Zanim poprosisz kogoś o ocenę (naprawdę warto) sam zastosuj kilka prostych kryteriów, które pozwolą na wyeliminowanie ewidentnych wpadek:
1. Czarter, czy prywatna? Nie twierdzę, że każda czarterowa jest zła, ale trzeba przyjąć założenie, że jeden rok czarteru to kilka lat łódki prywatnej - zużycie, inny stosunek do przedmiotu, itd. Czarterowa z tego samego roku nawet lepiej wyposażona, musi być zdecydowanie tańsza.
2. Ze stoczni z dokumentacją, czy ze stodoły lub garażu. To drugie wcale nie oznacza, że musi być gorzej, ale najczęściej jest gorzej. Sensowne stocznie w Polsce (a jest ich sporo) nie wypuszczają kitu. Uważaj na opcję: skorupa ze stoczni, ale łódka wykończona chałupniczo. Może być problem z dziesiątkami rzeczy, niektóre to poważne sprawy, np. balast.
3. Dokumentacja zakupu lub budowy. Dotyczy to zarówno łódki, jak i silnika. Łódki mają swoją historię, uczciwy sprzedawca nie ma z tym problemu. Jeżeli n e ma dokumentów, uciekałbym natychmiast.
4. Nie bój się pytać sprzedającego: gdzie pływał, jak dużo, od jak dawna. Poproś o zdjęcia z łódką pod żaglami. dzisiaj prawie każdy właściciel takie ma. Ta rozmowa wiele ci powie i o sprzedającym i o łódce.
5. Dopytaj o dodatkowe wyposażenie, kotwice, liny, żagle, kabestany, środki ratunkowe, itd. Wbrew pozorom to sporo pieniędzy. Szczególnie jeżeli musisz je kupić na samym początku.
6. Przeglądaj wszystkie podstawowe polskie portale ze sprzedażą łódek. szybko się okaże, że niektóre z tych łódek mają kilkuletnią historię sprzedaży. To nie oznacza nic złego, ale należy mieć się na baczności.
7 Dopiero po tym teście, a gwarantuję, że 80% łódek odpadnie już na tym etapie, decyduj się na wyjazd, żeby zobaczyć łódkę.
8. Nie śpiesz się, to sprzedający ma kłopot, nie kupujący.
Kupiłem w życiu 4 łódki - od mazurskiego maleństwa, do jachtu na ocean.
Okazje są. Co prawda, najlepiej kupować łódki we wrześniu i październiku, kiedy łódki jeszcze są na wodzie, a sprzedający kolejny sezon z rzędu nie miał czasu na pływanie, ale teraz jest to też możliwe.
Pozdrawiam
|
