Po wycięciu wyglądałoby to tak:



Zakładając, że blacha jest cieniutka wszystko się będzie wyginało. Normalnie te lamelki zachowują w miarę sztywność ponieważ są umocowane z obu stron.

Dodatkowa ramka, żeby zgubić część wpuszczaną lampy jest możliwa do wykonania, ale za dużo z tym zachodu.

Opcja to prostokąt z blachy z wyciętym otworem na lampę. LED-owej lampy nie da się wmontować w miejsce starej, otwór jest zbyt duży.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

A nie lepiej dać tylko kratkę na otwor po starej lampie a nową lampę przyczepić poza wspornikami podestu?
Nic odstającego nie będzie przeszkadzało w komunikacji między podestem a pokładem.
Cytat:
"Określenie "światło rufowe" oznacza białe światło umieszczone jak najbliżej rufy, oświetlające nieprzerwanie łuk widnokręgu równy 135 stopniom i tak ustawione, aby świeciło od kierunku prosto w tył do 67.5 stopnia z każdej burty statku."
Nie ma w prawidle, w przeciwieństwie do świateł burtowych połączonych dla statków poniżej 20m, konieczności niesienia go w osi symetrii.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Wojtek, a jaki masz problem aby przenieść ten post do wątku "Wniosek o podjęcie czynności w celu zniesienia zakazów."?

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Czy nie jest ryzykowne dawanie kratki wentylującej bakistę? Chodzi mi o możliwość zalania bakisty gdyby w trudniejszych warunkach przyszedł jakiś dziad od rufy. A lampę na rufie można by umieścić na prawym lub lewym półkoszu.

To jest kolejna opcja. Tyle, że pawęż nie jest płaska i warunek opisany wyżej nie będzie wówczas spełniony. Nie bez powodu oryginalna lampa została umieszczona na środku pawęży.
Jest jeszcze możliwość umieszczenia lampy poniżej oryginalnego otworu, ale wolałbym tego nie robić. Im jest wyżej tym lepiej jest widoczna.

O dziada bym się raczej nie martwił, wentylację bakisty i tak muszę zamontować, może wówczas wewnątrz kokpitu.
Lampy nie da się zamontować na półkoszu, jest typowo do montażu wpuszczanego.
Tego typu:

https://zefir.sklep.pl/lampy-nawigacyjn ... ufowa.html

Zostanie więc prostokątny kawałek blachy, z wyciętym wpustem na lampę i przykręcony wkrętami na szczeliwo do pawęży zaślepiając oryginalny otwór.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

No nie wiem, nie wiem...

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Pan płaci, pan wymaga.

Też mnie się nasunęło, ale pomyślałem o tym że Kurczak jest przebiegły:

I zrezygnowałem z dalszych/wyższych podpowiedzi.
PS
Zalaminuj stary otwór i zrób nowy pod nową lampę w osi - nie idź na łatwiznę, a kratkę jak miałeś w zamyśle daj w kokpicie.
I będziesz pan zadowolony.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

O tym nie pomyślałem...

Technicznie do zrobienia, nie wiem jednak na teraz, czy nowa lampa zasłoni zalaminowany otwór po starej. Jeśli nie - będzie to ujowo wyglądało.

Z drugiej strony i tak miałem pawęż malować, tyle że nie wiem czy zdążę w tym sezonie.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Lampa pozycyjna wstawiona kadłub jest co najmniej dobre 60 cm niżej niż lampa umocowana na koszu.

Z uwagi na zasięg światła oraz jego widoczność nie jest to pozbawione znaczenia, zwłaszcza że to światło nawigacyjne.

Pomysł jaki podsunął AIKI jest bardzo dobry i rozsądny - taką obudowę lampki rufowej można oprócz wersji blaszanej, wykonać np. z laminatu a także z klocka drewnianego z odpowiednim wgłębieniem na lampę.

I światło będzie tam, gdzie trzeba.

Kratkę wentylacyjną bakisty - można zastąpić wentylatorem grzybkowym, który zakręcamy, jeżeli zanosi się na gorsza pogodę; tak właśnie zrobiłem u siebie dając dwa wentylatory przeznaczone dla bakist.

Z tego samego powodu, stacyjkę silnika przeniosłem z wanny kokpitowej do wnętrza, w okolice zejściówki, gdzie nie będzie zalewana (albo znacznie rzadziej)

__________________________________

Pozdrawiam
tomasz

Piotrek - a Ty masz bramkę rufową ?

Pytam bo nie pamiętam...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Chciałem aby lampa była zamontowana w oryginalnym miejscu, ale faktycznie można ją zamontować we wsporniku wykonanym z blachy i przymocowanym do kosza rufowego. Wówczas oryginalny otwór w pawęży można zaślepić kratką.



To akurat IMHO nie jest dobre rozwiązanie. Wolałbym mieć do panelu silnikowego wygodny dostęp z kokpitu. Współcześnie zwykle montuje się go tak, aby sternik miał do niego dostęp ze swojego miejsca pracy, zaś same panele są zabezpieczone przed wodą.

Tak wygląda np. oryginalny panel do mojego silnika:

https://www.vetus.com/pl/tablica-silnika-mp10.html

Niestety nowy kosztuje ponad 1000 zł, a używanego nie udało mi się trafić. Miałem jakąś samoróbkę, którą zastąpiłem zrobioną własnoręcznie drugą samoróbką. Obie absolutnie nie zabezpieczone przed wodą.

......................................................................................................

Na teraz nie mam Włodku bramki, ale nie mówię, że nie będę miał. Wówczas światło nawigacyjne pójdzie jeszcze wyżej.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Żadnego problemu nie mam z tym czy każdym innym postem, który dryfuje aby go przenieść lub wydzielić do nowego tematu z tą różnicą, że nie w każdym przypadku przeniesienie postu jest właściwe aby nie zatracił się sens wątku/dyskusji np. post, który odnosi się do tematu wątku, ale także zawarta jest w nim myśl, która poniekąd skłania biorących udział w dyskusji do zmiany tematu w wątku.
Nie uznaję tego zaś za sztywną zasadę aby nie było możliwości pozostawienia komentarza odległego od dyskusji, jednakże powielanie treści o jednakowym bądź podobnym brzmieniu w różnych wątkach/działach pomijając zapisy w regulaminie niezupełne jest wartością dodaną.
Bywa także przyczyną do podjęcia czynności mederatoskich co w skutach wywołuje ewentualne pretensje mimo, że autor postu mógł być przekonany, że nie popełnił odstępstwa od tematu dyskusji, a moderatar uznał za słuszne decyzję, którą wykonał.
Jestem przekonany o tym, że gdybym nie zwrócił uwagi na powielanie treści o jednakowym bądź podobnym brzmieniu , to w konsekwencji dyskusje bierzącego problemu w innych miejscach forum mogłyby się rozwlekać.
To w kwesji mojego stanowiska.

Na zakończenie aby nie kontynuować dyskusji w tym temacie odsyłam do działu Sprawy naszego forum viewforum.php?f=6&start=25 w przypadku jakiejkolwiek wątpliwości w sprawie.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Ale wiesz, że tej lampy w ogóle nie musisz mieć? Jeżeli masz lampę topową trójsektorową i kotwiczną.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Nie wiem jak to napisać, żeby nie podpaść Wojtkowi.

Huraaa !!!!!!!! Od jutra można jechać na jacht nic nie ryzykując.

Czyli w łikend jadę do Kołobrzegu.

......................................................................

Wiem Tomku, sektor światła silnikowego + sektor światła rufowego = 360 stopni, jednak mam dwa komplety lamp nawigacyjnych i tak zostanie.

Pływając pod żaglami używam trójsektorówki na topie, na silniku typowych lamp sektorowych, pokładowych + silnikowego. W przypadku awarii mam możliwość kombinowania tak, aby jeden komplet był sprawny.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Masz juz treść rozporządzenia ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Mam, ale cicho, sza !

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Treści nie szukałem, ale streszczenie masz tu:
https://wiadomosci.wp.pl/koronawirus-w-polsce-zmiany-w-sklepach-do-lasu-bez-maseczki-znika-czesc-obostrzen-6501602549635201a

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Na którejś wystawie WIW pan oferował mi ładną, wodoszczelną tablicę silnikową za 3 tys. zł, ale to nie był Vetus.
Zapytany o IP tablicy, pan oświadczył ze się dowie, co uczynił i powiedział, że tylna pokrywa i wiązka kabli mają wskaźnik coś około IP65.
Tylko że mnie interesował, niestety front ze stacyjką, a nie tył

Wobec powyższego zrobiłem wodoszczelną tablicę z szybą (obrotomierz, termometr, amperomierz z zerem w środku, lampka ładowania i wskaźnik ilości paliwa) która jest od strony wanny kokpitu.

Druga, znacznie mniejsza tabliczka jest wewnątrz, przy zejściówce; ma licznik godzin, termometr, woltomierz i amperomierz oraz właśnie stacyjkę.

_______________________________

Pozdrawiam
tomasz

Ja chciałem zanabyć oryginalną, ale ze względów finansowych raczej nie w tym roku. Śledzę cały czas portale ogłoszeniowe licząc, że trafi się używka, ale trudno dostać coś takiego osobno. Jeśli jest to w komplecie z silnikiem.

Docelowo pulpit miał być zamontowany w ściance wanny kokpitu w zasięgu sternika, a miejsce gdzie jest teraz zamontowana moja samoróbka zaślepione. Mam zamontowaną stacyjkę od traktora ( wymagane sterowanie świecami żarowymi) a ona nie jest odporna na słoną wodę.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Wiem że mentalnie to niepoprawne politycznie, bo jak to, nie mam kluczyka - nie mam władzy, ale jak chcesz tanio mieć IP65 i więcej, to zrób w wannie włączanie przy pomocy przełączników wodoodpornych i rozrusznika takowym dzwonkowym.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

A przyszło mła po czasie, że w suchym miejscu (tablica) można dać dodatkowy wyłącznik, który przy potrzebie płynięcia, włącza prąd na tablicę przełączników w wannie. Taki ukryty kluczyk. I jak potrzeba, silnik można odpalać szczelnymi przyciskami. Stoimy w porcie, nie ma napięcia na panelu w wannie.
W końcu kluczyk z mesy też trzeba w razie potrzeby donieść do stacyjki.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

To jest myśl !

Płytka z takimi wyłącznikami, ew. plus szczelne kontrolki, jak ktoś chce może być bardzo mała i zmieści się koło manetki.

Będę się nad tym zastanawiał, czy nie dałoby zastąpić mojej wewnętrznej tabliczki silnikowej - takim panelem wg Twojego pomysłu.

A gdyby to wyszło, będzie do sprzedania piękna tabliczka silnikowa w mahoniowej obudowie

___________________________________

Pozdrawiam
tomasz

A czemu prądu do uruchomienia tej tablicy nie można włączyć jednym z tych szczelnych przycisków znajdujących się na tablicy ?

VP tak robi od lat...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

To taka moja wariacja jakby właściciel nie chciał żeby ktoś obcy majstrując mógł uruchomić silnik. Takie zabezpieczenie równoważne z włożeniem kluczyka w stacyjkę, jednak bez niego.
Ja nie purysta, i jakbym u siebie przerabiał, przerobiłbym jak Ty piszesz Włodek.
Napatrzyłem się w portach na kluczyki w stacyjkach, niezależnie czy był ktoś na jachcie czy nie. Stacyjka to pewien sposób zabezpieczenia mienia, ale czy w przypadku jachtu aż tak bardzo niezbędny?

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Paweł, podoba mi się Twój pomysł ze szczelnym przyciskiem rozrusznika w kokpicie.
Przy okazji - nie jest to kwestia zabezpieczenia silnika przed "nieuprawnionym uruchomieniem", ale zabezpieczenie stacyjki przed zalewaniem przez wodę i korozją.

Patrząc na stacyjki na łódkach, widać że na ogół wszystkie one są nadgryzione licznymi zębami czasu.

Kiedy zastanowiłem się nad tym, jak to ma być zrobione, nasunęło mi się pytanie: czy nie jest potrzebne jakieś zabezpieczenie, np. elektryczne, które uniemożliwi włączenie rozrusznika podczas pracy silnika ?

Mógłby to być np. przekaźnik wyłączający zasilanie obwodu przycisku podczas pracy silnika i włączający go ponownie po zatrzymaniu silnika.

Bo mimowolne stuknięcie w przycisk, o co nietrudno w wannie kokpitowej, spowoduje jednak start rozrusznika, co nie jest szczególnie pożądane przy już pracującym silniku.

____________________________

Pozdrawiam
tomasz

Właśnie dlatego montowane są stacyjki. Odpada przypadkowe wciśnięcie przycisku, także przy pracującym silniku.
Zasadniczo grozi to donośnym zgrzytem, ale dopuszczając do głosu niejakiego Murphy'ego może być różnie.
Do dziś są samochody, nie posiadające zabezpieczenia przed uruchomieniem rozrusznika przy pracującym silniku.

Mógłbym skonstruować taki panel, no problem ale z przełącznikiem i dwoma przyciskami.

- przełącznik tzw. " + po stacyjce" czyli "+" na silnik,
- przycisk załączenia świec żarowych,
- przycisk rozruchu silnika.

Jednak stacyjka załatwia wszystko, stanowiąc jednocześnie zabezpieczenie przed nieuprawnionym uruchomieniem.

...............................................................................................

Zabrałem się galopem do roboty, czyli nadrabiam stracony czas. Dzisiaj odebrałem od fachowca - stolarza klocek przecięty na podstawki pod sterownik autopilota i coś jeszcze.
Profesjonalna piła taśmowa zrobiła robotę. Udało się uratować także drugą połówkę.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Oooo, to MarekSCO na darmo wysyłał piłę...

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

No właśnie, że nie wysłał. Ale w tym zamieszaniu wcale się nie dziwię.

...................................................................

Jutro albo we środę odbieram kolumnę po ostatnich poprawkach, więc w sobotę zabiorę ją do Kołobrzegu, żeby przypasować w kokpicie na gotowo.

Potem zostanie trochę frezowania i wiercenia w półce oraz lakierowanie gotowego produktu.

Mam cichą nadzieję, że stary zbiornik da się zastosować w nowym miejscu. Zaoszczędzi mi to kosztów zakupu nowego. Założenie jest takie, że do wlewu paliwa będzie dostęp tylko z bakisty.
Zasadniczo dżentelmeni w sztormach nie pływają, ale pamiętam jakiego mieliśmy z Micusiem stresa, kombinując jak w jego Solonej Andżelice dolać paliwa do zbiornika i nie zatankować przy tym słonej wody.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Np. przycisk załączenia:
https://allegro.pl/oferta/przelacznik-hermetyczny-on-off-250v-2a-plaski-7608605083?reco_id=546f6c39-831d-11ea-8882-b02628cfb360&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951 ,
przycisk do rozrusznika:
https://allegro.pl/oferta/przycisk-hermetyczny-250v-3a-monostabilny-16-mm-8723492733
Ja mając doświadczenie wyrzuciłbym przy przeróbce czasówkę od świec żarowych i świece też bym dał pod taki mono stabilny, żeby móc podgrzać świece tyle ile będę potrzebował w trudnych chwilach.
A prawo Murphiego może mieć problem z przyciśnięciem takiego przycisku. Ale fakt, nie niemożliwe.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

A na "+ po stacyjce" taki :

https://allegro.pl/oferta/przelacznik-h ... 4291fbf951

Powiadam, jaki jest sens zastępowania jednej stacyjki trzema włącznikami ?

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.