Start w niedziele 13H05.
https://www.transatjacquesvabre.org/
Szczegolnie polecam prezentacje zalog i ich jachtow:
https://www.transatjacquesvabre.org/skippers
Zobaczycie tam cudaki tak niesamowite, ze sam sobie w oczy nie wierze, zwlaszcza w Class40. Zwroccie uwage na daty wodowania i nazwiska konstuktorow/konceptorow/ architektow. Ze starej generacji chyba tylko Lombard nadaza za mlodymi, chociaz slyszalem, ze Finot zaprojektowal pustaka Mini650.
Zapowiadaja wiatr 25 w. i to pod przyplyw/prad, czyli zapowiada sie ciekawie.
Zycze pieknego spektaklu i mocnych emocji do mety!
Catz

_________________
Wszyscy jestesmy winni - jak od zawsze pouczal Winniczek Slimak

Sprawy komplikuja sie dla Class40 i wolniejszych z Imoca. Class40 ma sie zatrzymac w Lorient by przeczekac zblizajacy sie front - 60 w. i fale 8 metrow.
https://www.transatjacquesvabre.org/art ... es-class40
Co nie zepsuje niedzielnego spektaklu - wszyscy tam beda.
Catz

_________________
Wszyscy jestesmy winni - jak od zawsze pouczal Winniczek Slimak

Masz rację, piękna impreza.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Owszem, szkoda jednak, ze nie puszczono klasy IMOCA, szkoda, ze organizator jest bardzo oszczedny w komentarzach, informacji i analizach. Mozna tylko, przynajmniej do teraz, zgadywac. Wydaje sie, ze wiedza co robia. Powodow moze byc kilka.
IMOCA ruszy nie wczesniej niz za 5-6 dni, podobnie jak Class40 i Ocean Fifty ( bo te drugie tez musza schronic sie w Lorient).
I szkoda jachtow Class40, ktore wskutek kolizji na boi musialy wrocic - nawet jesli szkody sa nieduze ( a na to wyglada ) nikt ich juz z portu nie wypusci.
Catz

_________________
Wszyscy jestesmy winni - jak od zawsze pouczal Winniczek Slimak

Ian Lipinski wycofuje się z regat?!
https://www.facebook.com/IanLipinskiSki ... tG3o1QT4ql

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Z tego wynika, że poleciał maszt poodcinali takielunek i udało im się uratować bom.

Ofiara rozbicia podczas pierwszej nocy Transat Jacques Vabre, Class40 Crédit Mutuel znalazła schronienie w ten poniedziałkowy poranek w porcie w Cherbourgu, do którego przypłynęli marynarze z wód Guernsey. Obaj marynarze czują się dobrze, a łódź nie doznała żadnych uszkodzeń poza olinowaniem.

Kiedy maszt opadł około wpół do pierwszej, Ian Lipinski i Antoine Carpentier płynęli na czele grupy, która zdecydowała się przeprawić przez Wyspy Normandzkie, zwróconą w stronę morza przy wietrze południowo-zachodnim o prędkości od 30 do 35 węzłów. „ Złapaliśmy rafę na grocie, ze sztakslem (żaglem prawie naciągniętym) z przodu, jak wszyscy inni” – mówi Ian Lipinski . Na wodzie było całkiem nieźle. Właśnie zszedłem do środka, kiedy w ciągu jednej sekundy doszło do dwóch uderzeń. Bez wątpienia awaria systemu rozpórek, a następnie masztu. Tak naprawdę nie wiemy, co się stało, ale jest to frustrujące, irytujące i powoduje wielki bałagan .

Demontaż wymaga od marynarzy ogromnego zaangażowania. Musisz uwolnić maszt, unikając obrażeń ciała lub uszkodzenia łodzi. Ian opowiada epicką historię: „ Na morzu i wietrze zrobiliśmy wszystko, co w naszej mocy, aby uwolnić takielunek. Na szczęście poszło dobrze, ale to niebezpieczna praca: maszt stawia w wodzie ogromny opór, wysiłki są kolosalne; trzeba dać radę przeciąć bandaże, piłować, obciąć końcówki, spróbować odzyskać części (dostaliśmy boom). Wszystko to bez wychodzenia za burtę i bez konieczności powrotu masztu do kadłuba .

Ian Lipinski i Antoine Carpentier postanowili jeszcze się nie poddawać. Na razie muszą dokonać pełnej oceny, a następnie rozpocząć poszukiwania rozwiązań, aby ewentualnie napisać „inną historię”. Ciąg dalszy nastąpi…

Ocean Fifty i Class40 maja wystartowac w poniedzialek rano.
Imoca w wtorek.
https://www.transatjacquesvabre.org/art ... cean-fifty

_________________
Wszyscy jestesmy winni - jak od zawsze pouczal Winniczek Slimak

W klasie Ultim bez emocji: dwa pierwsze pomykaja jak po szynach z predkoscia odpowiadajaca VMG*, odpowiednio 35 i 32 w. Reszta zostaje w tyle.
Class40 - ze 12 jachtow z szansami na pudlo.
IMOCA: tu najciekawiej, bo 5 jachtow ( 2+3 ) wybralo opcje W, a reszta S. Sytuacja meteo skomplikowana i ciekawe komu wyda.
Catz
* Teraz pisze sie VMC... Velocity Made on Course. Wujek googiel wytlumaczy.

_________________
Wszyscy jestesmy winni - jak od zawsze pouczal Winniczek Slimak

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Zeby bylo jeszcze smieszniej: na stronie oficjalnej w "klasyfikacji" jest VMG, a w "kartografii" VMC.
Catz

_________________
Wszyscy jestesmy winni - jak od zawsze pouczal Winniczek Slimak

W klasie IMOCA sytuacja meteo jest pasjonujaca miedzy sudystami i westernowcami.
Catz

_________________
Wszyscy jestesmy winni - jak od zawsze pouczal Winniczek Slimak

Ciekawa sytuacja w Class40. O ile praktycznie wszystkie Imoca poszły dołem to Class40 rozdzielili się na dwie grupy licząc o ile dobrze rozumiem na silniejsze wiatry na północy. Zaczyna robić się interesująco.

Imoca zrobila to samo 2-3 dni wczesniej i nawet podzielila sie bardziej.
W obu klasach wydaje opcja S. Poki co.
Catz

_________________
Wszyscy jestesmy winni - jak od zawsze pouczal Winniczek Slimak

Pierwsze jachty klasy Imoca juz na mecie.
Class40 finiszuje i tna sie na noze.
Ciekawe ile pustakow bedzie w pierwszych dwudziestkach.
Catz

_________________
Wszyscy jestesmy winni - jak od zawsze pouczal Winniczek Slimak

Ale tam w Class40 się na finiszu dzieje. Warto prześledzić tracking. Jeden zwrot około 2023-11-22 8:49 kosztował czołowkę tych, którzy płynęli szlakiem południowym kilkadziesiąt mil. Na razie poza liderem górą szlak północny, ale południowcy są szybsi i mają trochę korzystniejszą prognozę i kurs do wiatru. Walka do końca...

Nie chcialbym byc w tej chwili na pokladzie Influence 2...

_________________
Wszyscy jestesmy winni - jak od zawsze pouczal Winniczek Slimak