Zapytaj specjalistów żeglugi śródlądowej https://www.zegluga-rzeczna.pl/forum/index.php

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Przy naspawaniu blach rozszczelnią się nity w innych miejscach.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Jest bardzo wiele małych żelaznych statków, do ok. 30 - 40 metrów długości całkowitej, zbudowanych w konstrukcji nitowanej, na przełomie XIX i XX w., które nadal pracują.
Statki te obecnie wożą turystów po Bałtyku i Cieśninach Duńskich, a czasem wybierają się na Morze Północne i dalej.

Są to dawne bałtyckie szkunery żaglowe, które przez dziesięciolecia woziły właściwie wszystkie możliwe materiały po Bałtyku i Morzu Północnym. Do tej grupy należą tez stare, klasyczne płaskodenne, holenderskie barki żaglowe.
W samym tylko wspomnianym przez mnie TSC takich statków jest kilkadziesiąt.

Podczas remontów wymieniano w tych statkach części poszycia kadłuba żywego, konstruowano nadbudówki, instalowano silniki i przerabiano osprzęt żaglowy, zgodnie ze zmieniającymi się potrzebami rynku.
Nowe arkusze poszycia kadłuba łączono ze starym, nitowanym poszyciem właśnie metodą spawania, co można oglądać nadal na kadłubie niemal każdego statku.

Wobec powyższego nasuwa się pytanie: Andrzeju, czy uważasz że tak naprawiane statki ciekną ?

___________________________________

pozdrawiam
tomasz

Ok a wiesz gdzie to robiono albo gdzie to zrobić za rozsądną kasę? Bo generalnie stocznia w Nowej Soli nie bardzo chce się tego podjąć?

Andrzej projektował na Zawiszę spawaną nadbudówkę, która jest umieszczona na połączeniu części spawanej i nitowanej kadłuba.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

O tym, że Zawias ma dospawane kilka metrów rufy - nie wspomnę.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Tylko, że to wykonywali fachowcy...

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Z treści wątku wynika, że zainteresowany chce naprawę zlecić fachowcowi a nie pospawać za przysłowiową "flaszkę".

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Ja mam w tej sprawie wątpliwości.

Jakie masz kolego wątpliwości? Myślisz, że chcę zrobić remont wraku za flaszkę?

Hymmm było coś mówione o stoczni w Nowej Soli... O ile wiem to tam jest dość konkretna stocznia
http://stocznianowasol.pl/

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Kupować rzecz jakieś kilkaset kilometrów od chałupy bez wiedzy jak i za ile da się to przetransportować itd... to nie po mojemu.

Ktoś coś kupił ? Bo z tego co napisano robi raczej najpierw rozpoznanie. I prawidłowo.
Skąd wiesz, że na odległość ? A może całkiem z bliska ?
Nie ma to jak się wymądrzać na odległość.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Jacek - ja też, ale wychodzę z założenia, że to problem autora wątku, więc się już na ten temat nie wypowiadam...

W końcu to nie moje pieniądze i nie moje buraczki...

To takie proste...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

No tak jak kolega Kurczak napisał - to było tylko rozpoznanie. Po dokładnej analizie na miejscu (oraz jeszcze jednej jednostki) niestety okazało się, że taniej wyjdzie zbudować nowy stateczek niż ten remontować... A szkoda!