Dobra robota.

Zapowiada się przesiadka z dziadka UGRIB'a
Kliknąłem zbiorcze dzieki Tobie i Wojtkowi.

Pozdrawiam,
Maciek

Jutro Wojtku.. jutro (mam nadzieję, że zadziała już autoupdate), ale wielkie dzięki za dobre słowo!!!

Wiesz, że lubię powybrzydzać, ale ten program naprawdę mi się podoba

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Najbardziej z Waszych wpisów (szczególnie z ostatniego, Maćka) ucieszyli się programiści... Ale nie chwalmy dnia przed zachodem... wiele pracy jeszcze przed nami...

Jak dobre wino
Dołączam się do słów Wojtka, ten program naprawdę mi się podoba
A pełnia szczęścia jak będzie Mac'owy

_________________
Pozdrawiam Sebastian

Cześć !!
Czy routing pogodowy opracowywany w Gdyni to jest coś podobnegp do tych prac
http://www.am.szczecin.pl/userfiles/Fil ... iewski.pdf
cyklony
http://www.am.szczecin.pl/userfiles/Fil ... ski_21.pdf
Znając prognozy wiatru i falowania oraz charakterystykę prędkościową jachtu można wyliczyć punkty rekomendowane dla trasy optymalnej .
kuba

Routing jest opracowywany na podstawie nowego podejścia do tego zagadnienia (odchodzącego od metody izochron). Izochrony będa jedynie wstępnym oszacowaniem obszaru zainteresowania. Po tym etapie zostanie zastosowana (naszym zdaniem dokładniejsza)wielokryterialna metoda ewolucyjna, obroniona w rozprawie doktorskiej Joanny Szłapczyńskiej "ZASTOSOWANIE ALGORYTMÓW EWOLUCYJNYCH ORAZ METOD RANKINGOWYCH DO PLANOWANIA TRASY STATKU Z NAPEDEM HYBRYDOWYM"
W naszym projekcie (pisanym głównie dla statków, choć jachty oczywiście też będą mogły skorzystać z jego uproszczonej wersji) dodane jeszcze będą dwa parametry optymalizacyjne: elementy statecznościowo-konstrukcyjne oraz ograniczenia żeglugi ze względu na przeszkody geograficzne. Dotychczasowe modele (o ile się orientuję w temacie) nie uwzględniają w obliczeniach miejsc zabronionych (zasada domeny statku).
W naszych pracach zostanie też zaimplementowany nowy model wyliczania ortodromy odniesienia...

W pracy p.dr.Szłapczyńskiej wykorzystano sporą bibliografię p.profesora Wiśniewskiego ...

Dołączam się do zadowolonych użytkowników. Program sprawdzony w boju w północnej Norwegii. Poza małym kłopotem, w którymś momencie mapa zrobiła się "do góry nogami", wszystko działało ok. Zaciągnięta prognoza raz w Tromso, następnie w kawiarence internetowej w Skiervoy i porównanie z prognozami www.yr.no - wypadło pozytywnie. Co prawda, ściągnięcie prognozy na komórkę dla zadanej pozycji czasami okazywało się jedyną metodą pozyskania prognozy, niestety komunikaty meto podawane przez radio tylko po norwesku.

_________________
Pozdrawiam
Krzyś

Dzięki Krzyś za informację zwrotną. W przypadku Szwecji i Norwegii warto skorzystać z opcji AIS w wersji 0.9 i wyższej. Skandynawowie postawili wiele tzw. AtoN'ów. Jest to specjalny AIS, który podłaczony jest do stacji meteorologicznej i co ok 6 minut nadaje aktualne dane pogodowe w miejscu w którym stoi. Jeśli podłaczy się statkowy odbiornik AIS do NaviWeather, na mapie pokażą się symbole AtoN z odszyfrowanymi informacjami z AIS.
Funkcja ta pozwala będąc w zasięgu takiego AtoN'a dowiedzieć się nie o prognozie tylko o faktycznej pogodzie (wiatr, prąd, widzialność, opad, temperatura, ciśnienie) w danym miejscu. Dane z AIS można również odczytywać z Internetu (domyślna opcja w programie) Widać wtedy dane z naszego serwera skupiającego ponad 150 stacji AIS z całego świata.

PS. Mapa do góry nogami... wcisnąłeś pewnie niechcący F7! F5 przywraca mapę do normalnej pozycji.

Jak przekształcić GRIB w plik ASCI tak by otrzymać wartości w węzłach sieci geograficznej ?
Coś robie nie tak ( WGRIB ) .
kuba

Hm... Kuba a co dokładnie chcesz osiągnąć? Przekształcanie (samodzielne) binarnych zapisów GRIBa w plik TXT, bardzo skomplikowane nie jest, ale też nie jest trywialnie proste, bo dane w pliku GRIB dotyczące jednego punktu węzłowego są w wielu miejscach. Jeśli jest taka potrzeba... to możemy dorobić taką funkcję w NaviWeather....

Cześć !!
Rozumiem , że aby określić izochrony trzeba znać wartości wiatru i falowania w siatce regularnej (geograficznej).
Cztery pola liczb kierunek i wartość wiatru i falowania . Dawniej takie dane nazywały się depesze GRID i zawierały liczby
(np. ciśnienie) co 2.5 stopnia cały globus . Falowanie było kodowane inaczej .
Interesuje się nawigacją meteorologiczną . Prosze o pomoc . Dzięki .
kuba

Przychodzi administrator do lekarza pierwszego kontaktu:
- Panie doktorze bardzo boli mnie wątroba!
a lekarz:
- a mnie nie!

_________________
Pozdrawiam Janusz Kodrzycki

Bo kto wiele słów wylewa, niewiele mądrości miewa.
(Biernat z Lublina)

Moim zdaniem, aby liczyć izochrony, należy znac wartości wiatru w czasie i przestrzeni, oraz biegunowe jachtu. Nie spotałem się z liczeniem izochron uwzględniające zafalowanie. Zafalowanie raczej potzrebne będzie w takich metodach do wyznaczenia rejonu zabronionego (choćby ze względu na rezonans)

Miło mi poinformować, że została opublikowana wersja NaviWeather na platformę Linux
Niebawem... Mac.

http://naviweather.eu/download

Ciekawe zjawisko propagacyjne dzisiaj widać na Bałtyku. Stacja nasłuchowa AIS, umieszczona na stacji pilotów w Świnoujściu odbierała sygnały z AtoN'ów pogodowych oddalonych nawet o 300 Mm od Świnoujścia:

A mnie wyświetla - Błąd rejestracji połączenia

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Przy AIS? Czy przy pobieraniu GRIB?

Przy pobieraniu GRIB, ale już pobiera, zrobiłem reinstalacje programu...
Ale AIS nie pobiera Po instalacji zakładka była aktywna, kliknąłem zrobiła się nie aktywna... ale nic się nie wyświetla:-( Może dlatego, że po reinstalacji mam wersje trial?

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Raczej nie. Po reinstalacji system sam powinien się zautoryzować. Najprawdopodobije trafiłes na awarię prądu jaką mieliśmy na chwilę w firmie. A z jakiego adresu AIS korzystasz? Znajdziesz to w Manadżerze dodatków->Weather AIS->Konfiguracja.

Spróbuj na takim: 195.116.95.20 port 8041

Ten zanik napięcia zrobił kosmiczny bałagan:-( Prognoza się ściąga od daty 2011-08-09 09:00 do daty 2011-08-09 18:00
Uciekamy na nasze forum, bo nas zaraz pogonią:-)))))
Aaaa port musiałem zmienić...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

U mnie było 195.116.95.12 port 3557, ale ostatnio nie sprawdzałem, czy działa.

Zmieniłem - mam nadzieję, że nic nie zepsułem

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Hm... okazuje się że to nie zanik napięcia u nas (wszystkie zabezpieczenia zadziałały), a serwery NOAA zamilkły z najnowszym modelem. Może Stany już zbankrutowały... i nie zapłacili za prąd...

Jacek, skróty klawiszowe podane we wcześniejszych postach to juz komplet?

Oooo... się właśnie pojawiła nowa aktualizacja do 2.01

_________________
Pozdrawiam
Rafał Kirkiewicz

Poki co... w pamięci jeszcze mamy strzalki do zrobienia. Teraz pracujemy jednak nad odczytem AISów i nad wersją dla MACa oraz batymetrią.

Te, co kolory zmieniają? Dziś po update griba znowu - tym razem na czarny. Pewnie dlatego, że prognoza kiepska

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ooooo będę ją testował:-)))))

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Witam,
czy wiecie gdzie NaviWeather zapisuje pobrany plik GRIB bo fajnie byłoby korzystać z niego także w innych programach ( np Max lub Open)

Pozdrawiam
VanJ

NaviWeather pracuje na plikach GRIB2, z tego co wiem, niekompatybilnych z MaxSea i OpenCPN.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Działa, bardzo ładny, prosty w obsłudze! Gratulacje. Czy można z pobranych plików korzystać w innych programach? Rozszerzenie .grb2???