No to ja zapytam trochę OT - szukałem pompy paliwa do nagrzewnicy Eberspracher i znalazłem tylko takie na 24 V. Pompa jest do ropy - ktoś podpowie gdzie szukać takiej na 12 V?

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

https://www.ebay.de/itm/233257179697

Silwuple

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Dzięki Szukałem tylko w Polsce, ale z Germanii nawet z kosztem wysyłki drogo nie jest.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Dla silnika Kurczaka pompka do maszyn budowlanych była by najlepsza.
Z pewnością w Polsce istnieje spory rynek z częściami do tego typu maszyn.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Volia !

Pompka paliwowa typu algemeine na napięcie 12 V:

https://allegro.pl/oferta/pompka-paliwa ... 9119734909

Różne pompki paliwa do maszyn budowlanych:

https://allegro.pl/kategoria/czesci-do- ... t-1-1-0318

_________________________________

Pozdrawiam
tomasz

Dzięki Nie pomyślałem, aby napisać "pompka" - pisałem pompa...

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Cytat
"Np. przekręceniem kluczyka w stacyjce."

Lub naciśnięciem:
https://allegro.pl/oferta/przelacznik-hermetyczny-250v-3a-bistabilny-22-mm-7941887169?reco_id=97bfb767-831f-11ea-98c8-246e967802d0&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

To ja się zapytam o link do tego typu urządzenia, do którego potrzebujesz tej pompki, ponieważ te do nagrzewnic powietrza jak w samochodach czy jachtach mają pompki tłoczkowe o b. małej wydajności, a ta z linka Ci zapodanego wygląda na zwykłą wirówkę o sporej, sporo za dużej wydajności do urządzenia/pieca o jakim ja pomyślałem.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Też mi się wydawało, że 70 czy 90 litrów.min to jakoś sporo... To jest nagrzewnica Eberspracher na paliwo diieslowskie D1 L. Mam do niej jakieś opisy i widzę, że ma pompkę wewnątrz, ale z tegoż opisu wynika, że powinna być jeszcze zewnętrzna - pewnie aby ciągnęła wachę z niżej położonego zbiornika. Ale zastanawiam się, czy gdyby bańkę dać powyżej urządzenia, to może tej dodatkowej pompki nie potrzeba? Miejsce na 2-3 litrowy baniak pewnie bym wykombinował, a zużycie katalogowe jest poniżej 0,3 l/h.

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

No to dobrze mnie tknęło, żeby się zapytać w OT.
Rozwiązanie dla Ciebie:
https://allegro.pl/listing?string=webasto%20pompka%20paliwa&bmatch=baseline-al-product-cl-eyesa2-engag-dict43-aut-1-2-0318
Nowe, używane, na 12V, na 24V. Do wyboru.
Ty tylko musisz dopasować wydajność pompki do mocy pieca. Piece zazwyczaj są na ok. 2 i 5KW. I wydajnośc trzeba dobrać, bo te pompki to przy cykaniu (ruch tłoczka), plują wydajnością tak małą, że zużycie na godzinę liczy się od pół szklanki do półtorej.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Bedzie się Włodku załączała sama jak w każdym silniku samochodowym sygnałem "+ po stacyjce" lub jeśli będą to włączniki po podaniu zasilania na pulpit i silnik.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Z tego co popatrzyłem na pierwszej stronie, to z wyglądu są te pompki takie same jak te wcześniej zalinkowane, zatem jak dla mnie nie wyglądają na tłoczkowe, tylko raczej na wirnikowe.
Nagrzewnica ma w opisie zużycie 0,21 l/h +/- 5 % czyli pół szklanki by starczyło .

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Ale są to tłoczkowe pompki, mimo iż nie wyglądają. A ich praca jest typu cyk, cyk, cyk, poprzez podawane impulsy napięcia ze sterownika. Dlatego są używki z resorami gumowymi, żeby na karoserię, konstrukcję się nie niosło, bo to takie metaliczne puknięcia są jak taka pompka pompuje.
Tu:
https://www.youtube.com/watch?v=SamwzYqIu20
jest pokazane w programie diagnostycznym, że pompka jest zasilana impulsami z różnymi częstotliwościami zależnymi od obciążenia (co tez słychać), bo jest tłoczkowa, a nie stałym napięciem jak wirowe.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Problem techniczny zasilania silnika paliwem został rozwiązany tzn. skopiowany z oryginalnego rozwiązania w innym silniku tego typu (Mitsubishi L2E).

Zbiornik będzie w bakiście na samym dnie, wiec nie będzie utrudniał korzystania z niej. Paliwo przez istniejący filtr z separatorem wody będzie zaciągane elektryczną pompką dającą ciśnienie około 0,2 Bara i popychane do pompy wtryskowej. Między pompką, a pompą wtryskową będzie trójnik 8-8-6, którym nadmiar paliwo będzie odprowadzany do zbiornika. Mniejsza średnica króćca przewodu nadmiarowego zapewni ciśnienie w przewodzie zasilającym i możliwość ciągłej pracy pompki wirowej. Na przewodzie powrotnym będzie jeszcze jeden trójnik, do którego będzie podłączony istniejący przelew paliwa z wtryskiwaczy.

Muszę tylko dobrać odpowiedni zbiornik paliwa wlewem 38 mm, powrotem 8 mm, i odpowietrzeniem 16 mm.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

I bądź tu człowieku na jachcie dyletantem technicznym czyli jak mawiają inaczej - "humanistą"

Kurczaku - w ramach głupich pytań - nie prościej wymienić silnik na nowy?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Moim zdaniem prościej. Ale na pewno nie taniej

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Jak pisałem jest to rozwiązanie skopiowane z silnika tego samego typu, tylko młodszego.

Sam silnik L2E był montowany do napędów jachtowych przez różnych producentów, w różnych końfiguracjach osprzętu, czyli z mechaniczną pompą paliwa napędzaną krzywką wałka, z pompą elektryczną i prawdopodobnie także z zasilaniem grawitacyjnym.

Mój egzemplarz prawdopodobnie od nowości był zasilany paliwem ze zbiornika znajdującego się nad nim, wskazuje na to brak króćca przewodu powrotnego.

Sam silnik jest w bardzo dobrym stanie i po tej modyfikacji dotyczącej zasilania paliwem posłuży jeszcze lata.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

No i kolejne pytanie.

Schodek, który właśnie polakierowałem ma 31 cm szerokości, o 24 cm mniej niż drugi, niższy stopień.

Ponieważ montaż stopnia będzie pierwszą czynnością po wyjeździe do Kołobrzegu muszę wiedzieć jak go zamontować tj. centralnie czy lekko z boku, a jeśli z boku to na prawą czy lewą nogę (patrząc od strony kokpitu)?

Moim zdaniem wygodniej będzie wchodzić do kabiny jeśli stopień będzie asymetrycznie, a ponieważ jestem praworęczny i prawonożny - to raczej na prawą nogę.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Uważam że popełniasz wielki błąd, rezygnując z zasilania opadowego. Mały zbiornik w miejscu obecnego, gwarantuje nieprzerwaną pracę silnika, po awarii pompki czy zasilania.
"Ale jak tam wujenka uważa".

emeryt

Nie mów do mnie zboku !!!!

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

Z moich doświadczeń wynika, że to diabelskie rozwiązanie.
W kryzysowych sytuacjach, zawsze ktoś skręci nogę. Trudno wymagać od załogantów, żeby pamiętali od której nogi zaczynać.

_________________
Zbyszek

Czyli centralnie.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

... do czasu wyczerpania paliwa z tego zbiornika, kiedy to dowiesz się o awarii pompki? Przy braku zbiornika o awarii pompki dowiesz się od razu.

_________________

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Czyli centralnie to będą przestrzenie do wpadnięcia stopy po 12 cm z każdej strony

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

W obu przypadkach powinna być sygnalizacja pracy pompy. Najprostsza, to amperomierz wpięty w szereg za 10-15 złotych.

emeryt

Ten zbiornik grawitacyjny uzupelniany pompą na bieżąco, po odsłonięciu czujnika max (więc pracujący co chwilę) czy sekwencyjnie po odsłonięciu czujnika min, aż do przykrycia max?

_________________

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Żadnych czujników w zbiorniku. Amperomierz.

Jeśli już, to zaadaptować mechanizm spłuczki kibelkowej.

I właśnie kwestia, które rozwiązanie lepsze. Czy lepiej wchodząc do jachtu trafiać na niesymetryczny schodek jedną nogą, czy celować w środek.

Nie jest to odosobniona sytuacja, widziałem we wspóczesnych jachtach rozwiązanie, gdzie schodki (kilka sztuk) są coraz szersze schodząc do kabiny, tyle, że symetrycznie.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Kurczak, bezwzględnie symetrycznie, o ile ten schodek nie może mieć po prostu pełnej szerokości.
Przy braku symetrii zawsze ktoś pójdzie "odwrotnie".

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Schodek wygląda tak :



Tzn. jego część drewniana.

Wkurzam się, bo facet od nierdzewki mnie zwodzi już trzeci tydzień, zaczyna mi się spieszyć, bo muszę jeszcze jedną rzecz w pulpicie wyfrezować, a do tego potrzebna kolumna.

Sam pulpit już niemal gotowy, zostało tylko lakierowanie, ale najpierw trzeba wyfrezować co nieco.



Dzisiaj zamówiłem zaprasowanie węży między pompą autopilota a trójnikami, oraz zaworem w pompie sterowej. Trzy półtorametrowe węże ( 2 x fi 8 i 1 x fi 6) z zaprasowanym kompletem końcówek zapłaciłem niecałe 200 zł. Węże Pompa sterowa - trójniki - siłownik zostaną oryginalne, z fabrycznego zestawu.
W tym momencie mam komplet węży, końcówek do montażu układu sterowania i autopilota.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.