Ogólnie mówiąc jacht o którym piszę jest niedoinwestowany, ma ubogie wyposażenie a wszelkie naprawy na nim wykonywane są w momencie kiedy coś zwyczajnie odmówi posłuszeństwa

Zamieszczam tutaj kilka informacji dla chcących wyczarterować tą jednostkę.

Brak toalety [...] Bardzo ciężko chodząca pompka od Kingstone'a

Nie ma widocznego na zdjęciu radia FM (widoczne głośniki nie działają)

Wzięliśmy się oczywiście do wylewania jej na dwa wiadra i na dwa czerpaki

Nie działa oczywiście lodówka (podobno nie ma jej w ogóle).

Rzeczy o których pisałem a które zawiodły były elementarne i kluczowe nie oczekiwaliśmy złotej zastawy w mesie

Nie ma na tym jachcie pompy zenzowej?!

Cytuj:
Nie ma widocznego na zdjęciu radia FM (widoczne głośniki nie działają)
To akurat w dziale zalety bym wpisał

Brak toalety (przerobiona na kabinę nawigacyjną - moim zdaniem średni pomysł o wiele wygodniej nawigowało się dla mnie na klasycznym SASie)

Jeszcze przed wyjściem w rejs armator pouczył mnie o tym abym pamiętał o codziennym dokręcaniu obejmy założonej na dławicę wału (ciekła a w przedziale

Rozwinął się do jednej trzeciej i stanął nie można było go ani zwinąć ani rozwinąć. Na dole sztagu nie znaleźliśmy żadnej sensownej przyczyny po kilku minutach takich zmagań usłyszeliśmy głośny trzask i roler wisiał na fale foka.

ujmę to tak - dla jednego wada, dla drugiego nie - ale niezgodność z ofertą jest.

Problem w tym że miejsce przecieku (przedział maszynowy) nie jest połączone w żaden sposób z główną zenzą co uważam za kompletny idiotyzm.

Ciekawy pomysł. Masz może zdjęcie?

Obejmy? Takiej metalowej taśmy?

Udało się potem ustalić przyczynę? Nie znam się na rolerach, więc chętnie dowiedziałbym się co może się zepsuć i co da się z tym zrobić

Nie wiem jak na "chorwackich" łódkach, ale to jest normalne rozwiązanie na jachtach, którymi zdarzyło mi się pływać i uważam je za sensowne. Chodzi o rozdzielenie zaolejonych (eufemizm - to praktycznie sam olej napędowy + silnikowy) ścieków od zęzy z wodą w miarę czystą. Olej nie śmierdzi i nie brudzi gretingów pod koją, a jednocześnie można odpompować zawartość zęz bez syfienia dostatecznie już brudnego Bałtyku.

ale jeśli w ofercie jest i czarterujący również za to płaci, to znaczy, że ma być i działać.

miał prawo spodziewać się tego co zobaczył na zdjęciach dołączonych do oferty zamieszczonych na stronie internetowej czarterodawcy.

Tak oczywiście, tylko dociekam, czy Witek Gizler (lub ktoś od niego) ściemniał, że jest inaczej czy to po prostu neroxxx nie wykazał się rewolucyjną czujnością

Tak oczywiście, tylko dociekam, czy Witek Gizler (lub ktoś od niego) ściemniał, że jest inaczej czy to po prostu neroxxx nie wykazał się rewolucyjną czujnością

Marek, neroxxx nie wykazał się czujnością, czyli nie powinien narzekać po rejsie?

To, że na większości SASów jest lodówka i dwa kible to nie oznacza, że na wszystkich tak jest. IMHO nie powinno się narzekać na brak rzeczy, o których czarterodawca nie mówił, że będą

Większość jachtów tego typu pływa po Śródziemnym i ich pływanie obwarowane jest klauzulami w umowach: "zabroniona jest żegluga w nocy, nie wolno żeglować przy wietrze większym niż xx, nie wolno opuszczać wód terytorialnych danego kraju, nie wolno żeglować dalej niż xx mil od portu schronienia , etc

No podejrzewam że cena też była w przypadku Marsika znacznie niższa niż średnie na ciepłym...

Tak to jest z "Polskim czarterowaniem"

Niestety nie ale jeżeli jesteś bardzo zainteresowany to mogę wysłać szkic.

problemów więc nie wiem w każdym razie mechanik z Ustki zdziwił się że przedziały nie są połączone.

Strona "Skippera" jest bardzo, hmmm, bardzo ascetyczna - nie ma (na podobieństwo innych czarterodawców) informacji o wyposażeniu jachtów. IMHO przydałoby się.

Integralną częścią każdej umowy jest lista wyposażenia. Gdybym czegoś takiego nie otrzymał, nie wpłaciłbym zaliczki.

Prawda jest taka, że Człowiek czasami nie jest w stanie sprawdzic opinii o jachcie ani dowiedzieć się na miejscu bo np mieszka tak jak my na południu Polski.

Ale to już chyba na śródziemnym Aż przejrzałem swoje umowy (wszystko Bałtyk) i nie znalazłem listy wyposażenia

gf napisał:

...........szukaliśmy i pisaliśmy 2 dni
Nie wiedzieliśmy tylko, ze ten jacht dwa lata wcześniej miał inną nazwę.
Jak znam życie to zapewne spowodu zbyt dużych negatywnych opini armator zmienił nazwę i już ludzie nie kojarzą tego jachtu i jego złych opinii.
Fakt jest faktem, że daliśmy się wrobić.

Uwierz mi szukaliśmy i pisaliśmy 2 dni
Nie wiedzieliśmy tylko, ze ten jacht dwa lata wcześniej miał inną nazwę.