVaSadoVaMaso 182,8 Nm
10 516 taberly-AVL 183,2 Nm
11 518 BRA KCette 183,2 Nm

...przepaść

64 601 Jacenty67 187,8 Nm
186 780 Old Bastard_zegluj 195,6 Nm
263 885 Dar_bob_63_zegluj 199,5 Nm
267 889 Brysia 199,7 Nm
281 907 LeszekDmochowski 200,9 Nm
338 977 bimber01 204,2 Nm
513 1 198 Aldik_zegluj 212,2 Nm

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Lotnika i Rafała raczej wyregacisz, do Pioruna będziesz miał jakieś 20 minut straty.
To wszystko oczywiście...jak się postarasz
Twoje ETA ciut po 0200

EDTF 27.09 0200

Alixfriend - 0,2
PZL-WOLA - 1,8
Rafiot - 2,9

Piorun - o 0140 - 0,8