Wiecie jak to jest z produktami roku tudziez innymi nagrodami tego typu...

Dzień dobry tu miesiecznik żagle organizujemy plabiscyt na jacht roku. Jak Pąństwo wiecie jest to wspaniała forma reklamy dzieki której sa państwo podnieść wyniki sprzedażowe. za jedyne XXXXX PLN Państwo jednostka uklasuje się na 1 miejscu w plebiscycie oraz zostanie umieszczony artykól na jej temat......

Wiecie jak to jest z produktami roku tudziez innymi nagrodami tego typu...

Dzień dobry tu miesiecznik żagle organizujemy plabiscyt na jacht roku. Jak Pąństwo wiecie jest to wspaniała forma reklamy dzieki której sa państwo podnieść wyniki sprzedażowe. za jedyne XXXXX PLN Państwo jednostka uklasuje się na 1 miejscu w plebiscycie oraz zostanie umieszczony artykól na jej temat......

Wiecie jak to jest z produktami roku tudziez innymi nagrodami tego typu...

Dzień dobry tu miesiecznik żagle organizujemy plabiscyt na jacht roku. Jak Pąństwo wiecie jest to wspaniała forma reklamy dzieki której sa państwo podnieść wyniki sprzedażowe. za jedyne XXXXX PLN Państwo jednostka uklasuje się na 1 miejscu w plebiscycie oraz zostanie umieszczony artykól na jej temat......

Czekam na wodowanie Elana Gt 5 w Gdyńskiej marinie!

Jachtowym Konstruktorem Roku 2017 został Tomasz Siwik
Tomasz Siwik wszystkie jachty projektuje i buduje wykorzystując swoje ogromne doświadczenia w żeglowaniu turystycznym. Nasz konstruktor roku to także człowiek, który bezustannie stara się swoje jachtu udoskonalać i nadać im wyjątkowy charakter. W 2017 roku wprowadził na rynek motorowy jacht przyszłości, czyli TES 393 Illuminatus, a także żaglowy TES 246 Versus, nominowany w naszym konkursie. Obydwie jednostki jeszcze przez wiele lat będą bardzo się wyróżniały na tle innych. Można się spodziewać, że to nie koniec inwencji Siwika, który bez wątpienia nie raz jeszcze zaskoczy nas oryginalnymi jachtami.

Żagle napisały:
Cytuj:
Jachtowym Konstruktorem Roku 2017 został Tomasz Siwik
Tomasz Siwik wszystkie jachty projektuje i buduje wykorzystując swoje ogromne doświadczenia w żeglowaniu turystycznym. Nasz konstruktor roku to także człowiek, który bezustannie stara się swoje jachtu udoskonalać i nadać im wyjątkowy charakter. W 2017 roku wprowadził na rynek motorowy jacht przyszłości, czyli TES 393 Illuminatus, a także żaglowy TES 246 Versus, nominowany w naszym konkursie. Obydwie jednostki jeszcze przez wiele lat będą bardzo się wyróżniały na tle innych. Można się spodziewać, że to nie koniec inwencji Siwika, który bez wątpienia nie raz jeszcze zaskoczy nas oryginalnymi jachtami.


... i jak się można było spodziewać: żadnego zdjęcia tych rewelacyjnych jachtów.
Natomiast te inne (z wielce szanownych nagrodzonych): jakby bardzo przeciętne - pokazano obficie.

artykól

Więc ja je tu zapodam bo im (i jemu) się należy:

Nie od dziś twierdzę, że Tomasz Siwik jest najbardziej wizjonerskim konstruktorem nie tylko w Polsce.

O ile wizjonerstwo rozpatrujemy w kategorii designu, to z pewnością masz rację. Tomaszowi Siwikowi jest łatwiej być wizjonerem niż welu innym z prostego powodu: buduje sam co chce. Inni muszą ale sprzedać projekt na rynku i nie każdego inwestora stać na promowanie odmienności w imię bycia odmiennym (wbrew tendencji rynkowym i td). Z drugiej strony- zaprojektowac cos ciekawego co kupi inwestor i rynek - moim zdaniem na tym właśnie polega sztuka konstruktorska.
Z.

Z jachtami jest jak z samochodami. Większośc jest nijaka, do siebie podobna i trudno nie patrzac na zbaczek na masce albo atrapę je od siebiue odróżnić.

A przecież kiedyś było inaczej. Z daleka było można rozpoznać markę po charakterystycznych cechach wizualnych.

Podobnie jest z TES-ami, konstruktor nie poszedł w stronę unifikacji - tylko tworzy coś nowego, ładnego i zindywidualizowanego.

Wiktor Ty rozróżniasz.
PS Multipler prawie kupiłem i jeździłem. Całkiem nieźle auto

Co do aut mam pytanie: czy jeździsz Multiplą? Może choćby rozważałeś zakup i zrobiłeś jazdę próbną?

Waldemar Heflich (przewodniczący), Dominik Życki (sekretarz) oraz Adrian Skubis, Mariusz Główka i Stanisław Iwiński

Nie lepiej zrobić od razu tak?

Mniej więcej rozumiem założenie dziobu w hausbocie - ułatwienie schodzenia na niski brzeg.
Natomiast robienie cofniętego dziobu po to tylko, żeby natychmiast przedłużyć jego górną część platforemką, uważam za aberrację.

Dla przykładu, o zwycięzcy w kategorii jachtów żaglowych do 7.5m czytamy, że przy wietrze od 6 do 16 węzłów niewiele się przechylał i że ma we wnętrzu wysokość 1.88m. Owszem, niezłe referencje dla domku kempingowego.

Nie wyjdzie z formy. Musi wówczas być dwudzielna, a to koszt.

Nie wyjdzie z formy. Musi wowczas byc dwudzielna, a to koszt.