Trudno o jakąś nowość w sytuacji kiedy mamy dosłownie kilka możliwych rozwiązań kadłuba:

• ostry dziób, wąska rufa
• ostry dziób, szeroka rufa
• szeroki dziób

pomnożone przez

• płaskie dno, szeroka KLW
• okrągłe dno, średnia szerokość KLW
• trójkątne przekroje, wąska KLW

Razem 9.

Niemniej, rozwiązanie nowego Sun Fasta 30OD było jak dotąd bardzo rzadko spotykane.

pozdrowienia

krzys

Jesli masz na mysli "wkleslosc Mariana" to w nowszych konstrukcjach kontynuacji nie widze

Nie wiem, dlaczego przyczepiłeś się akurat tego szczegółu.

Ja tam w ogóle nie uważam wklęsłości tu czy tam za zasadniczą cechę rozwiązania kadłuba. Ot, szczegół taki jak pawęż w wodzie albo ponad, przekroje na dziobie U czy V, dziobnica zanurzona głębiej czy płycej. To drobiazgi w ramach któregoś z 9 ogólnych schematów, raz lepiej jest zrobić tak, raz inaczej.

Np. wiadomo, że projektując jacht o dużej wyporności lub na warunki słabowiatrowe lepiej jest nie moczyć pawęży, a łódki lżejsze i pływające przy silniejszych wiatrach powinny mieć ją trochę zanurzoną. Sprawdzałem dla tego 40-stopowego pustaka, okazuje się że akurat w nim zanurzona pawęż opłaca się przy wietrze powyżej 3m/s.
A dla jakiegoś jachtu w jakichś warunkach może opłacać się wklęsłość. I co z tego?

pozdrawiam

krzys

No to napisz ktore z rozwiazan nowego Sun Fasta 30 OD sa rzadko spotykane ? Dla mnie po prostu wybudowano niewiele nowych konstrukcji tej wielkosci i przeznaczenia.

Odpowiedź w tym wątku:
[quote]
Jest to, można by powiedzieć, anty-żelazko. Rufę ma, jak widać, trójkątną i przekroje kadłuba na sporej długości też. Przy słabym wietrze, kiedy przechyłu praktycznie nie ma, a płynie się powoli, mamy wąski kadłub o małej powierzchni zmoczonej.

I teraz uwaga: zakładamy, że kiedy wieje przyzwoicie, stawiamy tyle żagla, że zarówno na kursach ostrych jak i baksztagowych żeglujemy szybko, w określonym, roboczym przechyle. Wtedy płyniemy w ślizgu na płaskim panelu dna.
[\quote]

Dużo znasz jachtów o takich przekrojach? Bo ja wcale. Owszem, znam płaskiem znam okrągłe, ale takich nie.

pozdrowienia

krzys

Jak pokazesz skan kadluba to ja napisze ile i ktore sa podobne Sporo takich jachtow widzialem na zywo na wystawach i u producentow ale nigdy nie staly na ladzie obok siebie tak zeby mozna bylo je porownac. Pare lat temu opisywalem Ofceta 32 ogladanego na wystawie w Dusseldorfie ktory tez byl podobny ale firma padla. Bylem na JPK 1010 "Wasabi" ale na pokladzie. Sun Fast 3300 to bardzo dobra konstrukcja za ktora stoi jedna z najsilniejszych firm ze swoim marketingiem. JPK jest przy Jeanneau i Beneteau firma niszowa, nie reklamujaca sie i nie wystawiajaca a mimo to konstrukcje sa nie gorsze i zamowien nie brakuje.

Tu jest trochę rysunków, dających jakie-takie pojęcie o kształtach:
https://no-frills-sailing.com/vincent-l ... ast-30-od/



A za przeproszeniem, co ma wielkość firmy i jej reklamowanie się do awangardowego kształtu kadłuba? Bo jakoś nie widzę związku...

pozdrowienia

krzys

JPK ze swoimi sukcesami to absolutny top. Wyniki są ich marketingiem.

To bardzo proste, wystarczy poczytac foldery reklamowe roznych firm, kazdej produkty sa najlepsze a im bogatsza firma tym wiecej moze wlozyc w reklame i dzieki temy sprzeda konstrukcje niespecjalnie udane i wychodzi na swoje. Oczywiscie praktyka te opisy szybko weryfikuje i taka konstrukcja szybko z produkcji wychodzi. Tak bylo np. z Elanem 310 czy Firstem 30 projektu Juana K.

Ale nadal nie wiem, co to ma do oryginalnego, rzadko spotykanego kształtu kadłuba. Przecież nie wyczytałem jego opisu w prospekcie reklamowym, tylko opisałem, co widać na zdjęciach.

Przy okazji: tutaj producent lansuje jacht jako 'one design', czyli nie ma ochoty ścigać się z innymi, porównywalnymi jednostkami. Cokolwiek o tym myślę, nie ma nic wspólnego z kształtem kadłuba.

Jeszcze przy okazji: przy takim kadłubie aż by się prosiło o dodatkowe, boczne miecze.

pozdrowienia

krzys

Ja przez niedopatrzenie odnioslem sie do 3300 . 30 OD ma sie scigac z takimi samymi ido tego z malymi zalogami na morzu. Jedna tylko firma zamowila 21 szt. Boczne miecze to tylko niepotrzebna komplikacja, dodatkowy koszt i mozliwosc awarii. Komu to potrzebne ?

Możesz mieć rację. Mnie by skusiło skrócenie ramienia przechylającego o jakiś metr

krzys

Rarytas "biały kruk"
Dwudzioby Viper
konstrukcji nie żyjącego już niestety wizjonera konstruktora (między innymi łódek "okrągłych)
Witolda Wierzbowskiego do uratowania,
jeśli masz tylko gdzie go postawić:
Cena w zasadzie mniejsza niż wartość samego osprzętu.

https://www.olx.pl/d/oferta/zaglowka-lo ... c_platform



Sam bym kupił, ale dopiero za jakieś 3-4 miesiące jak koszta budowy domu jakoś ustabilizuję.

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIP-em. za co? i po co?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności, tak łatwo"-Churchil.

Kłania się orłel... hukslej.

[size=70]Zapraszam na fejsa:"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"