Powoli dorastam do zakupu jachtu. Mam parę wymagań i wiem, że dosyć mocno zawężają one możliwość wyboru. Jakie modele spełniające poniższe wymagania Wy byście polecili???

- kokpit centralny
- dwa maszty
- długość min 41 stóp
- zabudowana sterówka (ale nie jest to warunek konieczny)

Ideałem dla mnie byłby Hallberg-Rassy 42 (E), no ale tutaj ilość monet które za niego trzeba zapłacić jest ogromna.

Tomek

Może coś z tego?
moody,  westerly ocean, Morgan, Gulf Star , contest.
Nie wiem czy piszesz o nowym czy używanym, ale jeżeli 100 k Euro to drogo, to zastanowiłbym się nad czymś lekko poniżej 12 metrów. Powyżej 12 opłaty rosną o 50 % lub więcej.

Tak, też myślę nad moodym. Jednak w moim przypadku, ze względu na to że będę pływał przede wszystkim z żoną, najważniejsze jest posiadanie dwóch masztów z powodu mniejszej siły potrzebnej do obsługi.




Nie, 100 k euro to realna kwota. Daję sobie 3 -5 lat na zakup jachtu. Może znajdzie się jakaś okazja w ok. 80 k (oczywiście z 40 k poszłoby dodatkowo na remont). Ostatnio widzieliśmy fajnego Bruce'a Robertsa 41, jednak boimy się kupować 40-letnią łódkę ze stali, bo nie wiem jak ocenić jej stan.

Szukając jachtu ani razu nie pomysłem w ten sposób (dla mnie każdy jacht jest na dwie osoby). Nie widzę uzasadnienia i nie spotkałem się jeszcze z takim argumentem. Elektryka na jachcie może załatwić wszystko. Elektryczny kabestan, elektryczny roler, winda kotwiczna i pewnie jeszcze wiele innych.
Skupiłbym się na centralnym kokpicie, skegu, wielkości i wieku jachtu. O stanie technicznym nie wspomnę. Istotny też jest wiem urządzeń na jachcie. Okien pływania też ma znaczenie. Wiedząc, że będę płynął na duże kółko kupowałbym większy jacht. Pływając w "koło komina" (Europa) wybrałbym mniejszy.
Służę swoim doświadczeniem. Zapraszam na PW.

Owszem można teraz niemal wszystko zautomatyzować, obsługując jacht przy pomocy jednego palca i odpowiednio pojemnego pulpitu sterowniczego.
Ale to już wówczas przestaje być żeglarstwo, przynajmniej w moim pojęciu.

Ocena stanu jachtu stalowego jest jak najbardziej możliwa, przy takim budżecie wynajmujesz fachowca z odpowiednimi przyrządami, który pomierzy co trzeba, zinterpretuje pomiary i będziesz wówczas miał pełną i pewną informację.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Elektryczny kabestan czy roler to nie jest wielka automatyzacja. Jest to fizyczna pomoc dla osób na emeryturze i nie ubywa nam za tą sprawą żeglarstwa.
Najczęściej w ostatnim okresie pływam na dwóch rodzajach jachtów. Jeden to Bavaria 44 z rolowany grotem. Drugi jacht to kecz Bruce Roberts 42 z żaglami z lazy jackiem i elektrycznym kabestanem. Na obu jachtach wszystkie liny sprowadzone są do kokpitu. Od kilku lat pływam w dwie osoby. Nie widzę różnicy w trudności obsługi tych obu jachtów. Odrobinę doświadczenia i obsługa jachtu w dwie osoby nie sprawia żadnego problemu. Nawet manewry w ciasnym porcie i cumowanie w wąskich miesiącach to kwestia wyczucia jachtu.
Jeśli chodzi o kupno jachtu stalowego i nienowego, to bez survivera robić tego nie należy.

Ja to początkujący żeglarz jestem, ale wiem, że 50 kg kobieta i ja na emereturze (a niewątpliwie mnie to kiedyś czeka) nie będę w stanie podnieść pełnolistwowego grota bez elektrycznego kabestanu.
Do niego jeszcze nie dorosłem.
Dlatego wg mnie rozłożenie powierzchni dużego grota na dwa mniejsze żagle - ułatwia.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



I tego będę starał się uniknąć. Nie jestem przeciwnikiem elektroniki, szczególnie służącej w pomocy przy nawigacji, co to to nie, ale jakaś część powinna zostać dla nas

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Na razie w planach jest mniejsze kółko, ale co życie przyniesie zobaczymy.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Tu się zgadzam w 100%. Dlatego daję sobie parę lat na tak zwane pasywne szukanie jachtu. Tzn przeglądam grupy, strony szwedzkie i spokojnie czekam. Jeśli to nie wyjdzie to maksymalnie 5 lat zatrudnię brokera do pomocy przy znalezieniu odpowiedniej łódki. A na razie zostaje mi czarter. Co ma swoje plusy i minusy - ale około 6 tygodni w roku udaje mi się spędzić na wodzie. Wiem, że nie jest to dużo, ale jest fajnie

Wtrącę się odrobinkę.

Kupując obecny nasz jacht - Bavaria 40 Cruiser - wyszedłem z innego założenia.

Pływamy tylko we dwójkę - oboje 60+ - oboje żeglarze ze sporym doświadczeniem.

Oglądając z moją drugą połówką wiele jachtów doszliśmy do wniosku, że mimo, iż CC nęcił mnie bardzo to wybraliśmy wersję klasyczną - 3 kabiny i normalny kokpit.

Czemu ? Bo cumując w porcie można do kei podejść rufą - opuścić platformę i jest wówczas bardzo wygodne wyjście z jachtu a CC nie daje tej możliwości - Marzena jest po udarze - jest jednak trochę niesprawna i wychodzenie po płaskim na rufie jest dla niej wygodniejsze.

Co do manewrów - 40" daje się bez kłopotów obsłużyć samemu tyle, że oba żagle - grot + genua - są na rolerach - jest to ogromna - ogromna wygoda i dziś - po 5. latach pływania tą jednostką - nie zamieniłbym się na grota wciąganego kabestanem...

NEVER...

A do normalnego pływania nie są wcale potrzebne elektryczne kabestany - dobre przełożenia kabestanów 50 i 52 całkowicie wystarczają.

Natomiast musi do takiego szlajania się / czytaj uprawiania swobodnego żeglarstwa - być na jachcie sprawna dobra elektryczna wyciągarka kotwicy + dobry sprawny silnik - my mamy Volvo D2-40 - 40 KM

No to tak na szybko.

Pzdr
Wł.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tego już zdążyłem się nauczyć

A przy CC rzeczywiście cumowanie rufą może być bardzo kłopotliwe.

Nie ma żadnego kłopotu. Zamiast iść po górę schodzisz w dół. W obu przypadkach musisz mieć trap.
Najlepiej popływać na obu wariantach i samemu wyciągnąć wnioski. Na Bavariach możesz sprawdzić w każdym czarterze. Znalezienie CC do pływania wymaga trochę wysiłku. Jak będziesz chciał, daj znać, to polecenia Ci znany mi jacht.

Trap dla osoby niepełnosprawnej jest taki sobie

Dla Marzeny rozwiązanie z opuszczaną rufą jest zdecydowanie lepsze



Nie piszę, że dla każdego...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Ale to działa do czasu awarii. W pechowej sytuacji drobna awaria może wpędzić w spore kłopoty.
Nie namawiam na nic, ale warto przemyśleć i ten aspekt sprawy.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

A znając życie te zdarzają się zawsze w najgorszych momentach


Tak teraz myślę i analizuje po przejrzeniu jeszcze tematu "jaki jacht na Bałtyk" czy nie lepiej zamiast bardzo drogiego HR kupić coś znacznie tańszego. Reszta będzie na naprawy i na porty i to chyba na bardzo długi czas

Myślę, że wszystkie twoje kryteria spełnia Amel
Oto przykład za ok. 100 k $
https://www.yachtworld.com/yacht/1979-a ... u-7343440/
To jest jacht, który obsłużysz jednym palcem.
Reszta to kwestia gustu.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

No i jest. Skończyło się na Nauticat 43

Wysłane z mojego SM-M515F przy użyciu Tapatalka

Na razie zdjęcia z hangaru

Wysłane z mojego SM-M515F przy użyciu Tapatalka

Który rocznik?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

1983

Wysłane z mojego SM-M515F przy użyciu Tapatalka

Wygląda dobrze.
Czy wymaga remontu, co jest do zrobienia w jachcie 40 letnim tej klasy?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Generalnie łódka jest sprzedawana przez spadkobiercę pierwszego właściciela, który bardzo mała nią pływał. Od czerwca do sierpnia co roku. Po tym czasie miała ona demontowany maszt (olinowanie stałe) i szła do ogrzewanego hangaru. Przepłynęła 18 tys mil w ciągu 40 lat. Od 2016 roku (rok śmierci właściciela) stoi zabezpieczona w ogrzewanym hangarze.

Wg rzeczoznawcy - inspekcja na lądzie do zrobienia jest
- wymiana instalacji gazowej;
- wymiana akumulatorów
- przeszycie żagli (protektor UV)

Sprzedawca już to zrobił przed próbami wodnymi


Dodatkowo:
Rura spalin do webasto - w ciągu roku
w ciągu 5-10 lat będzie do wymiany teak

No i elektronika jest ekstremalnie stara. Radar z 83, Ploter z 93, Echosonda itp. To działa , ale jest w niektórych przypadkach 40 letnie. Na zdjęciu które zamieściłem widać nawet stare radio - jest piekne, ale...
Ma nawet ona nawet w kartonie jeszcze nie rozpakowany nowiutki namiernik radiolatarni.

łódka już dostała nowe radio, nowy inwerter, nową tratwę

Tomek - GRATULACJE - to bardzo fajna łódka - wiele ich spotykam na wodach szwedzkich i bardzo mi sie podobają.

Fajny wybór

pzdr
Włodek

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Weź pod uwagę, że wymiana teaku staje się coraz większym problemem i jest coraz droższa. Powodem jest brak na rynku dobrej jakości surowca. Za pięć lat raczej lepiej nie będzie.

Z tego powodu HR po raz pierwszy w historii sprzedaje nowe jachty ze sztucznym teakiem.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Piotrze - moi sąsiedzi z portu wymienili cały teak na pokładzie i w kokpicie i powiem Ci, że wyszło naprawdę świetnie - i tak jak kiedyś do takiego sztucznego teaku bylem uprzedzony to teraz - po tym, co obejrzałem u moich sąsiadów - to bardzo mi się to podoba...

Niczym jak dla mnie ten teak optycznie nie różni się od naturalnego - choć oczywiście malkententów nie brakuje i zawsze ktoś może mieć jakieś uwagi, ale ja jestem krótkowidz i ja tych wad nie widzę....

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

A możesz coś więcej napisać jaki to teak? Jaki producent?

Wiem Buras, ale to kwestia armatora. Nie każdemu taki ersatz pasuje.
Tez widziałem taki pokład i nie obraziłbym się, gdyby pewnego dnia znalazł się na pokładzie Don Kichota.

Ale prawdziwy teak to insza inszość.

Ograniczona dostępność materiału (mówimy tu o drewnie pozyskiwanym z natury, bo według fachowców ten z plantacji nie nadaje się na pokłady) wpłynie zapewne na cenę takich usług, które i tak nigdy tanie nie były.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
www.jachtdonkichot.pl


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

26 jachtów HR na stoczni produkcyjnej
https://www.facebook.com/share/v/Y3HrwhLykVZqcFaQ/

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...