Gdzieś czytałem, że jacht szykowany do żeglugi po morzu powinien być szczelny z dołu z góry i z ukosa. Jakiś czas temu Zbieraj w tym wątku zamieścił film:
http://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=73&t=24617
w którym widać jak ta szczelność "z ukosa" może mieć bardzo istotne znaczenie.
Podobnie dużo do myślenia daje ta wypowiedź z innego wątku:
Nicram napisał(a):
Przepinanie na mniejszy żagiel nawet w sztormi kiedy dziub nurkował w falach
Jak już wrócił temat Setek wybierających się w rejs przez Atlantyk to chciałem zwrócić uwagę na pewne aspekty w których akurat mój PIP nie nadawał by się do morskiej żeglugi i w ogóle pewne rozwiązanie które jest w dokumentacji jachtu według mnie dyskwalifikowały by inne PIPy gdyby problem który zasygnalizuje nie był inaczej rozwiązany.
Jedną z przyczyn którą uważam za przeciwwskazanie żeglugi po morzu mojego PIPa jest według mnie wersja jaka została przeze mnie zbudowana. Mianowicie wersja z balastem wewnętrznym i mieczem obrotowym. Nawet w warunkach śródlądzia jak żegluję sam i nie mam drugiego członka załogi do balastowania to często czuję potrzebę wcześniejszego refowania czyli według mnie na rozfalowane morze mój PIP miałby chyba za małą stateczność.
Ale wróćmy do tytułowej szczelności.
Z jednej strony słyszałem, że małe jachty żeglujące po morzu zachowują się jak spławik a z drugiej strony uważam, że sposób rozwiązania wentylacji kabiny przez ściankę która dzieli ją od komory kotwicznej to mogła by być przyczyna kłopotów w trudniejszych warunkach. Pokażę to na zdjęciach.Tak wygląda to od strony kabiny:
Załącznik:
DSCN2854.JPG [ 171.25 KiB | Przeglądane 5661 razy ]
A tak od strony komory kotwicznej:
Załącznik:
DSCN2856.JPG [ 143.94 KiB | Przeglądane 5661 razy ]
Założenie kratek wentylacyjnych to była moja własna inicjatywa ponieważ w dokumentacji jachtu były tylko zaznaczone otwory w ściance. Gdybym nie założył tych kratek to pomiędzy komorą kotwiczną i kabiną były tylko otwory takie jakie dałem dla wentylacji przestrzeni znajdującej się pod kokpitem:
Załącznik:
DSCN2855.JPG [ 153.76 KiB | Przeglądane 5661 razy ]
Czy 5,5m PIP w trudnych warunkach zachowywałby się jak spławik? Czy też narażony byłby na zalewanie dziobu a tym samym także kabiny? To znaczy inaczej mówiąc czy miałby wystarczającą "szczelność z ukosa".
